Fazua Ride 60: Dit zijn de e-mountainbikes met de krachtige lichte aandrijving

>> Alle motoren van de Light E-MTB-klasse, inclusief laboratoriumgegevens in de test, vind je hier. Inbegrepen: Bosch SX, TQ HPR 50, Specialized SL 1.2 en Fazua Ride 60 <<

>> Gedetailleerde informatie over de Fazua Ride 60 aandrijflijn, rijervaring, soundscape, bedieningspanelen, actieradius en laboratoriumgegevens vindt u hier <<

De Focus was een van de eerste e-mountainbikes met de nieuwe Fazua Ride 60 aandrijving. Met 160 millimeter voor en 150 millimeter achter overschrijdt de fiets de grens tussen all-mountain en enduro en moet hij zich thuis voelen op lange, veeleisende tochten en op echt smerig terrein. Aan de ene kant is een bijzonder kenmerk van de Focus de klassieke batterijverwijdering, waarbij de batterij eenvoudig vanaf de onderbuis naar voren wordt geklapt. Dit is ongewoon gebruiksvriendelijk voor een lichte E-MTB, maar de Focus mist om gewichtsredenen een oplaadpoort. De batterij moet daarom altijd worden verwijderd om op te laden. Aan de andere kant heeft de Focus een bijzonder variabele geometrie: Flipchips in de achterste driehoek en een hoekig balhoofd maken het mogelijk om zowel de lengte van de liggende achtervork als de balhoofdhoek onafhankelijk van elkaar aan te passen. Je kunt de fiets rijden als een compacte en wendbare trailfiets, maar ook als een vlakke en soepele enduro. De Jam² SL is verkrijgbaar in vier modellen vanaf 6299 Euro.

>> Alles over de Focus Jam² SL en zijn modellen lees je in ons overzichtsartikel. Hoe de Focus het doet ten opzichte van de lichtconcurrentie kunt u te weten komen in onze lichtgroeptest <<

De Ghost Path Riot heeft slechts 140 millimeter veerweg achterin, maar laat je niet voor de gek houden. Want het bedrijf uit de Opper-Palts heeft zijn Light E-MTB volledig geborsteld voor oproer. Extreme geometrie met een superslappe balhoofdhoek, dikke ophangingselementen, stabiele bevestigingen: de Ghost wil het echt weten. De Fazua-accu met de gebruikelijke 430 wattuur is daarom permanent in de fiets geïnstalleerd, wat de fiets licht en het frame stabiel moet maken ondanks de enorme bevestigingen. De Ghost is alleen verkrijgbaar in drie luxe uitrustingsniveaus, vanaf 7500 euro >> hier beschikbaar.

>> Alles over Ghost’s Path Riot, inclusief een eerste rij-indruk, lees je in ons overzichtsartikel over de Bike <<

De eerste Light E-MTB met de nieuwe Fazua Ride 60 aandrijving is een jaar later natuurlijk nog steeds een zeer populaire kandidaat. Met 140 millimeter veerweg voor en achter is de Lyke niet rijkelijk uitgerust, maar met zijn uitgebalanceerde geometrie en zijn succesvolle achterdriehoek biedt hij nog steeds een zeer volwassen en uitgebalanceerde trailprestatie en voldoende reserves, zelfs voor zeer veeleisend terrein. Inmiddels heeft de fiets dit ook kunnen bewijzen in de grote groepstest van lichte e-mountainbikes. Bijzonder is de gedraaide motor die in het frame is ingebouwd, waarbij de motorverlenging in de zitbuis uitsteekt. Hoewel dit de insteekdiepte van de zadelpennen enigszins beperkt, resulteert dit in een bijzonder slank silhouet. Het gewicht van 18,6 kilogram (EMTB-meting) is ook absoluut indrukwekkend. Helaas heeft Haibike zijn prijzen aanzienlijk verhoogd sinds de nieuwe lancering. De Lyke is nu verkrijgbaar in drie modellen voor 7000, 8000 en 12500 euro.

>> Lees alles over de Haibike Lyke u in onze gedetailleerde nieuwe presentatie van de fiets, Hoe de Lyke zich verhoudt tot de concurrentie kun je zien in de Light group test <<

Hoewel de E-Zesty 2018 de eerste volledig met een Fazua motor was en daarmee de eerste moderne lichte e-MTB ooit, lieten de Fransen lang op zich wachten met een nieuwe editie. Pas deze zomer, een jaar na de lancering van de nieuwe Ride 60, onthulde Lapierre de nieuwe E-Zesty. De belangrijkste punten: een gemiddelde veerweg van 140 millimeter, gecombineerd met een moderne geometrie en een nu permanent geïnstalleerde batterij. Er zijn slechts twee modellen, die ook qua design iets verschillen. De goedkopere AM 9.4 is iets meer gericht op downhill-plezier met een 150 millimeter Rockshox Lyrik-vork en Super Deluxe-schokdemper met expansievat, terwijl de LTD (8699 euro) met een 140 millimeter Pike-vork, carbon wielen en schokdemper zonder reservoir prioriteit geeft aan een lichtgewicht constructie.

>> Alles over de Lapierre E-Zesty, inclusief een uitgebreid ritverslag, lees je in onze review <<

Heb je liever aluminium in plaats van carbon? Heb je liever een fiets met meer toegevoegde waarde in Duitsland dan in het Verre Oosten? Dan is de Jinxx Elf van de fietsenfabrikant Maxx bij Rosenheim de juiste keuze. Het kleine bedrijf sprong op de lichte kar met de eerste Jinxx Elf met Fazua’s Evation System. De nieuwe Jinxx wordt nu geleverd met Ride 60 maar nog steeds een gebruiksvriendelijke verwijderbare batterij. Met 140 millimeter veerweg is hij gericht op de toercategorie en kon hij bij ons een goede eerste indruk maken met een comfortabele vering en een ongecompliceerd rijgedrag. De fiets kan in de eigen configurator worden aangepast aan individuele kleur- en uitrustingseisen. Het begint bij 6499 euro, maar dan al met hoogwaardige apparatuur.

