Update: Deze versnellingen, remmen en pedalen worden in Europa gemaakt

Mountainbike aandrijvingen zijn complexe systemen. Dit betekent dat niet alle onderdelen compatibel zijn met elkaar. Derailleur- of transmissietandwielen, enkel of dubbel kettingblad, elf, twaalf of zelfs 13 tandwielen, ketting- of riemaandrijving? Het is bijna onmogelijk om een puur Europese oplossing te vinden tussen de verschillende systemen – maar slechts bijna! Zelfs als je met een in Europa gebouwde rem wilt rijden, heb je niet veel keuze. Omdat hydraulische schijfremmen extreem kleinschalige componenten zijn, zijn er extreem weinig Europese remmen. Bij ons FIETSPROJECT: EUROPA we kozen voor een Alutech frame met Duitse Pinion versnellingsbak. De bijpassende ketting werd geproduceerd door Sram in Portugal. De unieke projectfiets wordt afgeremd door een remsysteem van Magura. Met onze kant-en-klare Europa-Bike We hebben het project afgerond, maar niet de zoektocht naar mountainbikefabrikanten uit Europa. De huidige lijst van Europese fabrikanten van aandrijfonderdelen en remmen bevat dan ook enkele spannende achterblijvers.

Niet te vergeten: Remmolens spannende stoppers voor mountainbikes in Italië.Foto: Jan TimmermannNiet te vergeten: Remmolens spannende stoppers voor mountainbikes in Italië.

Steeds meer mountainbike onderdelen uit Duitsland

Opvallend lijkt dat steeds meer kleine bedrijven spannende schakelonderdelen voor mountainbikes produceren, vooral in Duitsland. Nieuwe toevoegingen aan onze lijst van Europese onderdelenfabrikanten zijn onder meer Fraezen. In de regio Allgäu freest het jonge label niet alleen schakelkooien, maar ook katrollen en kettingbladen van aluminium. En Cybercycli, evenals Uniek blaas de retro chick nieuw leven in en verkoop stalen cranks voor MTB, made in Germany. Radoxx Hoewel het geen eigen onderdelen verkoopt, freest het aluminium crankarmen en versnellingsbakdeksels, bijvoorbeeld als opdrachtwerk. Lichtgewicht bouwspecialist ..THM heeft carbon cranks uit Duitsland in de aanbieding en Carbonice molens, kettinggeleiders en katrollen in eigen land. HaigRip bouwt opvallende custom platform pedalen in Baden-Württemberg.

Aangepaste ventilatoren opgelet: de HaigRip-platformpedalen worden geproduceerd in Duitsland en kunnen volledig worden aangepast.Foto: Henri LesewitzAangepaste ventilatoren opgelet: de HaigRip-platformpedalen worden geproduceerd in Duitsland en kunnen volledig worden aangepast.

Zelfs in andere Europese landen zijn er nog vrij onbekende fabrikanten te ontdekken. Inbegrepen onze lijst van het BIKE PROJECT: EUROPA tot nu toe alleen fabrikanten uit lidstaten van de Europese Unie, we hebben het overzicht nu uitgebreid naar niet-EU-landen. In het Britse Radstock, Dward Ontwerp bijvoorbeeld kettingbladen en trapasjes. Geproduceerd in Polen Alugear ook kettingbladen. Hopen staat bekend om kleurrijke aluminium gefreesde onderdelen uit Groot-Brittannië. Ook Verenigen molens op het eiland en heeft een vergelijkbaar breed scala aan aandrijfonderdelen en pedalen. De versnellingsnaven van Kinderay afkomstig uit Noorwegen.

Bijna niets is zo technisch fascinerend als het kijken in een handbak. Deze komt van Effigear uit Frankrijk.Foto: EffigearBijna niets is zo technisch fascinerend als het kijken in een handbak. Deze komt van Effigear uit Frankrijk.

Bijna geen ander nieuws ontvangt de fietsgemeenschap zo enthousiast als nieuwe schijfremmen uit Europa. Het aanbod is tot nu toe heel duidelijk geweest, maar is het afgelopen jaar wat uitgebreid. Hopen bouwt al vele jaren remmen en remschijven in Groot-Brittannië. Artistiek directeur Cornelius Kapfinger heeft nu ook weer remmen in de aanbieding. De uitvinder was ook verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de Legendarisch Trucstuff Diretissima rem. Over trucjes gesproken: Na de verkoop aan DT Swiss is het momenteel stil geworden rond de Duitse remmenfabrikant. Op de Eurobike toonde Trickstuff echter interessante experimenten met titanium 3D-printen. OAK-Componenten In de tussentijd heeft het in Regensburg gevestigde bedrijf zijn assortiment uitgebreid met een remhendel voor TRP-remmen. Niet in een EU-lidstaat, maar in Zwitserland 612 Onderdelen met een eigen rem.

