Test Ibis Ripmo V2S: grensovergangen tussen Enduro en All Mountain

Het Amerikaanse merk Ibis kan al terugkijken op meer dan 40 jaar bedrijfsgeschiedenis en toch zijn maar weinig mensen in Duitsland bekend met de bijzondere fietsen. Een van de meest succesvolle modellen van de Californiërs is zeker de Mojo met lange slag, die het ontwerp van het merk lange tijd vormde met zijn organische, tweedelige carbon hoofdframe. Ook typerend voor Ibis is de DW-Link-hefarm, die de gesloten achterframedriehoek door middel van twee rockers met het hoofdframe verbindt. In het huidige modellengamma is de Mojo, als enige MTB met 27,5-inch wielen, nog te vinden, afgebouwd tot trailbike-afmetingen. Inmiddels is de plaats van het model met de meeste travel overgenomen door de Ibis Ripmo. Het belichaamt de nieuwe designtaal van Ibis, maar blijft, net als alle andere fulls in de line-up, trouw aan de DW-link.

Met zijn 160 mm voorvork en bijna 150 millimeter veerweg aan de achterzijde loopt de Ibis Ripmo V2S tussen onze All Mountain en Enduro categorieën. Consistent robuuste componenten, zoals de massieve 38 Fox-vork en de extreem brede aluminium velgen met een interne breedte van 35, verplaatsen de Ripmo echter meer naar de afdaling. Op deze manier gebouwd, overschrijdt de fiets inclusief pedalen – ondanks het full carbon frame met een gewicht van 2763 gram – bijna de grens van 15 kilo. Aan de andere kant kun je met de Ripmo downhill echt de teugels laten vieren. Door de moderne, maar zeker niet extreme geometrie rijdt de mountainbike handig en intuïtief. Dankzij de korte liggende achtervork gaat de Ibis snel door krappe haarspeldbochten en lichtjes op het achterwiel.

Enigszins ongebruikelijk is de bandenkeuze met een Maxxis Assegai op de voor- en achterwielen. In combinatie met de brede velgen zijn de 2.5 banden zeer volumineus, wat ook bij een lage bandenspanning veel stabiliteit, precisie en uitstekende grip met zich meebrengt. De oversized voorvork draagt ook bij aan de stijfheidsrekening, waardoor we in de praktijktest geen afwijkingen konden vinden ondanks de lage gemeten waarden voor de framestijfheid.

Voor enduro-omstandigheden biedt de achterste driehoek nominaal vrij weinig veerweg. De functie staat echter buiten kijf en past perfect bij de voorvork. Zelfs in de zachte set-up met veel SAG zorgt de achterste driehoek van de Ripmo, die ook met een stalen veerdemper kan worden aangedreven, voor een goede progressie en is zeer gemakkelijk in te slikken en gevoelig zonder door te zakken. Bergop zit je compact. Door de brede banden en zware velgen en doordat de achterste driehoek iets in het zadel schommelt, lijdt de levendigheid bij het nieuwe Ibis-model.

Voor een “echte” enduro heeft de Ibis Ripmo iets te weinig veerweg in zijn bagage, maar voor een all-mountain is de fiets iets te wild. Als potente grensovergang tussen de twee categorieën is hij echter spot on, straalt hij veel rijplezier uit en schittert hij met een uitstekende achterdriehoek.

• Prijs: 8298 euro (frame 4198 euro)
• Verkrijgbaar bij speciaalzaken
• Frame Materiaal: Carbon
• Framemaat: S/M/ L / XL (getest in maat L, 44 cm)

• Gewicht (zonder pedalen): 14,83 kg
• Frame gewicht: 2763 g
• Gewicht wielen: 5391 g
• Acceleratie wielen: 4452 kg x cm²
• Stuurbreedte: 790 mm
• Framestijfheid (absoluut): 38 N/mm

• Wielen: Blackbird Send Lichtmetalen velgen, Ibis naven
• Banden: Maxxis Assegai 3C Maxxterra Exo+ Protection TR 29 x 2,50
• Vork: Fox 38 Float Factory Fit Grip 2
• Schok: Fox Float X2 Factory
• Veerweg voor/achter: 159/148 mm
• Remmen: Shimano XT / 203/180 mm
• Versnellingen: Shimano XT 1×12
• Bandbreedte: 32; 10-51 / 510 %
• Telescopische ondersteuning / slag: Bike Yoke Rev. / 185 mm

• Behandeling Heuvelopwaarts: 22.5 van de 25
• Chassisefficiëntie: 15 van de 20
• Rolweerstand: 7,5 uit 10
• Gewicht: 3 van 15
• Traagheidswielen: 3 van de 10
• Bidonhouder: 5 van 10
• Behandeling Heuvelafwaarts: 33.25 van de 35
• Voorwielophanging: 20 van de 20
• Achterwielophanging: 23.75 uit 25
• Intrekbaar zadel: 10 van 10
• Remmen: 12.75 uit 15
• Grip op de band: 13,5 uit 15
• Rijstabiliteit: 3 van de 10

TOTAAL BERGOP: 56 VAN DE 90

TOTALE OVERGAVE: 116.25 VAN DE 130

• Overig: 20.75 uit 30
• Onderhoudsgemak: goed

*Het BIKE-oordeel weerspiegelt de laboratoriummetingen en de subjectieve indruk van de testrijders. Het BIKE-oordeel is prijsonafhankelijk. BIKE ratings: geweldig (250-205 punten), zeer goed (204,75-170 punten), goed (169,75-140 punten), bevredigend (139,75-100 punten), met zwakke punten, onbevredigend.