Ze bestaan, de fabrikanten die hun mountainbike-aanbouwdelen in Europa produceren – je hoeft ze alleen maar te vinden. De verscheidenheid aan Europese fabrikanten verschilt sterk afhankelijk van de structuur van de verschillende onderdelen. We waren op zoek gegaan naar het BIKE PROJECT: EUROPE en maakten een lijst van bedrijven waarvan de productie in Europa is gevestigd. Met onze kant-en-klare Europa-Bike hoewel we het project hebben afgesloten, maar niet de zoektocht naar merken uit Europa. De huidige lijst van Europese fabrikanten van fietsonderdelen bevat dan ook enkele spannende achterblijvers. Bijna alles is te verkrijgen uit Europese productie: van de headset tot de afstandhouders tot de zadelklem.
Bikeparts: Steeds meer zadels en zadelpennen komen uit Europa
Nieuw in onze lijst van Europese fabrikanten is onder andere: Coco Ontwerp. De Fransen hebben zich gespecialiseerd in superlichte carbon zadels en produceren uitsluitend met de hand in eigen land. De reis gaat verder naar Tsjechië. Daar zit met Posedla een fabrikant van 3D-geprinte custom zadels, die echter worden vervaardigd in Ansbach, Duitsland. In Italië, het traditionele merk Fizik Inmiddels hebben we een ruim assortiment aan fietsaccessoires opgebouwd. Een deel van de zadels wordt nog steeds gemaakt in bella Italia. Vanwege de uitdaging hadden we voor het BIKE PROJECT: EUROPE We zijn alleen op zoek naar bedrijven uit de lidstaten van de Europese Unie. Inmiddels hebben we onze lijst ook uitgebreid met andere fabrikanten uit geografisch Europa.
JA Vario-ondersteuningen zijn bijvoorbeeld gevestigd en worden geproduceerd in Zwitserland, maar maken het prijzenswaardig transparant dat sommige leveranciers hun onderdelen in het Verre Oosten produceren. Ook in het Verenigd Koninkrijk zijn we fabrikanten tegengekomen met lokale productie. Onder Dward Ontwerp, die aluminium en titanium zadelklemmen bieden. Het is moeilijk om over Britse fietsbedrijven te praten zonder Hopen noemenswaardig. De CNC-freesmachines van het cultmerk worden gebruikt om stoelklemmen te maken en, meest recent, een externe hendel voor telescopische zadelpennen. Ook Verenigen molens kleurrijke zadelklemmen op de Britse eilanden. Brooks staat voor traditionele lederen zadels als geen andere fabrikant en produceert thuis in Engeland. Zelfs het leer is afkomstig van Britse koeien.
Deze fietsonderdelen van de zitzone worden in Europa geproduceerd
Onze lijst is niet uitputtend en we verwelkomen uw aanvullingen. Weet u waar in de EU andere add-on onderdelen worden geproduceerd? Stuur ons dan een e-mail naar: j.timmermann@bike-magazin.de
Fabrikant / Hoofdkantoor / Productielocatie / Opmerkingen
- 77designz / Billerbeck (DE) / DE / Zadelklemmen
- AX-Lichtheid / Duderstadt (DE) / Duderstadt (DE) / Zadels & Steunen
- Beest / Dresden (DE) / Dresden (DE) / Zadels & Steunen
- Fiets vooruit / Veitshöchheim (DE) / Veitshöchheim (DE) / Zadelpennen
- Brooks / GB / Smethwick (GB) / Lederen zadelEl
- Carbonice / Denkendorf (DE) / Denkendorf (DE) / Zadelpennen
- Coco Ontwerp / FR / FR / Carbon zadels
- Kroon zadel / Straubenhardt (DE) / Straubenhardt (DE) / Zadels
- Koolstof-Ti / Brescia (IT) / Brescia (IT) / Zadelklemmen
- Darimo / Lliria (ES) / ES / Zadelpennen & Klemmen
- Dward Ontwerp / Wielstok (GB) / GB / Titanium en aluminium zadelklemmen
- Achtpins / Enns (AT) / AT / Geïntegreerde telescopische ondersteuningssystemen
- Fizik / IT / Pozzoleone (IT) / Zadels
- gebioMized / Münster (DE) / Münster (DE) / Zadels op maat
- Gelu / Alhandra (PT) / PT / Carbon zadels en steunen
- Hopen / Barnoldswick (GB) / Barnoldswick (GB) / Stoelklemmen & Telescopische palen op afstand
