Trek Supercaliber Generation 2: Wat kan de volgende generatie van de Supercaliber doen?

Vier jaar geleden, de eerste generatie van de Supercaliber naar de markt. Nu introduceert Trek de volgende generatie van de fiets: Supercaliber Generation 2. Naar eigen zeggen verwerkt de Amerikaanse fietsenfabrikant de kennis die is opgedaan met de Supercaliber Generation 1 ook in de verbeterde versie.

Wat is er veranderd en welke hoogtepunten biedt de volgende generatie van de Supercaliber? Eerst werd de veerweg verlengd van 60 mm naar 80 mm aan de achterkant en van 100 mm naar 110 mm aan de voorkant. De versies van het carbon frame zijn nu verkrijgbaar in twee varianten: SLR en SL. De beproefde IsoStrut-ophanging is verbeterd en ook de geometrie is herzien. Laten we de fiets eens nader bekijken.

Er is veel gebeurd in de geometrie van de Supercaliber Generation 2. Het bereik was iets langer met 465mm in plaats van 455mm. De balhoofdhoek is daarentegen iets afgevlakt en met 67,5 graden in plaats van 69 graden – meer stabiliteit bij snelle afdalingen. Qua framevormen zijn er SLR- en SL-varianten, met als enige verschil de koolstofvezellagen en de kabelgeleidingselementen.

Het belangrijkste verschil tussen de twee framevarianten is hun gewicht – de fiber-to-air weight ratio (FAW). De SLR maakt gebruik van materiaal met een lagere FAW en is daardoor zo’n 200 gram lichter dan de SL. Het gewicht van de SL is vergelijkbaar met de eerste generatie van de Supercaliber en heeft ook interne geleidingsbuizen voor het gemakkelijker leggen van kabels.

Aan de andere kant heeft de spiegelreflex geen geleidebuizen – wat ook gewicht bespaart – en is hij vooral draadloos uitgerust. Deze variant wordt gebruikt op de Supercaliber 9.8, 9.9 SLR modellen en wordt geleverd met carbon wielen en een 1-delig carbon stuur/stuurpen. De Supercaliber 9.6 en 9.7 SL modellen vertrouwen volledig op de aluminium cockpit en wielen.

Met de nieuwe versie van de Rockshox verende voorvork Sid Lux IsosSrut De veerweg is langer met 80mm aan de achterzijde. Met een hogere hefboomverhouding werd geprobeerd de prestaties van de XC te verbeteren ten opzichte van zijn voorganger. Een ander voordeel van de IsoStrut is het eenvoudige onderhoud van de ophanging. Er is geen vergrendelingsmechanisme en de toegang is via 4 M5-schroeven.

Om de remmen te accommoderen, heeft Trek de nieuwe Supercaliber een zwevende rembevestiging gegeven – dit moet de remkrachten isoleren van de flexibele achterste veerpoten. Het frame biedt ruimte voor de 2 waterflessen – één fles op de zitbuis en één op de onderbuis.

1. Is er enige bescherming voor de onderbuis?

Ja. Aan de onderkant van de onderbuis bevindt zich een transparante 3M-zelfklevende film die het frame en het lakwerk beschermt tegen klappen op de onderbuis.

2. Kunnen tubeless banden worden bereden met de Supercaliber?

Ja, tubeless banden kunnen naar wens worden gemonteerd.

3. Welke SAG is gespecificeerd voor de nieuwe RockShox IsoStrut?

De Supercaliber Generation 2 is ontworpen voor een IsoStrut SAG van 25% om een goede balans te bieden tussen de efficiëntie van de rijder en de respons van de vering. U kunt de druk aanpassen in het bereik van 15-35% SAG, zoals aangegeven op de nieuwe RockShox IsoStrut, om de instelling af te stemmen op uw voorkeuren en rijomstandigheden. Hogere druk/minder doorbuiging = hogere rijhoogte, steviger trappen en efficiënter rijden. Lagere druk/doorbuiging resulteert in een lagere rijhoogte, soepeler weggedrag en betere demping op ruw terrein.

4. Heb ik speciale kennis nodig over het afstellen van de ophanging voor de Rockshox IsoStrut?

Er zijn afbuigingsgradiënten op de schokdemper die u helpen om eenvoudig uw gewenste doorbuigingsdiepte in te stellen en af te stemmen.

5. Wat is de maximale kettingbladmaat? Minimale kettingbladmaat?

Het is slechts 55mm kettinglijn. Minimaal kettingblad: 30T, maximaal kettingblad: 38T

(de lichtst mogelijke opstelling)

Wielen: Kovee RSL carbon wielen
Circuit: XX SL AXS circuit
Vork: SID SL Ultimate Vork
Zadelpen: Fox Transfer SL
Remmen: Level Ultimate 4-zuiger remmen
Prijs: 11499 Euro

Wielen: Kovee RSL carbon wielen
Vork: ox Factory 34 SC vork
Voortstuwing: XTR
Zadelpen: Fox Transfer SL
Remmen: XTR 2-zuiger remmen
Stuur/ Stuurpen: RSL
Prijs: 10999 Euro

Wielen: Kovee Pro carbon wielen
Schakelingen: XO AXS circuit
Vork: SID Ultimate Vork,
Zadelpen: Reverb AXS
Remmen: Level Silver 4-zuiger remmen
Stuur/ Stuurpen: RSL
Prijs: 8999 Euro

Wielen: Kovee Elite 30 carbon wielen
Tandwielen: GX AXS tandwielen
Vork: SID 110mm vork
Zadelpen: Lijn zadelpen
Remmen: Level Bronze 4-zuiger remmen
Stuur/ Stuurpen: RSL
Prijs: 6999 Euro

Wielen: Kovee Elite 30 carbon wielen
Voortstuwing: XT
Tandwielen: GX AXS tandwielen
Vork: Fox Performance 34SC 110mm vork
Zadelpen: Lijn zadelpen
Remmen: XT 2-zuiger remmen
Stuur/ Stuurpen: RSL
Prijs: 6499 Euro

Wielen: Kovee Comp 25 wielen
Tandwielen: GX AXS tandwielen
Vork: Reba RL 110mm vork
Zadelpen: Lijn zadelpen
Remmen: SRAM Level Bronze 2-zuiger remmen
Prijs: 5499 Euro

Aandrijving: SLX/Deore drive
Vork: Recon Gold RL 110mm vork
Zadelpen: JD zadelpen
Remmen: Shimano MT500 2-zuiger remmen
Prijs: 3999 Euro