Het is moeilijk om over het hoofd te zien dat veel fabrikanten momenteel nieuwe cross-country fietsen introduceren. Onlangs zag de markt bijvoorbeeld nieuwe edities van de Merida Big.Nine en de Focus Raven. Ook in de XC-sector blijven onderdelenfabrikanten op het gas stappen. Zo presenteerde Rockshox onlangs een nieuw Sid-chassis. Lichte, snelle fietsen zijn duidelijk in zwang. Verlader Rose uit Bocholt heeft dit ook onderkend. Het is alweer zes jaar geleden dat Rose de cross-country hardtail Psycho Path heeft bijgewerkt. Sindsdien moeten XC-bikers wachten op een nieuwe carbon hardtail van Rose. De Bocholt directe verzender maakt al bij naam duidelijk waar de reis met de nieuwe fiets naartoe moet en doopt de nieuwe race hardtail met de afkorting PDQ, voor “Pretty Damn Fast”. De Rose PDQ wil echter nadrukkelijk geen opvolger zijn van het Psycho Pad, maar gaat een eigen weg.
De Rose PDQ 2024 in een oogopslag
Informatie van de fabrikant over de nieuwe Rose Hardtail
- Toepassing: Crosscountry / Marathon / Tour
- Wielmaat: 29 inch
- Veerweg vork: 120 millimeter
- Frame Materiaal: Carbon
- Prijs: vanaf 2999 Euro >> hier beschikbaar
- Gewicht: vanaf 8,9 kilo
- Vier modellen in vier framematen en drie kleurvarianten
- Nieuwe cockpit uit één stuk, nieuwe geometrie, nieuwe uitrustingsniveaus met Sram Eagle Transmission
Sneller en leuker: de geometrie van de nieuwe Rose hardtail
Rose’s nieuwe 29-inch hardtail wordt geleverd met een progressief geometrieconcept. Met 67,5 graden is de stuurhoek erg vlak voor een cross-country fiets met een stijve staart. Aan de andere kant is de zithoek van 75 graden erg steil om te zorgen voor veel druk op het voorwiel en een efficiënte trappositie, zelfs op vervelende beklimmingen. Bovendien vergroot de fietsverlader het bereik. In maat M meet deze lange 450 millimeter. Samen met een lagere standoverhoogte is de nieuwe geometrie bedoeld om een hoog gevoel van veiligheid tijdens de afdaling te garanderen zonder in te boeten aan efficiëntie op het circuit.
430 millimeter korte liggende achtervorken in alle framematen beloven handige rijeigenschappen ondanks de toegenomen totale lengte van de fiets. Een 60 millimeter korte stuurpen moet zorgen voor een betere controle op veeleisende paden. Op de modellen 3 en 4 is dit deel van een cockpitunit gemaakt van carbon, waardoor de lijnen ook naar het interieur van het frame worden geleid. Daarnaast zit de nieuwe Rose Top Cap Computer Mount op de stuurpen-stuurcombinatie om Garmin of Wahoo fietscomputers een stevige grip te geven.
De details van de nieuwe Rose PDQ racefiets
Het hart van de nieuwe Rose PDQ-racefiets is een volledig opnieuw ontworpen carbon frame Om het te beschermen tegen schade, vertrouwt Rose op een laststopbegrenzer genaamd HIP (hidden impact protection) geïntegreerd in de onderbuis. Tegelijkertijd beschermt de oplossing, die van buitenaf onzichtbaar is, de interne kabels tegen schade veroorzaakt door omgeslagen stuur. Om plaats te bieden aan moderne cross-country of zelfs trailbanden, verlengt Rose de bandenspeling van de Harstaarten. Slippers tot 2,4 inch breed passen in de carbon achterdriehoek van de XC-fiets.
De modellen van de nieuwe Rose Hardtail
Uit vier uitrustingsniveaus zou elke cross-country biker een geschikt model moeten vinden in de line-up van de nieuwe Rose PDQ. In de kleurvarianten Oat Milk, Borealis Green en Stealth Black zal de hardtail verkrijgbaar zijn in vier framematen van S tot XL. De intrede in de wereld van carbon hardtail met carbon frame is de Rose PDQ 1. Voor 2999 euro rust de dropshipper de fiets uit met een mix van Shimano XT en SLX componenten, evenals de nieuwe Rockshox Sid Base verende voorvork Van. De Newmen Evolution A30 velgen zijn omgeven door 2,4-inch brede Maxxis Rekon Race banden. Zelfs in het goedkoopste uitrustingsniveau wordt de Rose PDQ geleverd met een telescopische zadelpen van E * dertien. Roos geeft een totaalgewicht van 10,9 kilo voor de PDQ 1 op.
Ook is de Model Rose PDQ 2 komt voor 3799 euro met de eenvoudigste dempingseenheid in de Rockshox Sid verende voorvork. Hiervoor schakelt het middenklassemodel met Sram’s elektronische GX Eagle AXS Transmission-groepset. Net als het Rose PDQ 1-model wordt de PDQ 2 geleverd met newmen-wielen van aluminium. De stuurpen en het carbon stuur zijn twee afzonderlijke componenten. De Rose PDQ 2 weegt 10,8 kilo.
Rose rust de nieuwe PDQ 2 uit met edele Shimano XTR componenten. Het felbegeerde logo van de Shimano XTR-serie is ook terug te vinden op de remmen. Met lichtgewicht Newmen Advanced SL X.A.30 carbon wielen en een carbon stuur- en stuurpencombinatie daalt het gewicht met een stijve carbon zadelpen tot 8,9 kilo. In de balhoofdbuis van de 5499 Euro duur Roos PDQ 3 is een Fox Float 34 SC verende voorvork met 120 millimeter veerweg.
Met de Model PDQ 4 Rose gaat nog een stap verder qua uitrusting en hangt de carbon hardtail op met het beste dat componentenfabrikant Sram momenteel te bieden heeft. Zo schakelt het 6999 Euro dure topmodel met de adellijke groep Sram XX SL Eagle AXS Transmission volledig draadloos via de radio. De elektronische Rockshox Reverb AXS vario-ondersteuning vereist ook geen kabels. Natuurlijk leidt een Rockshox Sid Ultimate verende voorvork de Rose PDQ 4 over het parcours. Met Newmen carbon wielen en de nieuwe Rose One-Piece XC cockpit stopt de weegschaal bij 9,5 kilo.