- Van plan zijn /Freiburg (DE) / DE / Zadelklemmen
- Licht tinnen / Chemnitz (DE) / Chemnitz (DE) / Zadelhoes reparatie & gereviseerde zadels
- Leonardi / Madrid (ES) / Madrid (ES) / Zadelpennen & Klemmen
- McFk / Leipzig (DE) / Leipzig (DE) / Zadels & Steunen
- Posedla / Varnsdorf (CZ) / Ansbach (DE) / 3D-geprinte zadels op maat
- Schmolke / Konstanz (DE) / Konstanz (DE) / Zadels & Steunen
- Selle Italia / Asolo (IT) / Asolo (IT) / Zadels
- Selle Koninklijk / Pozzoleone (IT) / Pozzoleone (IT) / Zadels
- SMP / Casalserugo (IT) / Casalserugo (IT) / Zadels
- Sqlab / Taufkirchen (DE) / DE / Zadels
- Wijs / Buggingen (DE) / DE / Steunen & Klemmen
- Verenigen / GB / GB / Zadelklemmen
Steeds vaker komen ook stuurpennen en sturen uit Europa
Als Brits bedrijf dat geen deel uitmaakt van de EU, maar nu ook deel uitmaakt van onze lijst van Europese fabrikanten van cockpitonderdelen zijn Hope en Unite. In Zwitserland, Ceetec gespecialiseerd in lichtgewicht componenten. Rulezmann uit Italië, dat eigenlijk beter bekend staat om chassistuning, zijn onder de stuurpenfabrikanten gegaan en bouwen speciale fietsonderdelen met een lengte van slechts 15 of 18 millimeter. De Italiaanse e-bike fabrikant Agezzini heeft onlangs een avontuurlijke elastomeersteel aan zijn assortiment toegevoegd. Het regensburg crossmotor label Xpri onlangs naar de beurs gegaan met een in Bosnië-Herzegovina gemalen stengel. Maar ook in Duitsland, Fraezen nieuwe stengels gemalen uit de Allgäu. Vecnum heeft een veerbelaste stuurpen in de aanbieding, die voornamelijk, maar niet uitsluitend, gericht is op gravelbikers. Aan de andere kant gebeurt er weinig op het gebied van handvatten. Iets meer dan een jaar na het einde van het BIKE PROJECT: EUROPE heeft niemand anders zich aangesloten bij de vier Europese gripfabrikanten.
Deze cockpitdelen worden in Europa gebouwd
Fabrikant / Hoofdkantoor / Productielocatie / Opmerkingen
- 77designz / Billerbeck (DE) / DE / Stuurpennen van DE, stuur van CAN
- Acros / Renningen (DE) / Renningen (DE) en Veitshöchheim (DE) / Stammen niet uit de EU
- Agazzini / Grignasco (IT) / IT / Elastomeersteel
- Atelier Suji / Parijs (FR) / Parijs (FR) / Houten stuur
- AX-Lichtheid / Duderstadt (DE) / Duderstadt (DE) / Carbon stuur en stuurpennen
- Beest / Dresden (DE) / Dresden (DE) / Carbon stuur en stuurpennen
- Fiets vooruit / Veitshöchheim (DE) / Veitshöchheim (DE) / Carbon stuur
- Carbonice / Denkendorf (DE) / Denkendorf (DE) / Carbon stuur en afstandhouders
- Koolstof-Ti / Brescia (IT) / Brescia (IT) / Topcaps & Expanders
- Ceetec / Müstair (CH) / CH / Carbon stuur en stuurpennen
- SluitenTheGap / Ede (NL) / IT / Inner Barends gemaakt van carbon
- Cörrent Componenten / Lofsdalen (SWE) / Lofsdalen (SWE) en DE / Carbon stuur gemaakt van SWE, aluminium stuurpennen gemaakt van DE
- Darimo / Llíria (ES) / ES / Carbon Stuur & Stuurpennen
- Ergon / Koblenz (DE) / DE / Rubber van DE, GXR volledig van DE
- Extraliet / Graffignana (IT) / Graffignana (IT) / Lichtgewicht aluminium stelen en topcaps
- Fraezen / Leutkirch (DE) / Leutkirch (DE) / Aluminium stelen
- Bevroren / Dresden (DE) / DE / Grips
- Tweelingen / Barcelona (ES) / Barcelona (ES) / Carbon stuurpennen
- Hopen / Barnoldswick (GB) / Barnoldswick (GB) / Aluminium stuurpennen en carbon stuur
- Van plan zijn / Freiburg (DE) / Freiburg (DE) / Stuurpennen & Tarieven
- Hunter Schroeven / Schwelm (DE) / DE / Schroeven
- McFk / Leipzig (DE) / Leipzig (DE) / Carbon stuurpennen en stuur
- Nevi / Görlitz (DE) / Görlitz (DE) / Berkenschorsgrepen
- EIK / Regensburg (DE) / Regensburg (DE) / Stengels
