Scor 2030 GX: Trailbike met bikepark-goedkeuring in test

Shredabilty ontmoet trapbaarheid. Of in het Duits: downhill-competentie ontmoet voortstuwing – volgens deze slogan ontwikkelde het Zwitserse label Scor de 2030. Het is de nieuwste toevoeging aan BMC’s prille portfolio en ook de eerste trailfiets van BMC’s zustermerk.

Insiders verklappen al dat de Scor 120 millimeter veerweg biedt aan de achterzijde (2030). Onze testbank perste zelfs 124 millimeter veerweg uit de achterste driehoek. Als je wilt, kun je de Rockshox Deluxe Ultimate-schokdemper met 47,5 millimeter veerweg ook ruilen voor een model met 50 millimeter veerweg, waardoor de veerweg wordt vergroot tot 130 millimeter (2030). Met 142 millimeter zorgt de voorvork voor iets meer reserves. In combinatie met de enduro-achtige geometrie voegt de 2030 zich bij de zeer vooruitstrevende trailfietsen. Norco’s Optic, Commencal’s Tempo en de Canyon Spectral 125 behoren tot de weinige fabrikanten die vergelijkbare ontwikkelingsbenaderingen volgen met hun trailfietsen.

De basis van de drie beschikbare modelvarianten – tussen de 4999 en 8999 euro – is een full carbon frame. In het BIKE-testlaboratorium weegt het chique chassis in maat L 2909 gram. Daar verdienen de Zwitsers geen medaille mee. Als je echter bedenkt dat het frame een onbeperkte fietsparkeergoedkeuring heeft en het opbergvak in de onderbuis een hogere materiaaldikte vereist, wordt de waarde in perspectief geplaatst. Nog een goede zaak: om aan de eisen van een zo breed mogelijke doelgroep te voldoen, biedt de 2030 de mogelijkheid om de geometrie aan te passen aan de persoonlijke rijstijl. Dit is mogelijk dankzij een excentrische headsetschaal. De fiets wordt geleverd in de vlakke stand (64,5 graden). Wil je wat meer speelinstinct van de Scor, dan kun je de balhoofdbeker 180 graden draaien en is de balhoofdhoek een graad steiler.

Een blik op het prijskaartje zet echter een domper op de euforie rond het veelbelovende totaalpakket. Voor een forse 6999 euro wordt onze testfiets geleverd met een Rockshox-chassis in de hoogste kwaliteitsklasse, maar de mechanische GX-aandrijving en de goedkope aluminium wielen van DT Swiss zijn ook te vinden op fietsen die vaak maar half zo duur zijn.

Maar nu naar het belangrijkste punt. Hoe rijdt de Scor en kan hij overtuigen met zijn bijzondere ontwikkelingsaanpak? Het korte antwoord is ja. Bergop is de 2030 een van de meest voortstuwende fietsen in zijn soort. Zelfs tijdens het trappen en met de schokdemper open, zet de Scor elke pedaalomwenteling om in voortstuwing met bijna geen verlies. Vervelend wippen? Helemaal niet. Zelfs op steile hellingen heeft de fiets altijd een hoge veerweg en zakt hij niet door aan de randen. Hierdoor kun je optimaal genieten van de voordelen van de steile zitbuishoek en ook technisch steile stukken beklimmen met veel druk op het voorwiel. De zitpositie is aangenaam compact, spreekt meteen aan en zorgt er ook voor dat je zin krijgt om lange tochten te maken.

Maar wees voorzichtig bij het kiezen van een maat: Scor introduceert met de 2030 een vijfde maat (M/L). Zo is het bereik in maat L met 493 millimeter extreem lang. Daarom kunnen die-hard L-rijders beter voor de volgende kleinere maat gaan.

In de afdaling zal de Scor 2030 dan op zijn best zijn. De slappe balhoofdhoek van 64,5 graden en het royale bereik zorgen voor een zeer hoge mate van soepelheid en verleiden je om vol gas te rijden. Voorzichtigheid is echter geboden bij het kiezen van lijnen, aangezien de progressieve achterdriehoek een beetje gevoeligheid mist. Bovendien geeft het veel klappen door aan de bestuurder. In ruil daarvoor beloont het een actieve rijstijl met veel ondersteuning. Zo kan de 2030 helsbaar snel op snelheid worden gebracht op golvende paden. Handleidingen, bunnyhops en allerlei gimmicks zijn kinderspel. Een kleine tip: als je een iets rijkere rijervaring van achteren wilt plagen, ben je van harte welkom om de schokdemper met wat meer doorzakking af te stellen. Aan de andere kant is er kritiek op de korte Balhoofdbuis. Ondanks spacers onder de stuurpen hadden onze testers liever een iets hogere voorkant gehad op steil terrein.

Play the Mountain – de rijeigenschappen van de nieuwe Scor 2030 passen perfect bij de bedrijfsfilosofie van het Zwitserse bedrijf. In bekwame handen tovert de nieuwkomer elk parcours om tot een speeltuin. Voor eenvoudig toergebruik zijn er echter meer uitgebalanceerde modellen.

• Prijs: 6999 Euro
• Verkrijgbaar bij de vakhandel
• Frame Materiaal: Carbon
• Framemaat: S, M, M-L, LXL (getest in maat L, 44 cm)

• Gewicht zonder pedalen: 13,49 kg
• Gewicht frame: 2909 g
• Gewicht wiel: 4609 g
• Versnelling wielen: 3608 kg x cm²
• Breedte stuur: 800 mm
• Framestijfheid (absoluut): 55 N/mm

• Wielen: DT Swiss XM 1700
• Banden: Maxxis Dissector / Rekon Exo Protection TR 29 x 2.40
• Voorvork: Rockshox Pike Ultimate
• Schokdemper: Rockshox Deluxe Ultimate
• Veerweg voor/achter: 142 / 124 mm
• Remmen: Sram Code RSC / 180/180 mm
• Aandrijving: Sram GX Eagle 1 x 12
• Overbrengingsverhouding / bereik: 30; 10–52 / 520 %
• Telescopische paal / slag / Ø: Bike Yoke Divine / 185 mm / 31,6 mm

• Behandeling Heuvelopwaarts: 27 van 30 punten
• Chassisefficiëntie: 18 van de 20 punten
• Rolweerstand: 12,75 van de 15 punten
• Gewicht: 8 van de 20 punten
• Traagheidswaaiers: 5 van de 10 punten
• Bidonhouder: 7 van de 10 punten
• BehandelingHeuvelafwaarts: 27 van 30 punten
• Voorwielophanging: 12,5 van de 15 punten
• Achtervering: 15 van de 20 punten
• Intrekbaarheid van het zadel: 10 van de 10 punten
• Remmen: 13,5 van de 15 punten
• Grip van de banden: 12 van de 15 punten
• Rijstabiliteit: 6 van de 10 punten

OVERALL BERGOP: 77.75 van de 105 punten

TOTAAL AFDALING: 97 van de 115 punten

• Overig: 24.25 van de 30 punten

*Het BIKE-oordeel weerspiegelt de laboratoriummetingen en de subjectieve indruk van de testrijders. Het BIKE-oordeel staat los van de prijs. BIKE-beoordelingen: uitstekend (250-205 punten), zeer goed (204,75-170 punten), goed (169,75-140 punten), bevredigend (139,75-100 punten), met zwakke punten, onvoldoende.