Yeti SB160: Enduro MTB in de BIKE test

Het Amerikaanse cultmerk Yeti Bikes staat al bijna 40 jaar op de stoeprand. Niet alleen het turquoise gewaad, maar ook de nauwe wortels met racen zijn legendarisch. Toen, net als nu, is een Yeti niet (alleen) gebouwd om er goed uit te zien. Nee, een Yeti is er om races te winnen. Waar rijders als John Tomac of Juli Furtado ooit begonnen, gaan professionals als Richie Rude vandaag verder in de Enduro World Series. Maar de EWS-titels die Rude won, waren niet de enige successen van de SB150. De Yeti SB150 behaalde ook topscores in onze BIKE-tests. Een race-enduro op zijn best en zelfverzekerd in elke situatie – zo herinnerden we ons de kandidaat uit Colorado. Dit roept de vraag op: Hoeveel verandering is er nodig om het succesverhaal met de opvolger voort te zetten? Niet echt.

Op papier is de Yeti SB160 ingetogen – modern, maar verre van extreem. Maar offroad staat de nieuwkomer buiten alle twijfel.Foto: Max Fuchs

Op papier is de Yeti SB160 ingetogen – modern, maar verre van extreem. Maar offroad staat de nieuwkomer buiten alle twijfel.

De grootste update van de Yeti SB160 komt met de voorjaarsreis

Dat de ingenieurs van Yeti Bikes de lift aan de achterzijde hebben verhoogd van 150 naar 160 millimeter blijkt al uit de modelnaam. Daarnaast ontspant de stuurhoek minimaal en meet nu maar liefst 64 graden. Bereik en zithoek zijn ook enigszins gemoderniseerd, maar blijven ver van extremen. Het hart van de nieuwe editie blijft de gepatenteerde Switch Infinity achterdriehoek. Ter herinnering, het belangrijkste draaipunt is vastgeklemd aan twee zuigers, die een paar millimeter op en neer bewegen wanneer ze worden gecomprimeerd. Hoewel de frameconstructie op het eerste gezicht doet denken aan een gewone single-link, verandert dit systeem de Yeti SB160 in een enduro met een virtuele pivot. Dit verandert zijn positie met afbuiging en de ingenieurs kunnen de anti-kraak- en anti-stijgwaarden voor individuele reisgebieden optimaliseren.

Lees ook:   Nieuwe demper voor de rough: Dit is de Rockshox Vivid 2024
De onderbuis is bekleed met een dubbellaagse steenslagbescherming. Als de beschermer met twee inbusschroeven wordt losgemaakt, opent zich een servicepoort voor de kabelgeleiding van de Vario-ondersteuning.Foto: Max Fuchs

De onderbuis is bekleed met een dubbellaagse steenslagbescherming. Als de beschermer met twee inbusschroeven wordt losgemaakt, opent zich een servicepoort voor de kabelgeleiding van de Vario-ondersteuning.

Yeti SB160: Krachtig en sportief

Dat de edele Enduro uit Yeti op papier alleen in detail verschilt van zijn voorganger, wordt ook bevestigd door de praktijktest. Op het gebied van aandrijving blijft onze testfiets Yeti SB160 T1 een van de meest efficiënte enduro mountainbikes op de markt. Dankzij Switch Infinity-technologie spant de ophanging zichzelf aan in het eerste derde deel van de rit. Zelfs in de wieg blijft de achterkant aangenaam stil voor een fiets van deze veerwegklasse. Zoals verwacht is de zitpositie sportief. Het lange bereik zorgt voor een aangename verlenging. Bij het klimmen verschuift de steile zithoek veel gewicht over het voorwiel. Samen met de lage voorkant (lage stack, korte balhoofdbuis) houd je zelfs bij lastige beklimmingen de controle.

De tweede generatie van de Switch Infinity Link moet duurzamer zijn dankzij nieuwe hardware en verbeterde lagers. Het geplande onderhoudsinterval van de twee mini-zuigers in Kashima-gewaad is 40 bedrijfsuren.Foto: Max Fuchs

De tweede generatie van de Switch Infinity Link moet duurzamer zijn dankzij nieuwe hardware en verbeterde lagers. Het geplande onderhoudsinterval van de twee mini-zuigers in Kashima-gewaad is 40 bedrijfsuren.

Onze testploeg concludeerde:

Je hebt het gevoel dat de Yeti SB160 nooit zonder reizen komt te zitten.

