In 2016 introduceerde Trek de Procaliber Hardtail met IsoSpeed Verbinding Een. In het eerste seizoen was de “zachte” carbon hardtail helaas niet verkrijgbaar voor minder dan 3000 euro. Alleen al het lichtgewicht carbon frame kostte 2400 euro! Vanaf 2021 was er de opvolger: het IsoSpeed lager bleef onaangeroerd, de boven- en zitbuis ontkoppelden van elkaar, zodat de zitbuis schokken en stoten kan opvangen. Alleen een kleine rubberen pakking binnenin was nieuw. Ook het prijsbeleid was nieuw: de modelreeks begon bij 1800€. Bij de Procaliber Alu daalt de instapprijs weer flink: De nieuwe Procaliber Alu 6 begint bij 1299 Euro en er is – voor doe-het-zelvers – een framekit voor een slanke 799 Euro!
Een centraal element van de Procaliber Carbon was de Isospeed-verbinding, die de fiets goede comfortwaarden moest geven. Het nieuwe aluminium frame mist dit innovatieve onderdeel. Het frame is klassiek gelast aan de stoelknoop en is daardoor minder flexibel. Je moet dus geen comfortwaarden verwachten zoals bij het duurdere model. Omdat de Procaliber Alu echter eerder wordt gezien als een vervanging voor de populaire X-Caliber, kan dit punt worden overwonnen door de beoogde klant. In ruil daarvoor krijgt het nu een geometrie die veel dichter bij de Procaliber Carbon zou moeten liggen, heeft de optie om later een UHD-uitval te gebruiken. Sram Transmissie Achteraf gemonteerd. Trek specificeert de maximale bandbreedte van de band als 2,4 inch op het achterwiel. De banden worden ook tubeless vanuit de fabriek aan de klant geleverd in de goedkope modellen. Een verende voorvork met 120 mm slikt stenen en wortels, de interne kabel/lijngeleiding – die niet door de balhoofdbuis wordt geleid, maar klassiek door de onderbuis erachter, zorgt voor een opgeruimde uitstraling.