Norrøna fjørå Goretex Pro: Luxe regenpak voor op de fiets in review

De zomer was lang en droog, dus ik moest naar boven van mijn graveltour door Frankrijk wachtend op een zware onweersbui om het Norrøna regenpak voor het eerst te kunnen testen. Bij meer dan 20 graden was dit echter een benauwde aangelegenheid en een extreem zware test voor het ademend vermogen van de regenjas. Dus in ieder geval de korte regenbroek werd gebruikt – technisch hetzelfde als de lange versie van de fjørå Goretex Pro regenbroek.

Maar nu is het echt herfst in Beieren. De fiets, het regenpak en ik reden in ernstige omstandigheden. Met succes: zoveel kan worden onthuld, zelfs koele 8 graden en stromende regen kunnen echt leuk zijn!

De Fjørå regenjas slaat ook een goed figuur in de stad. Het heeft een slanke en lange snit en het stijlvolle zwart ziet er gewoon goed uit. Maar een hardshell voor 650 euro moet veel meer kunnen. En dat kan de Goretex Pro jas zeker. Met het 3-laags laminaat van Goretex is de regenjas volgens de fabrikant waterdicht tot 28.000 mm waterkolom – maar tegelijkertijd zeer tot extreem ademend.

Het ademend vermogen van functionele kleding wordt vaak aangegeven door de waterdampweerstand van een textiel (RET), aldus Hohenstein. Waarden van 1 tot 5 betekenen “extreem ademend” (15.000 g/m²/24 uur en hoger), 6 tot 13 “zeer ademend” (10.000 g/m²/24 uur). Norrøna geeft een RET-waarde van 6 op, dus het is precies op de grens. In de stadsmodus is de jas eigenlijk heel comfortabel om te dragen en niet erg zweterig. In de full-speed modus bij 10 graden buiten condenseert het lichaamsvocht nog enigszins, maar in vergelijking met andere regenjassen loont de Goretex Pro-uitrusting.

>> Meer informatie over laminaat en functie van regenjassen vind je in ons artikel Droog blijven: wat mountainbikers moeten weten over regenjassen

Maar ook op het gebied van functies heeft het fietsregenjack een aantal functies te bieden. Te beginnen met de capuchon, die gemakkelijk kan worden aangepast met een trekkoord en perfect over de meeste helmen zou moeten passen. De kraag heeft een pluizige coating en is zeer comfortabel om te dragen. Er zitten veel ritsen (ritsen) op de Fjørå fietsjas:

#1 – goed lopende hoofdrits in het midden

#2 – rits van onder naar boven voor ventilatie naast de hoofdrits

#3 – Externe, waterdichte borstzak met ritssluiting, voldoende voor een grote smartphone, zonnebril, etc.

#4 – Interne borstzak met ritssluiting als mesh-inzetstuk (d.w.z. blootgesteld aan vocht aan de binnenkant) voor kleine voorwerpen zoals pinpas of een sleutel

#5 + 6 – Ventilatie met ritssluiting onder de oksels

Alle ritsen zijn doordacht geplaatst en werken ook met één hand. Vooral de grote ventilatieopening op de borst, samen met de twee ritsen onder de armen, zorgt voor een goede tocht.

Een heel bijzonder kenmerk zijn de verlengstukken op de mouwen, die over de bovenkant van de hand reiken en met een elastische stoffen band aan de hand kunnen worden bevestigd. Bij regen en koude wind zijn ze zeer aangenaam – een goed idee. Als je ze echter aantrekt, kom je vast te zitten in de mouw of duwen ze tegen elkaar en vormen ze een knobbel in de mouw, die je eerst moet plukken. Een wisselwerking dus, vergelijkbaar met de overjas van de SQlab-handschoenen die we in de zomer beschreven.

Een tweede punt dat duidelijk moet zijn over Goretex Pro is dat de stof nogal ritselend en stug is. Het is niet nodig om stilletjes naar boven te sluipen met de regenjas. Zelfs tijdens het fietsen kan het gekraak van de jas vervelend zijn. Maar de functie staat voor mij absoluut op de voorgrond.

Veel geld voor een fietsregenjack – maar het is de moeite waard om te kopen, want onze ervaring is dat Norrøna producten verkoopt die lang meegaan en de fjørå Goretex Pro is een 3-laags hardshell die absoluut strak blijft zitten, zeer goed geventileerd is en er ook nog eens goed uitziet. Met het tijdloze zwart raak je er na twee jaar in ieder geval niet op uitgekeken, want de kleuren lijken niet meer eigentijds. De stof is stug en craqueleert, maar is maar robuust en zeer functioneel. – Marc Strucken, BIKE-redacteur

• Gewicht: 424 gram in maat L
• Borstventilatie aan de voorkant met waterafstotende ritssluiting
• Asymmetrische manchetten met klittenbandverstelling
• Asymmetrische langere rugsnit
• Reflecterende strepen op de rug
• Borstzakken met ritssluiting
• Brillendoekje in binnenzak
• Binnenzak op de borst
• Reflecterend logo
• Capuchon geschikt voor freeride-helm met verstelriem
• Prijs: 649 Euro

