Mountainbike aandrijvingen zijn complexe systemen. Dit betekent dat niet alle onderdelen compatibel zijn met elkaar. Derailleur- of transmissietandwielen, enkel of dubbel kettingblad, elf, twaalf of zelfs 13 tandwielen, ketting- of riemaandrijving? Het is bijna onmogelijk om een puur Europese oplossing te vinden tussen de verschillende systemen – maar slechts bijna! Zelfs als je met een in Europa gebouwde rem wilt rijden, heb je niet veel keuze. Omdat hydraulische schijfremmen extreem kleinschalige componenten zijn, zijn er extreem weinig Europese remmen. Bij ons FIETSPROJECT: EUROPA we kozen voor een Alutech frame met Duitse Pinion versnellingsbak. De bijpassende ketting werd geproduceerd door Sram in Portugal. De unieke projectfiets wordt afgeremd door een remsysteem van Magura. Met onze kant-en-klare Europa-Bike We hebben het project afgerond, maar niet de zoektocht naar mountainbikefabrikanten uit Europa. De huidige lijst van Europese fabrikanten van aandrijfonderdelen en remmen bevat dan ook enkele spannende achterblijvers.
Steeds meer mountainbike onderdelen uit Duitsland
Opvallend lijkt dat steeds meer kleine bedrijven spannende schakelonderdelen voor mountainbikes produceren, vooral in Duitsland. Nieuwe toevoegingen aan onze lijst van Europese onderdelenfabrikanten zijn onder meer Fraezen. In de regio Allgäu freest het jonge label niet alleen schakelkooien, maar ook katrollen en kettingbladen van aluminium. En Cybercycli, evenals Uniek blaas de retro chick nieuw leven in en verkoop stalen cranks voor MTB, made in Germany. Radoxx Hoewel het geen eigen onderdelen verkoopt, freest het aluminium crankarmen en versnellingsbakdeksels, bijvoorbeeld als opdrachtwerk. Lichtgewicht bouwspecialist ..THM heeft carbon cranks uit Duitsland in de aanbieding en Carbonice molens, kettinggeleiders en katrollen in eigen land. HaigRip bouwt opvallende custom platform pedalen in Baden-Württemberg.
Zelfs in andere Europese landen zijn er nog vrij onbekende fabrikanten te ontdekken. Inbegrepen onze lijst van het BIKE PROJECT: EUROPA tot nu toe alleen fabrikanten uit lidstaten van de Europese Unie, we hebben het overzicht nu uitgebreid naar niet-EU-landen. In het Britse Radstock, Dward Ontwerp bijvoorbeeld kettingbladen en trapasjes. Geproduceerd in Polen Alugear ook kettingbladen. Hopen staat bekend om kleurrijke aluminium gefreesde onderdelen uit Groot-Brittannië. Ook Verenigen molens op het eiland en heeft een vergelijkbaar breed scala aan aandrijfonderdelen en pedalen. De versnellingsnaven van Kinderay afkomstig uit Noorwegen.
Bijna geen ander nieuws ontvangt de fietsgemeenschap zo enthousiast als nieuwe schijfremmen uit Europa. Het aanbod is tot nu toe heel duidelijk geweest, maar is het afgelopen jaar wat uitgebreid. Hopen bouwt al vele jaren remmen en remschijven in Groot-Brittannië. Artistiek directeur Cornelius Kapfinger heeft nu ook weer remmen in de aanbieding. De uitvinder was ook verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de Legendarisch Trucstuff Diretissima rem. Over trucjes gesproken: Na de verkoop aan DT Swiss is het momenteel stil geworden rond de Duitse remmenfabrikant. Op de Eurobike toonde Trickstuff echter interessante experimenten met titanium 3D-printen. OAK-Componenten In de tussentijd heeft het in Regensburg gevestigde bedrijf zijn assortiment uitgebreid met een remhendel voor TRP-remmen. Niet in een EU-lidstaat, maar in Zwitserland 612 Onderdelen met een eigen rem.