Lees ook:   Aftrap van de duurtest: Hoe duurzaam zijn de Roval Traverse SL II carbon wielen?

Krijgen we straks 3D-geprinte remmen uit Duitsland te zien? Trickstuff presenteerde deze remhendels uit de printer op de Eurobike in Frankfurt.Foto: Max FuchsKrijgen we straks 3D-geprinte remmen uit Duitsland te zien? Trickstuff presenteerde deze remhendels uit de printer op de Eurobike in Frankfurt.

Deze tandwielen en pedalen worden geproduceerd in Europa

Onze lijsten zijn niet uitputtend en we verwelkomen uw aanvullingen. Weet u waar in de EU andere remmen, schakelonderdelen en pedalen worden geproduceerd? Stuur ons dan een e-mail naar: j.timmermann@bike-magazin.de

Fabrikant / Hoofdkantoor / Productielocatie / Opmerkingen

  • 3×3 / Adelmannsfelden (DE) / Adelmannsfelden (DE) / Naafversnellingen
  • 77designz / Billerbeck (DE) / DE / Kettinggeleiders
  • Absoluut Zwart / GBR / Opole (PL) / Kettingbladen en kettinggeleiders van Duits aluminium
  • Actofive / Dresden (DE) / Dresden (DE) / Cranks & Kettingbladen
  • Alugear / PL / PL / Kettingbladen en katrollen
  • Capgo / Leinburg (DE) / DE / Shift kabels
  • Carbonice / Denkendorf (DE) / Denkendorf (DE) / Kettinggeleider en katrollen
  • Koolstof-TI / Brescia (IT) / Brescia (IT) / Crank spiders, kettingbladen
  • Keramiek / Holstebro (DNK) / DNK / Trapas, Tuning Onderdelen
  • Ingedeeld / Antwerpen (NL) / NL / Combinatie van derailleur en elektrische naafversnellingen
  • Cybercycli / Jena (DE) / Jena (DE) / Stalen cranks
  • Dward Ontwerp / Wielvoorraad (GB) / GB / Kettingbladen & trapas
  • Effigear / Maclas (FR) / Maclas (FR) / Versnellingsbak
  • Fasi / Northeim (DE) / DE / Verzorgingsproducten, schakelkabels
  • Fraezen / Leutkirch (DE) / Leutkirch (DE) / Kettingbladen, retrofit kooien en katrollen
  • Gates / Denver (USA) / GB / Enkele bandjes van GB
  • Garbaruk / Krakau (PL) / Krakau (PL) / Tuning onderdelen
  • Gebhardt / Èeská Kamenice (CZ) / Èeská Kamenice (CZ) / Kettingbladen
  • HaigRip / DE / DE / Custom Platform Pedalen
  • Hopen / Barnoldswick (GB) / Barnoldswick (GB) / Cranks, kettingbladen, trapasjes, kettinggeleiders, katrollen
  • Hoppen / Berlijn (DE) / Berlijn (DE) / Tuning van kleine onderdelen van carbon
  • HXR-componenten / Seynod (FR) / FR / Easy Shift cranksysteem
  • Ingrid / Fossombrone (IT) / IT / Derailleur zonder eigen kettingen en shifters
  • Van plan zijn / Freiburg (DE) / Freiburg (DE) / Cranks
  • Kinderay / NOR / NOR / Versnellingsnaaf
  • Leonardi / Madrid (ES) / Madrid (ES) / Cassettes, Crank
  • Magped / Aldrans (AT) / Aldrans (AT) / Pedalen met magnetisch mechanisme
  • Meeuw / Katharinenberg (DE) / Eisenach (DE) / Cyfly cranksysteem
  • O-ketting / Varese (IT) / IT / Crank spider om trapterugslag te elimineren
  • Pedaalplaat / Amstelveen (NL) / NL / Pedaalplaten voor clipless pedalen
  • Rondsel / Denkendorf (DE) / Denkendorf (DE) / Versnellingsbak
  • Power2Max / Waldhufen (DE) / DE / Powermeter
  • Radoxx / Rimsting (DE) / Rimsting (DE) / Gefreesde aluminium cranks op bestelling
  • Revolute / Kassel (DE) / DE / Naafversnellingen
  • Rohloff / Fuldatal (DE) / DE / Naafversnellingen
  • Rotor / Madrid (ES) / ES / Derailleur zonder eigen kettingen
  • SB Een / Munderkingen (DE) / DE / Kettingspanners, platformpedalen
  • Six-pack / Vogt (DE) / DE / Composiet pedalen
  • Specialites TA / Sissonne (FR) / FR / Kettingbladen
  • SRAM / Chicago (USA) / Coimbra (PRT) / Ketenproductie in Portugal
  • Sterk licht / Saint-Etienne (FR) / FR / Kettingbladen
  • Poot / Schwoich (AT) / Schwoich (AT) / Pedalen
  • ..THM / Duvenstedt (DE) / DE / Carbon cranks
  • TIJD / Chicago (USA) / Coimbra (PRT) / Pedalen
  • Titanum / Hamburg(DE) / Hamburg (DE) / 3D geprinte titanium clipless pedalen
  • Uniek / Leipzig (DE) / Leipzig (DE) / Stalen cranks
  • Verenigen / GB / GB / Cranks, kettingbladen, kettinggeleiders
  • Wippermann / Hagen (DE) / Hagen/Kirchlengern (DE) / Kettingen
Lees ook:   Maxxis BIKE Transalp 2024 - de hoogtepunten van etappe 3: Nauders - Reschensee

