Goedkope Enduro’s 2024: 6 Enduro’s tot 4000 euro in test

Klik hier om naar de individuele evaluatie te gaan.

De vraag is niet echt nieuw en kan willekeurig worden toegepast op elke mountainbikecategorie. Maar vooral met het oog op het huidige klimaat van inflatie en prijsstijgingen op elke hoek, dringt ze dringender dan ooit aan: hoeveel geld heb je eigenlijk uit te geven aan een goede enduro?

Om deze vraag te beantwoorden, hebben we ons testveld van zes enduro-fietsen oorspronkelijk beperkt tot 4000 euro. Aangezien de test al lang op de planning stond en we vorig jaar in het najaar van Livigno al de foto’s voor deze testgroep produceerden, is er in de tussentijd veel gebeurd qua prijzen. Vanwege het feit dat de meeste voorraden momenteel nog goed voorradig zijn, lokken de meeste fabrikanten klanten met vette kortingen, zoals ons onderzoek op de respectieve websites bevestigt. Zo is de Radon Jab 10.0 verkrijgbaar voor slechts 3199 euro, de Specialized Status 160 voor 3300 euro en is ook de Canyon Torque 29 CF 7 met 700 euro verlaagd naar 3299 euro. YT biedt zelfs de Capra 29 Core 2 aan voor een ongelooflijk lage prijs van 2599 euro.

Maar let op: veel van de modellen zijn meestal niet meer in alle framematen verkrijgbaar of soms slechts in beperkte hoeveelheden tegen het einde van het seizoen.
Daarnaast kan de voorraad snel veranderen, waardoor je snel moet zijn met het ene of het andere aanbod om een geschikt exemplaar te bemachtigen. Aangezien de modelcycli momenteel echter wat langer zijn vanwege de eerder genoemde opslagproblemen, levert deze test nog steeds waardevolle informatie op over de gewenste fiets, ook al is het misschien niet meer exact dezelfde uitrusting. De frames van de meeste modellen zullen waarschijnlijk voorlopig identiek blijven.

Dat brengt ons bij de kern van de testkandidaten. Carbon als framemateriaal is nog niet over de hele linie te verwachten in de prijsklasse tot 4000 euro. Alleen de twee verladers Radon en Canyon rusten hun modellen Jab en Torque uit met frames van koolstofvezel. De rest van het veld vertrouwt op aluminium. Als je naar de schalen kijkt, is de keuze van het framemateriaal duidelijk merkbaar. Beide koolstofvezelframes blijven onder de grens van 3000 gram en lopen ook voor op de STW-ranglijst (framegewicht in verhouding tot stijfheid), zij het nauwelijks. Met bijna vier kilo in sommige gevallen wegen de aluminium frames van de concurrentie tot 1,3 kilo meer. Het nadeel van carbon frames zijn hun hogere productiekosten.

Omdat je geld niet twee keer kunt uitgeven, rijst voor elke productmanager de vraag: stop ik het geld in het duurdere frame of investeer ik in apparatuur van hogere kwaliteit? Dit is in principe een legitieme vraag, maar een vraag die niet aan de orde is in het geval van canyon en radon. Noch de Jab, noch de Torque die we hebben getest, faalden qua uitrusting en konden zich staande houden in het testveld. Alleen Cube schroeft nog hoogwaardigere onderdelen op het aluminium frame van zijn prijs-prestatiehit en verrast met een eersteklas chassis van Rockshox. Het tweede gespecialiseerde retailmerk in de groep daalt aanzienlijk op het gebied van uitrustingsniveau. Ondanks het vrij lichte aluminium frame biedt de Specialized minder uitrusting voor het geld. Een Fox 36 Rhythm verende voorvork en een Sram NX-aandrijflijn met een laag bereik brengen de achterkant naar voren in deze vergelijking.

