Holy Milled Part!: De 13 meest geweldige CNC-onderdelen

Technisch gezien is CNC-frezen een machinaal verspanend proces. De drie letters staan voor “Computerized Numerical Control”. Bij metaalbewerking via CNC-frezen, wat vooral belangrijk is voor de fietsindustrie, wordt materiaal verwijderd uit een ruw onderdeel, zoals een blok aluminium, totdat de gewenste vorm is bereikt. Computergestuurde freesmachines worden gevoed met de gegevens uit uw CAD-programma. Het eindresultaat van deze sobere technische beschrijving zijn MTB-onderdelen waar menig motorrijder hun vingers bij aflikt. Met hun hoekige details laten CNC-gefreesde zadelklemmen of cranks het bloed van menig technologiefreak pompen. “Freesporno” is de informele, beruchte term voor de beste fietsonderdelen van aluminium. De mechanische charme van gefreesde metalen onderdelen staat in schril contrast met gladde, organische vormen van carbon. Fabrikanten, zoals Actofice, Nicolai of Pole, gebruiken CNC-frezen op grote schaal om MTB-frames en onderdelen, zoals rockers, van aluminium te produceren. Maar zelfs veel kleinere CNC-onderdelen hebben het potentieel om veel motorrijders te inspireren. Hier zijn de elf populairste kandidaten van de CNC-freesmachine.

Nog nooit gehoord van Ignite Components? Het gefreesde uiterlijk van deze cranks maakte zo’n grote furore op sociale media dat de kleine fabrikant uit New Jersey grote moeite heeft om de bestellingen bij te houden. Eigenaar Ian Colquhoun heeft al onderdelen gefreesd voor wolkenkrabbers en motorsport. Als de CNC-look te saai voor je is, tovert Ian de gekste custom looks tevoorschijn op de crank, die slechts 510 gram weegt. Potentiële kopers moeten rechtstreeks in de VS bestellen en $ 529 meenemen. Dit wordt geleverd met een levenslange garantie.

Bijna geen enkele andere fabrikant is zo bekend om CNC-gefreesde fietsonderdelen als Hope. De Britten hebben naam gemaakt als meesters van de aluminium freesmachine. Aan elk detail van de Tech 4 V4 remmen wordt intensief gewerktom de kenmerkende look te creëren. Details in de bekende geanodiseerde kleuren maken van de stoppers een echte blikvanger. Maar ook het aluminium is technisch relevant, zo zou de lange, stijve remhendel moeten bijdragen aan een betere grip en meer remkracht. De massieve, uitgefreesde remklauw belooft een uitstekende warmteafvoer bij zwaar enduro- en downhill-gebruik. Zoveel freeskunst is niet goedkoop, maar alle onderdelen zijn afzonderlijk vervangbaar omwille van duurzaamheid. Prijs voor de set voor- en achterremmen: 580 euro.

Met zijn onvergelijkbaar fascinerende volledig geveerde frames van gefreesd aluminium zorgt Actofive regelmatig voor opwinding bij technologiefans. Maar eigenaar Simon Metzner kan meer dan alleen frames. In Dresden freest hij de Signature MTB-crank in een beperkte kleine serie. De crank is gemaakt van twee afzonderlijk CNC-gefreesde aluminium onderdelen, die aan elkaar zijn gelijmd. Door hun zeer sterke en toch lichtgewicht constructie van 470 gram zijn de cranks ideaal voor de volgende enduro-droombuild. Het begint bij 799 euro.

Achter het merk Title staat niemand minder dan slopestyle-aas Brett Rheeder. Voor zijn ST1-stuurpen, gefreesd uit robuust 6061 T6-aluminium, belooft de freerider de hoogste stabiliteitswaarden – hij moet immers kunnen vertrouwen op duurzaamheid zonder compromissen, zelfs tijdens zijn halsbrekende stunts. Met een lengte van 35 millimeter weegt de edelsteen 177 gramIn een sprankelende, gepolijste chromen afwerking komen de randen goed tot hun recht. Rheeder rekent 99 euro voor zijn signature steel.

Garbaruk gebruikt de precisie van CNC-productie voor bijzonder verfijnde aluminium kettingbladen. De stokken frezen niet alleen een smal-breed tandprofiel voor een beter contact met de ketting, maar ook speciale randen en brede openingen om te voorkomen dat de ketting plat verstopt raakt in de modder. Een beetje meer hoogte in het ontwerp van de afzonderlijke tanden zou de aandrijflijn veilig moeten geleiden, zelfs op ruw terrein. Garbaruk’s “Variable Chain Line Technology” (VCLT) biedt een kettinglijn die afhankelijk is van het aantal tanden om de overbrengingsverhouding te optimaliseren. Het direct mount kettingblad voor Shimano weegt met 32 tanden 61 gram en kost 60 euro.

Niet alleen mooi, maar ook praktisch: de 77designz Crash Plate kan het kettingblad en het frame beschermen tegen vervelende schade. Bij enduro-gebruik kunnen touchdowns niet altijd worden vermeden. Het is dus maar goed dat de beschermkap is gefreesd uit zeer sterk 7075 T6 aluminium. Toch laat de dun aangebrachte valplaat nog steeds voldoende bodemvrijheid over. Verkrijgbaar in acht verschillende kleuren en vier maten, kan het kleine stuk vrijwel elke fiets beschermen. De kosten van de plaat, die in Duitsland CNC-gefreesd is, bedragen 34,95 euro.