Onze Europese fiets schakelt met een Duitse Pinion versnellingsbak. De Time pedalen en de Sram ketting komen uit Portugal.Foto: Max FuchsOnze Europese fiets schakelt met een Duitse Pinion versnellingsbak. De Time pedalen en de Sram ketting komen uit Portugal.

Circuits uit Europa: Onderdelen met zeldzaamheidswaarde

Het aanbod van mountainbikes wordt gedomineerd door Shimano en SRAM. Shimano is de grootste fabrikant van fietsonderdelen ter wereld en produceert in Singapore, Maleisië, China en Japan. De Amerikaanse gigant Sram heeft zijn grootste productielocaties in Taiwan en China. Daarnaast zijn kleinere fabrikanten zoals L-Twoo (China) Microverschuiving of TRP (beide Taiwan) om voet aan de grond te krijgen in de markt. In feite worden er in Europa slechts twee derailleursystemen geproduceerd. Rotor produceert niet alleen cranks en kettingbladen in Spanje, maar ook een hydraulisch 13-traps schakelsysteem met achterderailleur, versnellingspook en een eigen cassette. Dit laatste vereist een speciale vrijloopstandaard. De bijpassende ketting wordt niet door Rotor zelf geleverd, maar door KMC (Taiwan) bij het X12 model. De Italianen van Ingrid produceren exclusieve achterderailleurs, cassettes, cranks en kettingbladen in kleine series, maar hebben tot nu toe vertrouwd op shifters en kettingen van Shimano en Sram. Campagnolo Hoewel het ook in Europa wordt geproduceerd, biedt het een gravelbike-versnellingspook met de Ekar-serie, maar geen mountainbike-versnellingen.

Shimano en Sram (hier een prototype van de huidige zendradiogroepset) produceren hun tandwielen in Azië.Foto: Roo FowlerShimano en Sram (hier een prototype van de huidige zendradiogroepset) produceren hun tandwielen in Azië.

Dan is er natuurlijk het grote alternatief, gemaakt in de EU: de versnellingsbak. Ofwel geïntegreerd in de achternaaf, zoals bij Rohloff, 3×3of. Revolute (heel Duitsland), of ingebouwd in het frame, zoals in het geval van Rondsel (Duitsland), respectievelijk. Effigear (Frankrijk). Er zijn ook versnellingspookoplossingen van Effigear en Tout Terrain. Versnellingsbakken met de standaard twist grips vereisen echter speciale grips. Op dezelfde manier moet het frame zijn ontworpen om plaats te bieden aan een versnellingsbak. In combinatie met ingekapselde aandrijvingen vertrouwen veel fabrikanten op krachtoverbrenging via riemen. De Amerikaanse marktleider Gates Carbon Drive heeft een productielocatie in Schotland, maar de meeste riemen komen uit niet-Europese landen.

Pinion in Denkendorf produceert een van de weinige volledig uitgebreide mountainbikeritten vanuit Europa.Foto: Jörg SpaniolPinion in Denkendorf produceert een van de weinige volledig uitgebreide mountainbikeritten vanuit Europa.

