Wie Kalle Nicolai Deze stap mag niet als een verrassing komen. De kop van de aluminium smederij met de industriële charme is al lang een van de grote voorstanders van versnellingsbaktechnologie op mountainbikes. Sinds 2012 bouwt Nicolai fietsen met Pinion-transmissies en Sindsdien is het bedrijf doorgegaan met het introduceren van nieuwe Gearbox-modellen. Ook op de E-MTB Nicolai verklaarde de oorlog aan klassieke derailleurversnellingen met de E14-modellen met Bosch en Rohloff. Het is dan ook geen wonder dat Nicolai nu de Saturn 16 MGU lanceert, een motorfiets met de nieuwe motor van Pinion met geïntegreerde transmissie. De kleine cultfabrikant is daarmee een van de eerste fabrikanten die een fiets met een Pinion MGU toont, afgezien van de vier originele Pinion-lanceringspartners Flyer, Bulls, Rotwild en Simplon.
>> Pinion MGU – nog nooit van gehoord? Lees dan hier waarom de motor met geïntegreerde transmissie het in zich heeft om een revolutie teweeg te brengen in de e-bike markt.
De feiten over de Nicolai Saturn 16 MGU
- Motor: Pinion MGU, 85 Nm max. koppel
- Batterij: 720 of 960 Wh (verwijderbaar)
- Frame Materiaal: Aluminium
- Verplaatsing: 160 / 160 mm
- Wiel maat: 29 inch
- Framematen: S – XXL
- Prijs: 10.999 Euro
- Gewicht: 26,9 kg (specificaties van de fabrikant)
Made in Germany: Frame en concept van de Nicolai Saturn
De Nicolai-frames worden in Nedersaksen voornamelijk met de hand gelast uit rechte buizen en CNC-onderdelen. Grove, uniforme lasparels accentueren het materiaal en het ambachtelijke aspect van de frameproductie. In de loop der jaren is dit, samen met geometrie, Nicolai’s belangrijkste onderscheidende kenmerk geworden. Slechts vier lassers mogen de fietsen vervaardigen, elke lasser geeft de fiets zijn eigen individuele handtekening met zijn laskralen. In het carbontijdperk is dit op zijn minst een ongebruikelijke aanpak, die de Nicolai-fietsen hun industriële look en een trouwe schare fans garandeert.
Zoals de naam al doet vermoeden, is de Saturn 16 MGU gebaseerd op de klassieke enduro Saturn 16 zonder motor. 160 millimeter veerweg aan de voor- en achterkant moet de fiets wapenen voor moeilijk terrein, de achterste driehoek met de filigrane CNC-rocker is ontworpen als een klassieke vier-link. Zoals het geval was met de Saturn Swift e-trailfiets met lichtgewicht Bosch SX Nicolai wijkt ook enigszins af van de werkelijke doctrine van de Saturn 16 MGU en gebruikt naast klassieke ronde buizen en vierkante profielen ook een opvallend filigrane bovenbuis van hydrogevormd aluminium.
Geolution Light: De Geometrie
Langer en platter is al heel lang in zwang. Kalle Nicolai was 15 jaar geleden een van de eerste ontwerpers die zijn fietsen volgens dit motto ontwierp en zorgde destijds voor veel ongelovige blikken met zijn “Geolution”-concept. Tegenwoordig hebben bijna alle relevante fabrikanten dit voorbeeld gevolgd en vertrouwen ze ook op een groot bereik, een steile balhoofdhoek en een slappe zitbuishoek voor meer soepelheid bij de afdalingen – maar de fietsen van Nicolai behoren nog steeds tot de meest consistente vertegenwoordigers van lange en vlakke geometrie op de markt.
Als fiets op het snijvlak tussen all-mountain en enduro drijft de Saturn 16 MGU niet te ver in het extreme. Naar Nicolai-maatstaven is de geometrie dus wat matig, maar naar normale maatstaven nog steeds super lang. Het bereik is 495 millimeter in maat M, de wielbasis is meer dan 1300 millimeter. De trapas is relatief hoog met een verval van slechts vijf millimeter. De balhoofdhoek van 64,5 graden en “slechts” 451 millimeter lange liggende achtervorken mogen de fiets er niet lomp uit laten zien. Typisch Nicolai: Voor lange rijders is er ook een XL- en een XXL-model, dan met een enorm bereik van 555 millimeter en een wielbasis van 1375 millimeter.