Nog meer dan Maxx (hierboven) vertrouwt Nox uit het Zillertal op een fiets “made in Europe”. En zelfs met een carbon frame! Het chassis zelf wordt met de hand gelamineerd in Portugal, gespoten in Beieren en geassembleerd in het Zillertal. Talrijke kleine CNC-onderdelen voor het frame komen ook uit Beieren. Binnenin is er natuurlijk Fazua’s Ride 60-aandrijfsysteem, de batterij klapt klassiek uit de onderbuis. De Nox Epium is verkrijgbaar als All Mountain (29 inch) met 150 mm veerweg en als Enduro (Mullet) met 180 millimeter veerweg, de geometrie met hoge trapas, lange liggende achtervorken, compact bereik en zeer slappe balhoofdhoek is een beetje ongebruikelijk, maar geeft de Epium hier ook een uniek verkoopargument. Prijzen beginnen bij 8599 euro.

>> We hebben de Nox Epium in de Enduro uitvoering al uitgebreid kunnen testen. Hier lees je hoe de Light Enduro uit het Zillertal het doet <<

Met de Pendeldienst SL De Amerikaanse cultfabrikant Pivot toonde een bijzonder minimalistische Fazua-fiets: de veerweg aan de achterkant is met 132 millimeter vrij krap, aan de voorkant zijn er 140 of 150 millimeter. Pivot combineert dit met een agressieve geometrie met superkorte liggende achtervorken maar een moderne balhoofdhoek om een uitgesproken levendige en handelbare fiets te creëren. De batterij is om gewichtsredenen permanent op de Shuttle SL geïnstalleerd. De premium fiets uit Amerika is pas verkrijgbaar vanaf 8999 euro in 4 modellen. Het bijzonder gewichtsarme topmodel “Worldcup” zou slechts 16,5 kilogram wegen.

>>Alle informatie over de fiets vind je in het artikel: PIVOT SHUTTLE SL: Lichte E-MTB met Fazua motor <<

De nieuwste fiets met Fazua’s Ride 60-motor is ook de eerste lichte e-MTB van Santa Cruz. Zoals de naam al doet vermoeden, is de Heckler SL gebaseerd op de klassieke Heckler E-MTB van Santa Cruz met EP8-aandrijving. Dat betekent: 160 / 150 millimeter veerweg en een bereik van gebruik op de grens van all mountain en enduro. Voor downhill-plezier geeft Santa Cruz er de voorkeur aan om de Heckler SL uit te rusten met gripvaste banden en robuuste onderdelen in plaats van te veel naar het gewicht te kijken. De moderne geometrie en de VPP-achterdriehoek beloven ook veel rijplezier, als je bereid bent te leven met de ingebouwde accu. Prijzen beginnen bij 7499 euro, er zijn in totaal vijf uitrustingen en twee framekwaliteiten, pas bij 12.999 euro wordt de bovenkant van de vlaggenmast bereikt.

>> lees in dit artikel alles over de nieuwe Santa Cruz Heckler SL<<

De geheel nieuwe Storck Light E-MTB is tot nu toe alleen als 3D-print gepresenteerd op Eurobike 2022. Toch klinkt de carboncreatie van de Hessische koolstofvezelspecialist interessant: met 29-inch wielen en een veerweg van 150 millimeter is de e:drenalin.2 SL gericht op de all-mountain categorie. Het Fazuas Ride60 aandrijfsysteem is geïntegreerd in de onderbuis met een vast geïnstalleerde accu. Typisch voor Storck is het instapmodel met 8000 euro niet bepaald goedkoop, maar al heel degelijk uitgerust. Het streefgewicht van 16,5 kilogram klinkt ambitieus.

Wil je graag wat meer enduro? Naast de Nox Epium met hoge veerweg (hierboven) is de Relay van Transition zeker de meest downhill-fiets met een Fazua-motor. Afhankelijk van de wensen van de klant combineren de Amerikanen 170 of 160 millimeter veerweg met wielen in 29 inch of de mullet-configuratie. Ongebruikelijk, voor zo’n klein bedrijf: de Relay is verkrijgbaar met zowel aluminium als carbon frames, evenals in zes maten van XS tot XXL. Prijzen beginnen bij 8199 euro voor de twee aluminium modellen, de vier carbon fietsen kosten tussen de 10.199 en maar liefst 14.699 euro.

>> Alle informatie over het Wisselrelais vindt u in onze nieuwe presentatie <<

Willier is vooral bekend van het wielrennen en de veldlaufsport. Het is geen wonder dat de Italianen ook vertrouwen op een fiets met bijzonder pittige genen als het gaat om e-MTB’s. De Urty Hybrid is sterk gebaseerd op Willier’s crosscountryfietsen zonder motor en combineert een voor een e-MTB bijzonder sportief rijgedrag met slechts 120 millimeter veerweg. De geometrie met een lage voorkant, langere stuurpen en korte reach moet je aanmoedigen om zelf hard te trappen. Volgens de fabrikant begint het gewicht bij 16 kilogram. Voor de Willier Urta Hybrid moet je minimaal 7000 euro investeren.

>> Alles over de Willier Urta Hybrid lees je hier <<