• Meer dan 50 procent van de synthetische vezels wordt gerecycled
• Oeko-Tex gecertificeerde stof
• Bluesign gecertificeerde stof
• Fabriekslijst openen

Technisch gezien is de fietsregenbroek van Norrøna gemaakt van hetzelfde Goretex Pro-materiaal als de regenjas. Met alle voordelen, zoals waterdichtheid en ademend vermogen, maar ook het gekraak en geritsel – dat kan een beetje vervelend zijn bij het trappen in het zadel. Als je echter bergafwaarts rijdt, fladdert de stof nauwelijks omdat deze stijf genoeg is. In het zitgedeelte en op de enkels is de regenbroek nogmaals verstevigd, zodat deze bijzonder belaste gebieden niet voortijdig doordrukken.

Net als de jas biedt ook de regenbroek een immens aantal ingangen. Zakken aan beide zijden, waarvan één met een inzetstuk voor de telefoon. De grote zakken zijn ook echt enorm en blijven strak. Voor ventilatie zijn er grote ritsopeningen aan de achterkant van de dij en voor het aan- en uittrekken met schoenen kan het been vrij ver vanaf de onderkant worden geopend.

Klittenbandsluitingen kunnen worden gebruikt om de beenmanchetten goed te sluiten, bijvoorbeeld rond de schacht van de schoen. De tailleband heeft ook klittenbandverstellers om de broek aan de taille aan te passen. De siliconen strip aan de binnenkant houdt de broek goed op zijn plaats, alleen op echt vochtige truien glijdt hij door de zwaartekracht naar beneden.

De broek is vrij wijd uitgesneden op de benen, als je aerodynamisch door de moesson wilt komen, moet je ergens anders kijken. Aan de andere kant geeft de Norrøna fjørå regenbroek je ook genoeg bewegingsvrijheid voor vegende bewegingen in het zadel. Ik was ook overtuigd door het niet-vochtige gevoel van de broek op inspannende hellingen. Aan de andere kant komen water en vuil nergens doorheen, zelfs niet als de banden hard worden geraakt. Iets minder dan 600 euro voor een regenbroek, die waarschijnlijk veel minder vaak wordt gebruikt dan een jas, is hoog. Maar ook hier geldt voor mij de lange levensduur, die al na een paar wasbeurten duidelijk wordt. We zullen hier updates geven als een van de producten toch op de knieën zou gaan. – Marc Strucken, BIKE-redacteur

• Gewicht: 376 gram bij maat L
• Verstelbare enkelbreedte met klittenband
• Verstelbare tailleomvang
• Beenritsen voor gemakkelijk aan- en uittrekken
• Zakje voor mobiele telefoon in de rechter dijbeenzak
• Reflecterende logo’s en strepen op de achterkant van de kuiten
• Verstevigingsstof aan de binnenkant van de enkels en in het zitvlak
• Ventilatieopening aan de zijkanten met rits
• Prijs: 599 Euro

• Meer dan 50 procent van de synthetische vezels wordt gerecycled
• Oeko-Tex gecertificeerde stof
• Bluesign gecertificeerde stof
• Fabriekslijst openen

De korte versie van de fjørå Goretex Pro regenbroek maakt ook indruk met de technisch vergelijkbare kenmerken als de lange: ventilatie aan de achterkant, maar hier ondersteund met mesh, grote zakken aan de zijkant, kleine zak aan de voorkant. Het zitgedeelte is ook verstevigd in de regenshorts. Belangrijk hierbij is de snit aan de uiteinden van de pijpen. De regenshorts zijn aan de voorkant asymmetrisch iets langer gesneden, zodat ze tot ver voorbij de knie komen, want ze zijn over het algemeen vrij lang. Aan de ene kant is het goed tegen regen en wind, maar aan de andere kant is het even wennen als je meestal een kortere korte broek over je bib draagt.

De fjørå Goretex Pro regenbroek ritselt en knettert ook tijdens het trappen. Het grotere nadeel is echter de prijs van 400 euro voor een korte broek, waar in de winter de kuiten nat worden en bevriezen, dus een “echt” regenpaar is nodig. Het gebruik voor de korte najaarsovergangsperiode is immers beperkt.

• Gewicht: 272 gram in maat L
• Verstelbare taille
• Zakje voor mobiele telefoon in de rechter dijbeenzak
• Reflecterende strepen en logobelettering
• Verstevigd zitgedeelte
• Zijventilatie met mesh-inzetstukken
• Gereedschapstas
• Twee dijbeenzakken
• Prijs: 399 Euro

• Meer dan 50 procent van de synthetische vezels wordt gerecycled
• Oeko-Tex gecertificeerde stof
• Bluesign gecertificeerde stof
• Fabriekslijst openen