Saturnus 16 MGU Geom(Maten M/L)
- Lengte zitbuis: 445 / 455 mm
- Wielbasis: 1302 / 1324 mm
- Bereik: 495 / 515 mm
- Stapel: 651 / 660 mm
- Balhoofdhoek: 64,5 graden
- Zithoek: 77,5 graden
- Lengte liggende achtervork: 451 mm
- BB-druppel: -5 mm
Pinion MGU: De e-bike-motor in de Nicolai Saturn 16
Met de Pinion MGU vertrouwt Nicolai op een volledig nieuw aandrijfconcept. Het hoogtepunt: in plaats van externe derailleurversnellingen wordt de overbrengingsverhouding gewijzigd met een geïntegreerde versnellingsbak in het motorhuis. Dit maakt het mogelijk om ook bij stilstand te schakelen en belooft ook op de lange termijn een volledig slijtagevrije werking. Het vermogen wordt via een smeermiddelvrije Gates-riem op het achterwiel overgebracht. Met 85 Newtonmeter en een piekvermogen van ongeveer 600 watt behoort de Pinion-motor zelf tot de klassieke krachtmotoren à la Bosch CX, Shimano EP801 en Brose Drive S Mag.
De energie voor het systeem is afkomstig van de 720 of de 960 Fit-batterij, die in alle MGU-fietsen zijn geïnstalleerd. De grote accu kost 200 euro extra, beide accu’s kunnen op de klassieke manier uit de onderbuis worden geklapt. De oplaadpoort is gemakkelijk toegankelijk op de bovenbuis en het alles-in-één display Fit Remote met een klein LED-scherm geeft informatie over de belangrijkste rijgegevens. Hier, evenals in de bijbehorende Fit-app, kunnen ook extra functies zoals Start Select (motor schakelt bij stilstand naar een vooraf gedefinieerde startversnelling), Pre-Select (motor schakelt op basis van de snelheid bij het rollen) en in de toekomst ook de volautomatische versnellingspook worden in- en uitgeschakeld.
>> U kunt meer te weten komen over de Pinion MGU in onze gedetailleerde review van Pinion’s motor met geïntegreerde transmissie.
>> Made in Baden-Württemberg: zo wordt de Pinion MGU geproduceerd
10.999 euro: Uitrusting alleen met de beste onderdelen
Vanaf nu moet er minimaal 10.999 euro worden geïnvesteerd voor de Nicolai Saturn 16 MGU. Het uitgebreide handwerk voor het frame en de motor, die in Duitsland wordt geproduceerd, maakt de fiets sowieso duur, dus net als bij de vorige modellen vertrouwt Nicolai op een bijpassende high-end uitrusting. Namelijk: Een Fox Factory ophanging, Magura’s MT7 stopper, hoogwaardige aluminium wielen van DT Swiss en aanbouwdelen van Raceface, Acros en SQ-Lab. De e-specifieke Eddy Current-banden van Schwalbe bieden veel lekbescherming, maar in combinatie met de Fox 38, stalen veer en aluminium frame brengen ze het gewicht ook op een indrukwekkende 26,9 kilogram (specificaties van de fabrikant). Voorlopig is er geen goedkope instapvariant, maar wel een model met spatborden en bagagerek voor dagelijks gebruik.
- Voorvork / Schokdemper: Fox 38 Factory Grip / DHX Factory
- Circuit: Rondsel MGU
- Remmen: Magura MT7
- Wielen: DT Swiss HX 1700 Spline
- Banden: Schwalbe Eddy Current, 29 x 2.6
- Bijzonderheden: Riemaandrijving, frame en motor made in Germany
EMTB conclusie over de nieuwe Nicolai Saturn 16 MGU
Met de Saturn 16 MGU presenteert Nicolai de eerste aluminium fiets met motorreductor en komt tegemoet aan de typische custom-fans en vrienden van het merk met lange geometrieën. Het gewicht en de prijs zijn hoog, maar de unieke look, de consequente heavy-duty aanpak en de belofte van slijtagevrij schakelen zouden de Nicolai veel geïnteresseerde blikken moeten opleveren. – Adrian Kaether, redacteur voor BIKE en EMTB
