Duel E-Enduros: Radon Deft 8.0 & Giant Reign E + 3 Recensie

Is een e-enduro met een dikke accu en brute veerweg geschikt voor de tour? Waarschijnlijk niet, zou je denken. Deze fietsen zijn eerder gebouwd voor vervelende rotstuinen en hoge dalingen. Dus wat als op smalle paden zoals de Giu li Gru in de Enduro Mecca Finale Ligure plotseling eenvoudige bediening, behendigheid en speelinstinct vereist zijn? Zoveel vooraf: De Radon Deft 8.0 en de Giant Reigen E+ 3 ontlokken ons alleen maar een grote grijns als we van de ene bocht naar de andere duiken.

Dat hadden we niet verwacht. Over het algemeen zijn de omstandigheden voor rijplezier op langzame en bochtige paden minder goed, vooral met e-enduro’s. Ze worden beschouwd als traag, omslachtig en omvangrijk – vooral als ze betaalbaar moeten zijn. Net als de instapmodellen van de Radon Deft en Giant Reign E+.

Voor respectievelijk 5200 en 5500 euro zijn deze E-MTB’s geen echte koopjes (let op: De Radon Deft 8.0 is momenteel te koop voor 4799 euro!), maar technisch up-to-date: Beide fietsen zijn pas een goed jaar op de markt, beide bieden een bereik van respectievelijk 750 en 800 wattuur, beide zijn uitgerust met de nieuwste configuratie van het betreffende motorsysteem.

Met gewichten van rond de 25 kilo zijn ze nauwelijks zwaarder dan All Mountains in dezelfde prijsklasse. Ongeacht de banden die te licht zijn, vooral op radon, een positieve verrassing. En zeker een van de redenen waarom beide fietsen het nog steeds goed doen in krap terrein.

Bovenal is het levendig rijden

, wat je gezien de extreme geometrie met een lange wielbasis en supervlakke stuurhoek nauwelijks zou verwachten. En de lof voor de goedkoopste e-enduro uit Taiwan stopt daar niet: bergop noteren de testers topscores voor de Reign E + voor zijn hoge tractie achterdriehoek en goede zitpositie om te klimmen. Bergafwaarts, comfort en rijveiligheid zijn aangenaam en moedigen je aan om de remmen lang open te laten, zelfs op goede enduro-paden.

Voor zo’n betaalbare fiets biedt de Giant Reign E + 3 een ongewoon uitgebalanceerde prestatie, zonder noemenswaardige zwakke punten. Ondanks zijn downhill-kwaliteiten, krachtigere motor, grote actieradius en betere uitrusting trekt de Radon Deft aan het kortste eind.

Radon en vooral Giant laten zien dat zelfs goedkope e-enduro’s veelzijdig kunnen zijn. Beide kandidaten bieden een goed assortiment en uitrusting tegen een eerlijke prijs. Ondanks de extreme geometrie snijdt de Giant een nog beter figuur en kan hij vele soorten rijders gelukkig maken, van beginners tot professionals. Bergafwaarts beperkt de uitrusting het potentieel van de fietsen enigszins. Niettemin: twee sterke kandidaten met wie je geen spoor hoeft te vrezen, hoe geblokkeerd ook. – Adrian Kaether, redacteur EMTB

Ik was verbaasd over hoe evenwichtig de Giant is ondanks zijn extreme geometrie. Op de afdalingen in Finale behoudt de Reign E+ dus een universeel karakter. En toch: Op matig terrein zou ik altijd gaan voor een fiets met een kortere slag en minder extreme geometrie ten gunste van wegligging en rijplezier. – Florentin Vesenbeckh, EMTB Test Manager

De banden zijn de tuning tip in dit duel: zware karkassen en zachte rubbercompounds zouden er op beide fietsen goed uitzien en het potentieel bergaf nog beter benutten. Ik zou de superbrede voorband van de Giant inruilen voor een smaller model. Dit zorgt voor meer precisie en betere feedback op de limiet. – Tobias Ziganek, EMTB testrijder:

De Syncdrive is gebaseerd op de Hardware van Yamaha’s PW-X3 motor. Niet de krachtigste aandrijving op de markt, maar met 2,7 kilogram vrij licht. De software, de app en de fine-tuning van de ondersteuning komen van Giant, en de Syncdrive wordt ook geleverd met zijn eigen displays en afstandsbedieningen. Iets bijzonders: Zodra de voet op het pedaal staat, trilt de motor lichtjes. Deze extreem directe reactie helpt op technisch terrein en bij het starten op de berg.

De Performance CX van Bosch biedt een goede balans tussen hoge prestaties en een redelijk motorgewicht. Responsiviteit en speciale off-road functies zoals verlengde caster in Emtb-modus maken het de benchmark op de markt. In de tussentijd kunnen alle U-levels via de app worden gefinetuned. Het grootste nadeel is dat de Bosch-aandrijving niet helemaal stil is en de accu’s vrij zwaar zijn, maar ze bieden ook een bijzonder rijke actieradius.

Met de nieuwe 800-batterij in de Reign E + zet Giant een aanzienlijke stap voorwaarts in bereik ten opzichte van de oude 625s. Met meer dan 2000 meter hoogteverschil en ook een hogere snelheid gaat de betere beoordeling echter duidelijk naar radon, ondanks de nominaal iets kleinere batterij. Beide accu’s zijn echter even zwaar (zie hieronder) en het laadwerk is iets hoger, zelfs met radon met het Smart-systeem van Bosch.

Dankzij het carbon hoofdframe haalt het radon amper de grens van 25 kilo, waardoor het slechts zo zwaar is als een all-mountain in dezelfde prijsklasse. Ondanks de banden die te licht zijn, is dit geweldig. Zware accu’s zitten in beide fietsen. Gezien de grote accu en het aluminium frame zijn de 25,6 kilogram van de Giant nog in orde. Vooral omdat de aluminium enduro kan scoren met een bijzonder royale gewichtsaflossing.

Als het gaat om voortstuwingsgeluid, liggen radon en reus dicht bij elkaar. De Bosch motor klinkt iets hoger frequentie en is daardoor beter waar te nemen dan de iets lager frequente Giant motor. Helaas rammelen beide fietsen bergafwaarts, vooral het radon valt hier negatief op. Maar we hadden ook veel stillere testfietsen van Giant.

Al in

We hebben er twee

Getest. Hoe verhouden ze zich tot elkaar?

Met 27,5-inch wielenn is de

(5299 Euro >> ) een van de laatste in zijn soort. De kleine wielen hebben nadelen in extreem terrein, maar maken de fiets beter handelbaar. De Cube is dan ook meer een comfortabele toerfiets met veel reserves en een goede uitrusting. Onze tip als je op zoek bent naar een allrounder voor veeleisende trailtours. Let op: geen bike park release.

Het is enorm, lang en zwaar

(5799 euro >> ) precies het tegenovergestelde van Cube’s Stereo 160. In smerig terrein is de Haibike in zijn element, overal elders voelt hij log en log aan met een extreme wielbasis en bijna 27 kilogram. Een duidelijke downhill specialist. In onze ogen is de Giant met vergelijkbare nemerskwaliteiten en veelzijdiger weggedrag echter de betere partner.

*Het oordeel weerspiegelt de subjectieve indruk van de testers en de resultaten van de bereikmeting en de laboratoriumtests. De EMTB-uitspraak is prijsonafhankelijk. EMTB-beoordelingen: geweldig (vanaf 9,0), zeer goed (vanaf 8,0), goed (vanaf 7,0), bevredigend (vanaf 6,0), met zwakke punten (vanaf 5,0), waaronder onbevredigend.