De Fraezen stemkooien worden geproduceerd op een CNC-freesmachine in de regio Allgäu voor Shimano en Sram achterderailleurs. Het maakt niet uit of de versnellingen elektronisch of mechanisch worden geschakeld: Fraezen biedt een achterderailleurkooi die lichter en stijver zou zijn dan het origineel. Dankzij het ontwerp uit één stuk van 7075 aluminium is met name de torsiestijfheid op een bijzonder hoog niveau. Naast een langere levensduur belooft dit nog preciezer schakelen dan bij de standaardonderdelen. Op Sram-kooien zou een tweede gat voor de koppelingsveer ook de kettingloop verminderen. De gewichten variëren van 79 tot 85 gram. Kosten: 379 Euro

CNC-gefreesde aluminium onderdelen worden gekenmerkt door een charismatisch gevoel en een hoge stijfheid. Eigenschappen die bestuurders van Magura remhendels nog wel eens over het hoofd zien. Daarom freest Oak Components hendels retrofit voor de remmen van de MT-serie. Inmiddels is er ook een tegenhanger voor TRP-stoppers. Naast het nieuwe gripgevoel kan de Root Lever later zorgen voor meer remkracht en vermoeidheid met geoptimaliseerde hefboomratio’s. De schroef voor het gereedschapsloos verstellen van de reikwijdte is in de buurt van Regensburg ook van aluminium. Een set Oak remhendels kost 139 euro.

Hope is zeker niet het enige bedrijf op de Britse eilanden dat weet hoe je een CNC-freesmachine moet bedienen. Unite freest de 133 x 102 mm body van hun V2 flat pedals in Wales uit 6065 aluminium en voorziet elke kant van 16 verwisselbare pinnen. De concave vorm zou zich bijzonder gripvast tegen de schoen nestelen en er wordt een keramische coating beloofd.Het is lang houdbaar. Hoewel ze zwaar CNC-gefreesd zijn, zijn gesloten flanken bedoeld om een comfortabel gewicht te maken dat compatibel is met een verminderd risico om vast te komen te zitten aan wortels. Er zijn tien verschillende kleuren om uit te kiezen. Een paar pedalen weegt 435 gram en kost 134,99 euro.

Volgens Tune is de ongebruikelijke vorm van de lichtgewicht zadelpen geïnspireerd op vakwerkhuizen en bruggen. Dankzij de speciale opstelling van de CNC-gefreesde stutten is de steun ondanks het lichte gewicht van slechts 155 gram en een lengte van 340 millimeter bestand tegen zelfs grote buigbelastingen. Dit ontwerp is effectief bestand tegen trek- en drukspanningen. Alleen al de opvallende uitsparingen zorgen voor een gewichtsbesparing van 40 gram en vereisen een 20 minuten langere bewerkingstijd op de vierassige CNC-machine. 229,50 euro is de prijs van het lichte stuk van Tune.

Achter het kleine label SV One zit een andere fabrikant van CNC-gefreesde aluminium onderdelen in Duitsland. Steffen Braungardt is een meester in precisiemechanica en freest onder andere een nette enduro-stuurpen in Baden-Württemberg. Vanwege de kleine serieproductie is het onderdeel slechts in twee kleuren verkrijgbaar, met een klemming van 35 millimeter en in een lengte van 40 millimeter. De grote klembreedte van de torsiebestendige stuurpen moet zorgen voor een uitstekende stuurprecisie, zelfs bij zwaar enduro-gebruik. Tot nu toe is het CNC-gefreesde kunstwerk verkocht voor 114,99 euro. Het is jammer dat SB One de productie wil stopzetten om zich op andere producten te kunnen concentreren. Dus als je een steel wilt vastzetten, moet je snel toeslaan.

KCNC heeft het productieproces voor veel van haar producten al op haar naam staan. De productie in Taiwan zorgt voor lage prijzen voor het ingewikkeld bewerkte aluminium en omvat onder andere dit juweeltje van een zadelklem. Hun hoge precisie is ontworpen om ervoor te zorgen dat de klemkracht gelijkmatig wordt verdeeld. Er zijn zes kleuren om uit te kiezen voor de zadelklem, die slechts twaalf gram weegt en 24,50 euro kost.

In Polen, meer bepaald 250 kilometer ten zuidwesten van de hoofdstad Warschau, vallen heel wat chique aluminium onderdelen uit de CNC-freesmachine. Het 7075 T6 aluminium van de achterderailleurrollen wordt na het freesproces hard geanodiseerd om de kleine stemonderdelen voor het aandrijfsysteem bestand te maken tegen corrosie. De dubbel afgedichte groefkogellagers komen uit Duitsland, die bijzonder lang soepel moeten draaien. Om de ketting betrouwbaar in lijn te houden, heeft de onderste rol een smal-breed tandprofiel. Het paar weegt 22 gram, is verkrijgbaar in zeven verschillende kleuren en kost 60 euro.