De fietsverladers zijn meesters in het analyseren van hun klantgegevens. Zij weten precies wat de eindgebruiker van een fiets verwacht en welke uitrusting voor hen belangrijk is. Met de Radon Jealous Hybrid 9.0 750 zal het in Bonn gevestigde postorderbedrijf zeker veel van de triggerpoints van zijn klanten raken: Bosch Performance Line CX-aandrijving, 750 wattuur batterij, een moderne geometrie met organische vormen, plus apparatuur die kwaliteit biedt waar het bijzonder nodig is: 12-speed aandrijflijn, fatsoenlijke Rockshox-vork, dropper post, goede banden – dat is het halve werk. Daarnaast heeft Radon de verkoopprijs verlaagd van 3599 naar 3199 euro.
De feiten over de Radon Jealous Hybrid 9.0
- Motor: Bosch Performance Line CX
- Batterij: 750 Wh (verwijderbaar)
- Frame Materiaal: Aluminium
- Veerweg: 120 millimeter
- Wielmaat: 29 inch
- Framematen: 16, 18, 20, 22 inch
- Prijs volgens de website: 3199 euro (adviesprijs 3599 euro)
- Gewicht: 24,52 kg (testfiets in maat L/20 inch, EMTB-meting)
De e-bike drive van de Radon Jealous Hybrid
Met zijn allround mogelijkheden is de Bosch Performance Line CX momenteel de benchmark in de e-drive markt. En in deze prijsklasse allerminst vanzelfsprekend. Samen met de 750 wattuur Powertube accu van Bosch is dit een extreem groot bereik en veelzijdige combinatie. 2000 meter hoogte is mogelijk. Dankzij het CX-vermogen en de overbrengingsverhouding van 12 versnellingen kan het radon ook robuuste beklimmingen aan. Als je toch wilt afslaan op een hobbelig bergopwaarts pad met een paar technische passages, zul je blij zijn met de gevoelige respons, de dynamische vermogensafgifte en, in de E-MTB-modus, het lange wiel – zelfs als je niet op trappen trapt, duwt de Bosch je zelfverzekerd over de hindernis.
Een beetje luxe: Radon is inbegrepen in het Bosch-pakket naast de LED-afstandsbediening en een chique Kiox 300-display. Het robuuste kleurendisplay is gemakkelijk afleesbaar, intuïtief te bedienen via de LED-afstandsbediening en vormt samen met de eBike Flow-app de interface naar de functies van het Bosch Smart System – bijvoorbeeld de navigatiefunctie of het antidiefstalapparaat eBike Lock.
De geometrie van de Radon E-MTB
De geometrie van radon is matig lang. Zo neem je op een neutrale manier plaats op de fiets. Toch heeft het radon een sportieve touch: er is genoeg druk aan de voorkant om precies door bochten te sturen.
EMTB meetwaarden in één oogopslag (framemaat L)
- Lengte zitbuis: 456 mm
- Wielbasis: 1228 mm
- Bereik: 454 mm
- Stapel: 657 mm
- Stuurhoek: 67,5 graden
- Zithoek: 73,6 graden
- Achtervork lengte: 468 mm
De uitrusting van de Radon Jealous Hybrid 9.0 750
Naast de Canyon Grand Canyon: Op 8, die echter met 3799 euro aanzienlijk duurder is, biedt de Radon Jealous Hybrid de beste uitrusting op het gebied van de 9 e-hardtails die we hebben getest voor nummer 5/2023 van EMTB magazine. De Bosch-motor met een accu van 750 wattuur en het Kiox 300-display zijn in deze prijsklasse niet per se te verwachten. Radon maakt ook duidelijk dat de Jealous Hybrid zeker off-road kan worden genomen als het gaat om aandrijfcomponenten: de 12-speed Sram NX Eagle met een groot 51-tandwiel elimineert alle zorgen op steile bergopwaartse paden. De Rockshox luchtgeveerde voorvork is ook waardevol: met stijve 35-millimeter stanchions is de Silver TK Air speciaal ontworpen voor gebruik in e-mountainbikes, biedt montagemogelijkheden voor korte en lange spatborden en kan worden aangepast aan het gewicht van de rijder.
De remmix van Magura, met vier zuigers voor en twee zuigers achter, is van hoge kwaliteit voor een hardtail in deze prijsklasse. De korte hendels zijn ergonomisch goed, maar de combinatie van vierzuigerrem aan de voorkant en tweezuigerrem aan de achterkant miste de laatste hap in onze tests, omdat de rem vrij lang werd gebruikt. Remmen Nodig. Bemoedigend: Radon geeft de klanten van de Jealous e-bike een telescopische zadelpen. Hoewel hij slechts een slag van 130 millimeter heeft, verhoogt hij nog steeds aanzienlijk de offroad-capaciteiten in vergelijking met een stijve zadelpen. Ook op het gebied van banden is een goede keuze gemaakt: Schwalbe’s 2,6 inch brede Nobby Nic is verkrijgbaar in van de performance-versie volledig trail-compatibel.
Praktijktest: Zo rijdt de Radon Jealous Hybrid
De Radon Jealous Hybrid is een moderne fiets. Je zit neutraal, dankzij de diepe trapas en het matig lange bereik, voel je je goed geïntegreerd in de fiets – dit brengt veiligheid bergafwaarts over. Klapt van de grond, de achterkant gaat een beetje hard over op de rijder – het frame van de Radon E-MTB ziet er erg stijf uit. In de trail is er voldoende druk op de voorkant, de voorvork en banden zorgen voor veel tractie – zodat je het radon sportief en precies door bochten kunt sturen. Maar ze moeten niet te krap zijn, want door lange liggende achtervorken en lange wielbasis is de Jealous Hybrid niet bijzonder wendbaar. Bergop heeft de fiets niet veel moeite: de Bosch duwt hard en dankzij lange liggende achtervorken komt de voorkant laat op achterstand. Op trappen moet je het voorwiel echter met veel fysieke inspanning optillen.
Conclusie Josh Welz, EMTB Hoofdredacteur
Met de Jealous Hybrid 9.0 750 biedt Radon zijn klanten een goed uitgeruste e-hardtail met een groot instapmodel. De geometrie is modern, maar het stijve frame bespaart op comfort en de vrij zware fiets is niet bijzonder wendbaar in trailgebruik. Als het op uitrusting aankomt, legt het in Bonn gevestigde postorderbedrijf de accenten verstandig: top Bosch stationwagon, fatsoenlijke vork en banden, plus een telescopische ondersteuning – dus de Radon is beter uitgerust voor sportief off-road gebruik dan de meeste van zijn concurrenten in deze prijsklasse.
Per
- top schijf
- Breed assortiment
- verstandig uitgerust
- neutraal in handling
- goede klimmer
- goede prijs-kwaliteitverhouding
Contra
- een beetje ongemakkelijk
- niet erg speels
- Matige remprestaties
- Relatief moeilijk