- Reset racen / Hannover (DE) / DE / Belastingtarieven
- Rulezmann / Savona (IT) / IT / extra korte stelen
- SB Een / Munderkingen (DE) / DE / Stengels
- Schmolke / Konstanz (DE) / Konstanz (DE) / Carbon Stuur & Stuurpennen
- Six-pack / Vogt (DE) / DE / Stelen gemaakt van DE
- Syntace / Tacherting (DE) / Tacherting (DE) / Spaceforce Stem van DE
- Drie gesteentecomponenten / Dublin (IRL) / DE / Aluminium stelen
- Trucstuff / Freiburg (DE) / Freiburg (DE) / Trixer Gyro headset
- Wijs / Buggingen (DE) / Buggingen (DE) / Stelen en headsets van DE
- Verenigen / GB / GB / Stuur, stuurpennen, afstandhouders
- Vecnum / Isny (DE) / DE / Veerbelaste stuurpen
- Xpri / Regensburg (DE) / Travnik (BIH) / Alu-Vorbau
Discussie: Waarom is het zo moeilijk om te bepalen waar fietsonderdelen echt vandaan komen?
Zoals we al hebben gezien met andere componenten van onze FIETSPROJECT: EUROPA Zoals we hebben kunnen vaststellen, hangt “Made in Europe” vooral af van de definitie van deze slogan. Zeer weinig fietsrelevante grondstoffen komen uit Europa, maar worden gedolven of industrieel geproduceerd in China, Japan, Australië, Afrika of Zuid-Amerika. Afhankelijk van hoe je het telt, bestaat een complete fiets uit ongeveer 2000 losse onderdelen. Fabrikanten moeten al deze kleine onderdelen zelf produceren of – zoals in de meeste gevallen – inkopen bij leveranciers. In dit verband worden vaak scherpe berekeningen gemaakt ten gunste van het economisch concurrentievermogen.
Zijn de kleine onderdelen bijvoorbeeld gemonteerd in een rem, zou men op zijn minst kunnen spreken van “Assembleerd in Europa”. Voor een echt Europees deel moet het merendeel van de afzonderlijke onderdelen echter ook in een Europese unie van staten worden vervaardigd. Dit is gemakkelijker als, zoals in het geval van een stuur, het onderdeel uit slechts één stuk aluminium of carbon bestaat. In het geval van handgrepen kunnen er naast twee stukken rubber metalen en plastic onderdelen, schroeven en barends zijn. Stengels zijn meestal samengesteld uit een corpus, een frontpaneel en zes schroeven. In een belastingtariefNaast de schalen en kogels van de lagers, andere kleine onderdelen gemaakt van kunststof of metaal, smeermiddelen en afdichtingen.
Hoe complexer het fietsonderdeel, hoe moeilijker de herkomstvraag
De afzonderlijke onderdelen van een zadelklem zijn meestal op één hand te tellen: aluminium of carbon body, schroef, inzetstuk met schroefdraad, ring. Iets complexer, maar nog niet wild, is het zadel. Voor de constructie hebt u een schaal van koolstof of kunststof nodig, een frame van titanium, koolstof of staal, bekleding, bekleding en vaak andere kleine onderdelen van plastic, rubber of geschuimde materialen. Stijve zadelpennen bestaan meestal uit minder dan tien afzonderlijke onderdelen: de steunbuis van carbon, titanium of aluminium, twee schroeven, elk met een ring en een schroefdraadstuk, en de twee klembekken waarin het zadelframe is gemonteerd.
Met de triomf van de neerklapbare telescopische steunen vindt echter een veel complexer deel zijn plaats in de zitzone. Ze worden meestal bediend via een stuurhendel, die op zijn beurt uit verschillende kleine onderdelen bestaat. Daarnaast is er een kabel met buitenschaal en eindstops of een hydraulische leiding met verbindingsdelen, of een radio-eenheid met batterij. Op zijn beurt bevat een intrekbare zadelpen zelf een groot aantal kleine afzonderlijke onderdelen: buizen, zuigers, cartridges, hydraulisch, mechanisch of pneumatisch bestuurde eenheden, geleiderails, bouten, pennen, schroeven, schroefdraaddelen, luchtkamers, afdichtingen, lagers, veren, smeermiddelen en nog veel meer.