Deze tandwielen en pedalen worden geproduceerd in Europa
Onze lijsten zijn niet uitputtend en we verwelkomen uw aanvullingen. Weet u waar in de EU andere remmen, schakelonderdelen en pedalen worden geproduceerd? Stuur ons dan een e-mail naar: j.timmermann@bike-magazin.de
Fabrikant / Hoofdkantoor / Productielocatie / Opmerkingen
- 3×3 / Adelmannsfelden (DE) / Adelmannsfelden (DE) / Naafversnellingen
- 77designz / Billerbeck (DE) / DE / Kettinggeleiders
- Absoluut Zwart / GBR / Opole (PL) / Kettingbladen en kettinggeleiders van Duits aluminium
- Actofive / Dresden (DE) / Dresden (DE) / Cranks & Kettingbladen
- Alugear / PL / PL / Kettingbladen en katrollen
- Capgo / Leinburg (DE) / DE / Shift kabels
- Carbonice / Denkendorf (DE) / Denkendorf (DE) / Kettinggeleider en katrollen
- Koolstof-TI / Brescia (IT) / Brescia (IT) / Crank spiders, kettingbladen
- Keramiek / Holstebro (DNK) / DNK / Trapas, Tuning Onderdelen
- Ingedeeld / Antwerpen (NL) / NL / Combinatie van derailleur en elektrische naafversnellingen
- Cybercycli / Jena (DE) / Jena (DE) / Stalen cranks
- Dward Ontwerp / Wielvoorraad (GB) / GB / Kettingbladen & trapas
- Effigear / Maclas (FR) / Maclas (FR) / Versnellingsbak
- Fasi / Northeim (DE) / DE / Verzorgingsproducten, schakelkabels
- Fraezen / Leutkirch (DE) / Leutkirch (DE) / Kettingbladen, retrofit kooien en katrollen
- Gates / Denver (USA) / GB / Enkele bandjes van GB
- Garbaruk / Krakau (PL) / Krakau (PL) / Tuning onderdelen
- Gebhardt / Èeská Kamenice (CZ) / Èeská Kamenice (CZ) / Kettingbladen
- HaigRip / DE / DE / Custom Platform Pedalen
- Hopen / Barnoldswick (GB) / Barnoldswick (GB) / Cranks, kettingbladen, trapasjes, kettinggeleiders, katrollen
- Hoppen / Berlijn (DE) / Berlijn (DE) / Tuning van kleine onderdelen van carbon
- HXR-componenten / Seynod (FR) / FR / Easy Shift cranksysteem
- Ingrid / Fossombrone (IT) / IT / Derailleur zonder eigen kettingen en shifters
- Van plan zijn / Freiburg (DE) / Freiburg (DE) / Cranks
- Kinderay / NOR / NOR / Versnellingsnaaf
- Leonardi / Madrid (ES) / Madrid (ES) / Cassettes, Crank
- Magped / Aldrans (AT) / Aldrans (AT) / Pedalen met magnetisch mechanisme
- Meeuw / Katharinenberg (DE) / Eisenach (DE) / Cyfly cranksysteem
- O-ketting / Varese (IT) / IT / Crank spider om trapterugslag te elimineren
- Pedaalplaat / Amstelveen (NL) / NL / Pedaalplaten voor clipless pedalen
- Rondsel / Denkendorf (DE) / Denkendorf (DE) / Versnellingsbak
- Power2Max / Waldhufen (DE) / DE / Powermeter
- Radoxx / Rimsting (DE) / Rimsting (DE) / Gefreesde aluminium cranks op bestelling
- Revolute / Kassel (DE) / DE / Naafversnellingen
- Rohloff / Fuldatal (DE) / DE / Naafversnellingen
- Rotor / Madrid (ES) / ES / Derailleur zonder eigen kettingen
- SB Een / Munderkingen (DE) / DE / Kettingspanners, platformpedalen
- Six-pack / Vogt (DE) / DE / Composiet pedalen
- Specialites TA / Sissonne (FR) / FR / Kettingbladen
- SRAM / Chicago (USA) / Coimbra (PRT) / Ketenproductie in Portugal
- Sterk licht / Saint-Etienne (FR) / FR / Kettingbladen
- Poot / Schwoich (AT) / Schwoich (AT) / Pedalen
- ..THM / Duvenstedt (DE) / DE / Carbon cranks
- TIJD / Chicago (USA) / Coimbra (PRT) / Pedalen
- Titanum / Hamburg(DE) / Hamburg (DE) / 3D geprinte titanium clipless pedalen
- Uniek / Leipzig (DE) / Leipzig (DE) / Stalen cranks
- Verenigen / GB / GB / Cranks, kettingbladen, kettinggeleiders
- Wippermann / Hagen (DE) / Hagen/Kirchlengern (DE) / Kettingen
Circuits uit Europa: Onderdelen met zeldzaamheidswaarde
Het aanbod van mountainbikes wordt gedomineerd door Shimano en SRAM. Shimano is de grootste fabrikant van fietsonderdelen ter wereld en produceert in Singapore, Maleisië, China en Japan. De Amerikaanse gigant Sram heeft zijn grootste productielocaties in Taiwan en China. Daarnaast zijn kleinere fabrikanten zoals L-Twoo (China) Microverschuiving of TRP (beide Taiwan) om voet aan de grond te krijgen in de markt. In feite worden er in Europa slechts twee derailleursystemen geproduceerd. Rotor produceert niet alleen cranks en kettingbladen in Spanje, maar ook een hydraulisch 13-traps schakelsysteem met achterderailleur, versnellingspook en een eigen cassette. Dit laatste vereist een speciale vrijloopstandaard. De bijpassende ketting wordt niet door Rotor zelf geleverd, maar door KMC (Taiwan) bij het X12 model. De Italianen van Ingrid produceren exclusieve achterderailleurs, cassettes, cranks en kettingbladen in kleine series, maar hebben tot nu toe vertrouwd op shifters en kettingen van Shimano en Sram. Campagnolo Hoewel het ook in Europa wordt geproduceerd, biedt het een gravelbike-versnellingspook met de Ekar-serie, maar geen mountainbike-versnellingen.