Dit is zowel een zegen als een vloek: aan de ene kant is de Yeti-fiets extreem stabiel, zelfs in ruwe passages op hoge snelheid – net zoals het hoort voor een race-enduro – maar aan de andere kant verlies je ook wat behendigheid. Handleidingen of gimmicks op het parcours vereisen daarom een extra portie fysieke inspanning. Maar spons erover: De lange racegeometrie leidt sowieso meer tot hoge snelheden dan tot bedrog.

De Yeti SB160 heeft nauwelijks zwakke punten. Alleen met het framegewicht hebben de ontwikkelaars 200 gram ingepakt in vergelijking met de voorganger. Daarnaast was de keuze van componenten voor de SB150 van hogere kwaliteit ondanks de lagere prijs. Voor het overige blijkt de SB160 een succesvolle doorontwikkeling die na bijna 40 jaar nog steeds de reputatie van het Amerikaanse cultmerk waarmaakt – en het testresultaat past nog steeds.

Makkelijker te onderhouden: Yeti vertrouwt op een geschroefde trapas.Foto: Max Fuchs

Makkelijker te onderhouden: Yeti vertrouwt op een geschroefde trapas.

Yeti drukt het bovenste lager direct in de aluminium afbuighendel in plaats van het gevoelige koolstof.Foto: Max Fuchs

Yeti drukt het bovenste lager direct in de aluminium afbuighendel in plaats van het gevoelige koolstof.

Testconclusie voor de Yeti SB160 T1

Ten opzichte van zijn voorganger SB150 heeft de nieuwe Yeti SB160 slechts een gedetailleerde finetuning gekregen. Gelukkig maar, want dit betekent dat de Yeti een van de meest capabele enduro’s ooit blijft. – Peter Nilges, BIKE Test Manager

Peter Nilges, BIKE Test ManagerFoto: Max Fuchs

Peter Nilges, BIKE Test Manager

Specificaties en bladmuziek Yeti SB160 T1

  • Gewicht zonder pedalen: 15,56 kg
  • Frame gewicht: 3145 g
  • Gewicht wielen: 5423 g
  • Acceleratie wielen: 4294 kg x cm²
  • Stuurbreedte: 780 mm
  • Framestijfheid (absoluut): 52 N/mm
  • Wielen: DT Swiss EX 1700 Spline
  • Banden: Maxxis Assegai; 3C MaxxTerra Exo + Bescherming TR 29 x 2,50; Maxxis Minion DHR II; 3C MaxxTerra Exo+ Bescherming TR 29 x 2.40
  • Vork: Fox 38 Float Factory Grip2
  • Demper: Fox Float X2 Factory
  • Veerweg voor/achter: 170/159 mm
  • Remmen: Sram Code RSC / 200/180 mm
  • Aandrijflijn: Sram X01 Eagle 1 x 12
  • Verhouding / Bandbreedte: 30; 10-52 / 520%
  • Telescopische ondersteuning / slag / Ø: Fox Transfer Performance Elite / 170 mm / 31,6 mm
  • Behandeling Heuvelopwaarts: 18 van 20
  • Efficiëntie ophanging: 17 van 20
  • Rolweerstand: 8,5 van de 10
  • Gewicht: 1,5 bij 15
  • Traagheidswielen: 4 van de 10
  • Bidonhouder: 2,5 uit 5
  • Behandeling Heuvelafwaarts: 38 van 40
  • Voorwielophanging: 25 van 25
  • Achterwielophanging: 25 van 25
  • Intrekbaar zadel: 10 van de 10
  • Remmen: 13,5 uit 15
  • Grip bij banden 12.75 uit 15
  • Rijstabiliteit: 4 van de 10

OVERALL BERGOP 51.5 VAN 80

TOTAAL AFDALING 128.3 VAN 140

  • Overig: 23 van 30
  • Onderhoudsgemak: goed

Fietstestresultaat*: zeer goed 202.75 uit 250

Yeti SB160 T1 - MeetkundeFoto: BIKE testafdeling

Yeti SB160 T1 – Meetkunde

Yeti SB160 T1 - KenmerkenFoto: BIKE testafdeling

Yeti SB160 T1 – Kenmerken

Yeti SB160 T1 - Veer karakteristieke curveFoto: BIKE testafdeling

Yeti SB160 T1 – Veer karakteristieke curve

*Het BIKE-oordeel weerspiegelt de laboratoriummetingen en de subjectieve indruk van de testrijders. Het BIKE-vonnis is prijsonafhankelijk. BIKE-beoordelingen: super (250-205 p.), zeer goed (204,75-170 p.), goed (169,75-140 p.), bevredigend (139,75-100 p.), met zwakke puntenonvoldoende. ²Prijs plus kosten voor verpakking, verzending en reconciliatie indien van toepassing.

Source link