Radon Render AL 7.0 750 review: Bosch e-bike motor voor een spotprijs

De Render van het in Bonn gevestigde postorderbedrijf Radon is al lang een hot tip als het gaat om e-mountainbikes in de prijs-prestatieklasse. En lange tijd was de all-mountain fiets alleen verkrijgbaar met een carbon frame! In 2023 duwde Radon vervolgens het aluminium model achter zich en heeft nu ook de prijs permanent verlaagd. Van de originele 3999 naar slechts 3199 euro. De render kost minder dan de meeste fietsen van onze laatste grote hardtail groepstest!

De techniek in de fiets is allesbehalve goedkoop. Met name het Bosch-motorsysteem met Performance Line CX, Kiox-display en dikke 750-accu is echt van hoge kwaliteit en levert veel actieradius. Dit is nog nooit eerder gedaan in deze prijsklasse. De rest van de apparatuur moet wat zuiniger zijn, maar voor het grootste deel is het verstandig gekozen. De Magura MT5 met grote schijven en ergonomische hendels levert remkracht op een hoog niveau, terwijl de Maxxis bandencombinatie zorgt voor grip in alle situaties. Niet erg glamoureus, maar in principe functioneel is de SX-Eagle twaalfversnellingsbak van Sram. De korte telescopische paal, het hoge gewicht en vooral de eenvoudige stalen veervork tonen de prijsdruk. Toch is dit met verreweg de beste actieradius en de meest waardevolle en krachtige motor in ons testveld van e-mountainbikes onder de 4000 euro een sterk pakket.

Welke e-MTB biedt het meeste waar voor je geld? Vier prijs-prestatieknallers van YT, Conway, Radon en Decathlon onder de 4000 euro in de test: Vanaf 23 april in EMTB 2/2024!

• Motor: Bosch CX, 85 Nm max.
• Batterij: 750 Wh (verwijderbaar)
• Frame Materiaal: Alu
• Verplaatsing: 160 / 140 mm
• Wiel maat: 29 inch
• Framematen: M, L, XL
• Prijs: 3199 euro (permanent verlaagd van 3999 euro)
• Gewicht: 26,86 kg (testfiets in maat L, EMTB-meting)
• Toelaatbaar totaalgewicht: 135 kg (specificaties van de fabrikant)

Dit is waar Radon het grootste deel investeert: de Performance CX van Bosch biedt veel vermogen en eersteklas modulatie. Met een 750-accu valt de actieradius van het Bosch-systeem slechts in het niet bij enkele fietsen met 900 wattuur. De Radon klimt een goede 1900 meter hoogte in onze gestandaardiseerde bereiktest.

Naast de app-compatibele LED-afstandsbediening geeft de verzender de fiets ook het Kiox 300-kleurendisplay. Deze geeft uitgebreide rijgegevens weer, van U-step- en snelheidsmeterfuncties tot het eigen vermogen en cadans van de rijder, en heeft zelfs een basisnavigatiefunctie. Een absolute zeldzaamheid in deze prijsklasse.

De grote accu wordt op de klassieke manier vanaf de onderbuis naar voren geklapt en is met een sleutel beveiligd tegen diefstal. De rubberen band die het batterijklepje vasthoudt, ziet er een beetje winderig uit, maar heeft ons in vier jaar testen met de Radon Render nog nooit problemen bezorgd. De oplaadpoort boven de motor en de remschijfmagneet achteraan zijn klassieke oplossingen die we al kennen van veel andere e-mountainbikes.

In 2020 werd de Radon Render voor het eerst gepresenteerd. De geometrie van het radon is de meest opvallende indicatie van de leeftijd van de constructie. De zitbuishoek is te slap voor moderne omstandigheden, de voorkant vrij laag. Hierdoor zit je heel sportief gestrekt op de pleister. De 160 voorvork resulteert in een slappe balhoofdhoek, wat in combinatie met lange liggende achtervorken zorgt voor een lange wielbasis. Dit zorgt voor soepelheid bergafwaarts, maar gaat ten koste van het speelse rijgedrag.

• Lengte zitbuis: 446 mm
• Wielbasis: 1270 mm
• Bereik: 461 mm
• Stapel: 634 mm
• Balhoofdhoek: 64 graden
• Zithoek: 75,3 graden
• Lengte liggende achtervork: 458 mm

• Voorvork / Schokdemper: Rockshox 35 Silver TK / Deluxe Select
• Aandrijflijn: Sram SX Eagle (12speed)
• Remmen: Magura MT5
• Wielen: Shimano Alivio naven / Alexrims velgen
• Banden: Maxxis DHF / DHR II Exo, 29 x 2.5/2.4”
• Bijzonderheden: Ook verkrijgbaar met 625 batterij (bespaart 900 gram en 200 euro), korte telescopische paal (130 mm)

Met de lage voorkant en de slappe zithoek zit je languit op de radon. Dit is old school en niemand in het testteam vindt het echt leuk. Rem-, telescopische en versnellingshendels zijn nauwelijks zo te sorteren dat alles binnen handbereik is, wat resulteert in aftrekposten in de B-klasse. De krachtige Bosch-motor daarentegen oogst sympathie en presteert beter dan de concurrentie. In combinatie met de lange liggende achtervorken geeft dit de Radon soevereiniteit op steile hellingen. De ietwat achterwaartse zware zitpositie en het kantelstuur maken de controle echter slechter als het gaat om haarspeldbochten en krappe bochten.

Bergafwaarts ziet de lange en zware fiets er lomp uit en kan hij nauwelijks op het achterwiel worden getrokken of speels worden bereden. Er worden punten toegekend voor de banden en remmen. Ons belangrijkste punt van kritiek: de 35 Silver stalen verende voorvork van Rockshox. Het kan alleen worden aangepast aan verschillende rijdersgewichten door middel van nieuwe veren. Dit is waarschijnlijk te veel voor de meeste klanten. Hoewel de vork gevoelig reageert, raast hij snel door de slag. Een gedefinieerde demping ontbreekt. Door veel veerbeweging brengt dit ook bij gematigde snelheden onrust in de rit. De korte telescopische steun dempt ook het gevoel van veiligheid. Daarom is het beter om de krachtige remmen op de radon iets eerder in te schakelen. Het is jammer: de pleister rammelde aanzienlijk bergafwaarts.

• Geweldige Bosch-motor met groot bereik
• Remmen en banden zorgen voor veiligheid
• Prijs

• Zwakke vork, korte telescopische paal
• Zeer zwaar, wegligging is daardoor traag
• Batterij rammelt bergafwaarts

Een E-MTB Volledig onder de 4000 euro was lange tijd ondenkbaar. En dan nog met een slim systeem en 750 accu! Radon is hier krachtig. Geen hoogtepunt offroad, maar de kritiek op de geometrie en zwakke vork wordt gerelativeerd als we naar het prijskaartje kijken.