Dan is er natuurlijk het grote alternatief, gemaakt in de EU: de versnellingsbak. Ofwel geïntegreerd in de achternaaf, zoals bij Rohloff, 3×3of. Revolute (heel Duitsland), of ingebouwd in het frame, zoals in het geval van Rondsel (Duitsland), respectievelijk. Effigear (Frankrijk). Er zijn ook versnellingspookoplossingen van Effigear en Tout Terrain. Versnellingsbakken met de standaard twist grips vereisen echter speciale grips. Op dezelfde manier moet het frame zijn ontworpen om plaats te bieden aan een versnellingsbak. In combinatie met ingekapselde aandrijvingen vertrouwen veel fabrikanten op krachtoverbrenging via riemen. De Amerikaanse marktleider Gates Carbon Drive heeft een productielocatie in Schotland, maar de meeste riemen komen uit niet-Europese landen.
Deze remmen en accessoires worden geproduceerd in Europa
Fabrikant / Hoofdkantoor / Productielocatie / Opmerkingen
- 612 Onderdelen / Kriens (CH) / CH / Bremse
- Remwerk / Amtsberg (DE) / Amtsberg (DE) / Remschijven
- Remmen / Etoy (CH) / Remmen & Schijven
- Capgo / Leinburg (DE) / DE / Remblokken
- Koolstof-TI / Brescia (IT) / Brescia (IT) / Bresscheiben
- Danico-Biotech / Kelkheim (DE) / Wormen (DE) / Bio-Bremsfluid
- Formule / Prato (IT) / IT / Remmen
- Galfer / Barcelona (ES) / Barcelona (ES) / Remschijven en remblokken
- Ganzen-Bikeparts / Kernen (EN) / NL / Gereedschap voor het terugduwen van de remzuigers
- Hopen / Barnoldswick (GB) / Barnoldswick (GB) / Remmen & Schijven
- Van plan zijn / Freiburg (DE) / DE / Remmen en remschijven
- Magura / Bad Urach (DE) / Hengen u. Hülben (DE) / MT5 u. MT7 Modelle tlw. Van DE
- OAK Componenten / Regensburg (DE) / Regensburg (DE) / Remhendels voor Magura en TRP
- RG-componenten / IT / IT / CNC remhendel voor formule
- Trucstuff / Freiburg (DE) / Freiburg (DE) / Remmen
Weinig MTB-remmen uit Europa
Het remsysteem is een van de kleinste assemblages op een fiets. Alle hydraulische schijfremmen zijn geconstrueerd volgens hetzelfde principe: de hoofdzuiger in de remhendel is via een lijn verbonden met de slaafzuigers in de remklauw. Op mountainbikes worden meestal twee of vier van deze slaafzuigers gebruikt. De carrosserieën van remhendels en remklauwen zijn gemaakt van aluminium, magnesium, kunststof of carbon. Door de warmteontwikkeling is de remklauw voornamelijk gemaakt van gesmeed aluminium. De remmen bevatten tal van kleine onderdelen, zoals lagers, afdichtingen, kunststof onderdelen, hendels, zuigers, cilinders, pennen, veren, kleppen, pennen, olijven, banjo’s, schroeven, deksels en natuurlijk de remvloeistof. De meeste fabrikanten vertrouwen op minerale olie of DOT als remmedium.
Natuurlijk bevat het remsysteem ook de remschijf, die met behulp van een tweedelige Shimano Centerlock-schroefverbinding of zes afzonderlijke Torx-schroeven aan de twee wielen is bevestigd. Daarnaast zijn er de vier of acht remblokken voor de voor- en achterremmen, die naast de eigenlijke remblokken ook draagplaten, veren, schroeven en veiligheidspennen bevatten. Om het remsysteem aan het frame of de vork te bevestigen, zijn schroeven, ringen en adapters vereist. In totaal tellen de componenten van twee remmen op tot honderden kleine onderdelen. Remfabrikanten produceren deze onderdelen niet allemaal zelf, maar kopen de meeste in bij leveranciers. Als Verende vorken en dempers, veel van deze kleine onderdelen komen uit Azië. Daar worden ze kosteneffectief in grote hoeveelheden geproduceerd. Er bestaat niet zoiets als een compleet remsysteem dat 100 procent in Europa ontstaat. Maar er zijn producten die dichter bij deze utopie komen dan andere.
Van de 27 lidstaten van de Europese Unie produceren er slechts twee hydraulische schijfremmen voor mountainbikes. Daarnaast zijn er de remmen van Hopen en 612 Onderdelen uit Engeland, of Zwitserland. Remkracht Een (Duitsland) bouwt geen remmen meer. De Europese grondstofprijzen voor het staal dat nodig is voor remschijven zijn extreem hoog, en niet alleen sinds de Oekraïne-oorlog en de energiecrisis. Alleen Brakestuff, Intend (beide Duitsland), Carbon-Ti, Braking (beide Italië), Hope (Verenigd Koninkrijk) en Galfer (Spanje) productie van remschijven in Europa. De schijven van Formula, Magura en Trickstuff komen momenteel uit Azië.