Deze remmen en accessoires worden geproduceerd in Europa

Fabrikant / Hoofdkantoor / Productielocatie / Opmerkingen

  • 612 Onderdelen / Kriens (CH) / CH / Bremse
  • Remwerk / Amtsberg (DE) / Amtsberg (DE) / Remschijven
  • Remmen / Etoy (CH) / Remmen & Schijven
  • Capgo / Leinburg (DE) / DE / Remblokken
  • Koolstof-TI / Brescia (IT) / Brescia (IT) / Bresscheiben
  • Danico-Biotech / Kelkheim (DE) / Wormen (DE) / Bio-Bremsfluid
  • Formule / Prato (IT) / IT / Remmen
  • Galfer / Barcelona (ES) / Barcelona (ES) / Remschijven en remblokken
  • Ganzen-Bikeparts / Kernen (EN) / NL / Gereedschap voor het terugduwen van de remzuigers
  • Hopen / Barnoldswick (GB) / Barnoldswick (GB) / Remmen & Schijven
  • Van plan zijn / Freiburg (DE) / DE / Remmen en remschijven
  • Magura / Bad Urach (DE) / Hengen u. Hülben (DE) / MT5 u. MT7 Modelle tlw. Van DE
  • OAK Componenten / Regensburg (DE) / Regensburg (DE) / Remhendels voor Magura en TRP
  • RG-componenten / IT / IT / CNC remhendel voor formule
  • Trucstuff / Freiburg (DE) / Freiburg (DE) / Remmen
Lees ook:   Alpenkaarten: cadeautip voor bergverzamelaars en alpine liefhebbers

Hoopremmen zijn een symbool van Brits frezen.Foto: Georg GrieshaberHoopremmen zijn een symbool van Brits frezen.

Weinig MTB-remmen uit Europa

Het remsysteem is een van de kleinste assemblages op een fiets. Alle hydraulische schijfremmen zijn geconstrueerd volgens hetzelfde principe: de hoofdzuiger in de remhendel is via een lijn verbonden met de slaafzuigers in de remklauw. Op mountainbikes worden meestal twee of vier van deze slaafzuigers gebruikt. De carrosserieën van remhendels en remklauwen zijn gemaakt van aluminium, magnesium, kunststof of carbon. Door de warmteontwikkeling is de remklauw voornamelijk gemaakt van gesmeed aluminium. De remmen bevatten tal van kleine onderdelen, zoals lagers, afdichtingen, kunststof onderdelen, hendels, zuigers, cilinders, pennen, veren, kleppen, pennen, olijven, banjo’s, schroeven, deksels en natuurlijk de remvloeistof. De meeste fabrikanten vertrouwen op minerale olie of DOT als remmedium.

Het is niet zo idyllisch als op het hoofdkantoor van Magura in de Zwabische stad Bad Urach. Magura is een wereldwijd bedrijf dat remmen deels in Duitsland, maar ook deels in Azië produceert.Foto: Jörg SpaniolHet is niet zo idyllisch als op het hoofdkantoor van Magura in de Zwabische stad Bad Urach. Magura is een wereldwijd bedrijf dat remmen deels in Duitsland, maar ook deels in Azië produceert.

Natuurlijk bevat het remsysteem ook de remschijf, die met behulp van een tweedelige Shimano Centerlock-schroefverbinding of zes afzonderlijke Torx-schroeven aan de twee wielen is bevestigd. Daarnaast zijn er de vier of acht remblokken voor de voor- en achterremmen, die naast de eigenlijke remblokken ook draagplaten, veren, schroeven en veiligheidspennen bevatten. Om het remsysteem aan het frame of de vork te bevestigen, zijn schroeven, ringen en adapters vereist. In totaal tellen de componenten van twee remmen op tot honderden kleine onderdelen. Remfabrikanten produceren deze onderdelen niet allemaal zelf, maar kopen de meeste in bij leveranciers. Als Verende vorken en dempers, veel van deze kleine onderdelen komen uit Azië. Daar worden ze kosteneffectief in grote hoeveelheden geproduceerd. Er bestaat niet zoiets als een compleet remsysteem dat 100 procent in Europa ontstaat. Maar er zijn producten die dichter bij deze utopie komen dan andere.

Hoewel remmen, zoals deze Hope, deels in Europa worden geassembleerd, komen de benodigde grondstoffen meestal uit niet-Europese landen.Foto: Georg GrieshaberHoewel remmen, zoals deze Hope, deels in Europa worden geassembleerd, komen de benodigde grondstoffen meestal uit niet-Europese landen.

Van de 27 lidstaten van de Europese Unie produceren er slechts twee hydraulische schijfremmen voor mountainbikes. Daarnaast zijn er de remmen van Hopen en 612 Onderdelen uit Engeland, of Zwitserland. Remkracht Een (Duitsland) bouwt geen remmen meer. De Europese grondstofprijzen voor het staal dat nodig is voor remschijven zijn extreem hoog, en niet alleen sinds de Oekraïne-oorlog en de energiecrisis. Alleen Brakestuff, Intend (beide Duitsland), Carbon-Ti, Braking (beide Italië), Hope (Verenigd Koninkrijk) en Galfer (Spanje) productie van remschijven in Europa. De schijven van Formula, Magura en Trickstuff komen momenteel uit Azië.

Ons FIETSPROJECT: EUROPA mag dan klaar zijn, het onderzoek naar mountainbikefabrikanten uit Europa gaat door.Foto: Dagmar DörpholzOns FIETSPROJECT: EUROPA mag dan klaar zijn, het onderzoek naar mountainbikefabrikanten uit Europa gaat door.