Beoogde onderdelen voor mountainbikes zijn meestal toch droomonderdelen. Maar wat Intend Maestro Cornelius Kapfinger nu levert, is een luxe versie: de Intend Moto-ophanging voor 3999 euro, strikt beperkt tot slechts 10 complete sets. Natuurlijk worden de motorcross-georiënteerde verende voorvork en schokdemper geleverd in een chassiskoffer inclusief schokdemper – zoveel luxe is toegestaan.
Waarschuwing: We hebben het over slechts tien (10 !) veringen die volledig zijn geproduceerd voor de prijs van een goede MTB. De details zijn diepgaand, en als Intend iets presenteert, gaat het altijd om die details voor tech-fans. Voor iedereen die er nu deel van uitmaakt: Laten we een duik nemen in de wereld van Cornelius Kapfinger.
>> Intend Samurai – de lichtste 120 mm verende voorvork
>> Van plan Trinity schijfremmen: Cornelius Kapfinger bouwt weer MTB-remmen
>> BIKE PROJECT EUROPE: Intention bouwt het chassis voor het Europa-Bike project
Van plan Moto met glijdende bus
De nieuwe limited suspension kit bestaat uit een verende voorvork op basis van de hardcore Intend Flash voorvork en de Intention Hover schokdemper. En in het begin was er de drang van Kapfinger om voorop te lopen in technische innovaties. Hij verwoordt het als volgt in zijn persberichten:
De oorsprong van dit ontwerp was de USD-vork die in het voorjaar van dit jaar door het bedrijf Push werd geïntroduceerd. Volgens foto’s was aan de onderkant van de bovenste buis een afschroefbare afdichtingskop zichtbaar. Dit suggereerde dat hier een glijbustechniek zou worden gebruikt. Als dit het geval is, zijn we bij Intend natuurlijk verplicht om technisch achteraf te bouwen. – Cornelius Kapfinger, Van plan
De reden waarom Intend – en andere fabrikanten – al lang geen ophangingen meer bouwen met deze technologie, is dat het een systeem is uit het motorrijden. Daar wegen de machines 10 keer meer dan mountainbikes, vorken en schokdempers werken dienovereenkomstig met veel grotere oliehoeveelheden en toleranties. Dit is de kern van glijbussen.
Wat is glijdende bus?
Met de glijbus- of zwevende bustechniek neemt de busafstand toe tijdens compressie, waardoor de wrijving evenredig met de compressieslag wordt verminderd. Dit betekent dat de vork nog gevoeliger reageert. Dit is altijd een sterk punt geweest van de Intend forks, zoals onze tests hebben aangetoond. Maar om de glijdende bus te laten werken, moeten de toleranties nauwgezet worden nageleefd. Dit bemoeilijkt de productie (spreiding van trefwoordreeksen) en het onderhoud van de componenten.
Terwijl normale glijbussen op fietsverende voorvorken zijn gemaakt van een zachte aluminiumlegering met een redelijk flexibele PTFE-glijlaag, die door eenvoudige compressie (ook wel kalibratie genoemd) kan worden aangepast aan de toleranties van de behuizing en de buis, zijn de motorcross-glijbussen gemaakt van een bronzen achterkant en een stevige PTFE-laag. Deze zijn niet te kalibreren en moeten passen. – Cornelius Kapfinger, Van plan
Met Intend is er geen reden om dat te proberen. – “Indien nodig in een beperkte speciale serie, waarbij alle tolerantiecombinaties met de hand op elkaar kunnen worden afgestemd”, zegt de Freiburgse vorksmid.
Intense Tracer Dreambuild met Intend Moto-ophanging
Alleen high-end onderdelen voor de Intend Moto ophanging
Wanneer micrometers ertoe doen, vertrouwt Intend op hoogwaardige componenten. Zo zijn de schuifbuizen afkomstig van een Oostenrijkse draaierij waar Intend mee samenwerkt. De bovenste glijbuizen worden op maat gedraaid en vervolgens hard geanodiseerd om slijtage aan het wrijvingsoppervlak te minimaliseren. Daarna worden ze opnieuw gepolijst.
De tweecomponentenafdichtingen van de specialisten van SKF komen uit de motorcrossbranche.
Afkomstig van de firma S-tech de schuifbussen voor de Moto-ophanging.
Technische gegevens Intention Moto verende voorvork:
- Gewicht: 2475 gram
- Verplaatsing: 180 mm, 170 mm, 160 mm, …
- As: 110 x 15 Boost
- Rembevestiging: 203 of 180 mm
- Schacht: taps toelopend
- Vering: Air, verstelbaar, progressie instelbaar
- Demping, olie, instelbaar in LSC en LSR
Technische gegevens Intention Moto schokdemper:
- Gewicht: 450 – 550 gram
- Lengtes:
250 metrisch / 225 tap – 75 mm slag
230 metrisch / 205 tap – 65 mm slag
210 metrische / 185 tap – 55 mm veerweg - Slag: Alle slagen kunnen uitwendig met 2,5, 5 of 7,5 mm worden verkleind
- Vering: Air, verstelbaar, progressie instelbaar
- Demping: Olie, instelbaar in LSC en LSR
Nog een droombuild met de Intend Moto-ophanging: de Alutech CNC-E Fanes
De race met de concurrentie? Was er helemaal geen…
Voor Intend was de motivatie voor het Moto-ophangingsproject de verende voorvork van Push, die blijkbaar werkte met een schuifbussysteem. In feite moest Cornelius Kapfinger beseffen dat het een “vals alarm” was. De prototypes van Intend waren dus niet de tweede op de markt, maar liepen opnieuw voorop. Dus als u een set van de gelimiteerde Super de Luxe vering Intend Moto wilt bezitten: De speciale serie met 10 sets is nu verkrijgbaar in de Intend online shop. intend-bc.com. Wie het eerst komt, het eerst maalt. 3999 euro.