Naast het frame en zijn geometrie is het chassis een doorslaggevende factor in de mogelijkheden van een enduro. Een blik op de specificatielijst van onze testfietsen laat zien dat Fox en Rockshox hier in balans zijn. Als het gaat om verende voorvorken, domineert de Rockshox ZEB met dikke 38 mm rongen, terwijl alleen de YT zijn tegenhanger van Fox gebruikt met 38 mm rongen. Omdat de Jab al een paar jaar achter de rug heeft en zich ook moet onderscheiden van de Freerider Swoop, veert de slankere Fox 36 met 170 millimeter veerweg hier nog steeds – de maatstaf in het enduro-segment slechts een paar jaar geleden. De Specialized-status omvat ook een Fox 36. Hier zelfs met slechts 160 millimeter Veerweg en eenvoudige dempingscartridge. Ter vergelijking: het is duidelijk de zwakste vork.

Fox en Rockshox verdelen ook het veld onder elkaar als het gaat om dempers. Interessant is dat geen van de Fox Enduro’s de volumineuze en krachtige, maar ook erg dure X2-schokdemper gebruikt. Hier zijn de slankere Float X en DPX2 de voertuigen bij uitstek, die beide nog ruimte laten voor verbetering. Door het grotere olievolume zou de X2 een constantere demping bieden, zelfs bij lange afdalingen, en zou hij ook op verschillende manieren kunnen worden afgesteld. In deze prijsklasse moet je het vaak doen zonder een instelbare druktrap. In het geval van de Rockshox achterdriehoeken absorbeert een super-de-luxe schokdemper de schokken. De Propain Tyee, die individueel kan worden geconfigureerd met behulp van een configurator, is de enige enduro in vergelijking met een spoelschok. De coil shock weegt zo’n 400 gram meer, maar werkt mooi lineair en reageert zeer actief en gevoelig.

Als je naar de wielen kijkt, zul je geen prijsdrijvers vinden zoals carbon velgen. Er is hier nog steeds een licht afstemmingspotentieel voor een gemakkelijkere acceleratie, maar aangezien de banden toch het leeuwendeel van de traagheid van de wielen uitmaken, is carbon overbodig bij enduro-gebruik. Om ervoor te zorgen dat de banden bestand zijn tegen bruut gebruik, is een zekere lekbescherming onvermijdelijk, wat onvermijdelijk een negatief effect heeft op het gewicht.

Al met al laat het zien dat er uit deze vergelijking weinig ruimte voor verbetering is in de enduro-fietsen – en elke kleine verbetering zou duur moeten worden betaald. Bovendien is het met de huidige hameraanbiedingen gemakkelijker om kleine tekorten over het hoofd te zien.

Dat Canyon koppel pakt de testoverwinning met een duidelijke voorsprong en is de enige Enduro in het veld die het cijfer “Very Good” behaalt. Ondanks het dure carbon frame is de uitrusting van hoge kwaliteit en is het chassis bovengemiddeld. Dit is ook het geval Propain Tyee Levert een sterke prestatie op de afdalingen, maar is door het hoge gewicht niet erg in balans. De veelzijdige YT Capra slaat zowel hoog als omlaag een goed figuur en overtuigt door zijn intuïtieve bediening.

Als het gaat om plezier maken in het park, zou ik voor de Propain Tyee gaan. Het chassis werkt zelfverzekerd en ondanks het hoge gewicht is de fiets iets beter beheersbaar om te rijden dan de Canyon Torque.

Zelfs als de Radonprik In de afdaling en niet meer in de mix aan de voorkant, waardeer ik de toerkwaliteiten en het bereik van de lichte enduro. Wie wil er nu 17 kilo op eigen kracht moeten verplaatsen?

Dat Canyon koppel Verzamelt de meeste punten bergafwaarts en rijdt ook Passabel bergopwaarts. Dit geeft hem een voorsprong in de praktische evaluatie en scoort ook veel punten op het gebied van uitrusting, kwaliteit en garantie. Dat YT Capra komt op de tweede plaats dankzij zijn allround kwaliteiten, op de voet gevolgd door de zware afdaling Propain Tyee.

Stijfheid: Grijs: Stijfheid-tot-gewicht (STW), het quotiënt van stijfheid ten opzichte van framegewicht wit: absolute stijfheid in Newton per mm doorbuiging. De metingen werden bepaald op een testbank van het Zedler Instituut. Traagheidsmoment wielen: Hoe lager de waarde, hoe beter de wielen kunnen worden versneld.

¹ Gewicht: BIKE-metingen, ² met pedalen (350 g), ³ zonder schokdemper, met steekas achter, ⁴ met banden, cassette en remschijven.