Giant Rail Mips fietshelm: Lichtgewicht endurohelm in een korte review

De vereisten voor een helm zijn zogenaamd vrij eenvoudig: hij moet goed beschermen, er goed uitzien en het hoofd niet storen. Slechts enkele kandidaten slagen echter in deze evenwichtsoefening. Vooral omdat goed beschermen relatief is. Alle helmen moeten voldoen aan de standaard helmnorm (DIN 1078). Zoals onze laatste test van maar liefst 19 trailhelmen laat zien, kan het restrisico op ernstig letsel echter sterk variëren. Vooral wanneer de rotatiebelastingen, die zo gevaarlijk zijn voor de hersenen, erbij betrokken zijn.

>> leestip: Fietshelmen in crashtest – 19 helmen voor trail en tour in vergelijking

Helmfabrikanten vertrouwen daarom al jaren op extra veiligheidsvoorzieningen, waarvan met name het Mips-systeem zijn waarde heeft bewezen. Het nadeel: meer gewicht en iets minder comfort. Dat dit niet het geval hoeft te zijn, blijkt uit de nieuwste Mips-generatie, die ons in het laboratorium al heeft overtuigd en die Giant nu ook gebruikt in de volledig opnieuw gelanceerde topfietshelm Rail. Overigens: de Giant Trail-helm is ook verkrijgbaar in een goedkopere versie, genaamd Roost voor 119,90 euro in plaats van 169,90 euro. Maar dan met klassieke Mips, minder complexe constructie en zonder Fidlock.

• Prijs: 169,90 euro
• Gewicht: 359 gram (maat M, BIKE maat)
• Maten: S (51-55 cm), M (55-59 cm), L (59-63 cm)
• Extra’s/reserveonderdelen: Mips Air Node, Fidlock magnetisch slot, 3-voudig in hoogte verstelbaar vizier, 4-voudig in hoogte verstelbare nekmanchet

Met 170 euro is de Rail Mips duidelijk de technologiedrager in het Giant-portfolio. Dankzij de Mips Air Node, drie afzonderlijke helmschalen en schuimen van verschillende dichtheden, zou de Rail Mips bijzonder veilig en toch licht zijn. Met iets minder dan 360 gram bevindt de Rail zich in de bovenste helft in vergelijking met ons laatste testveld, ondanks zijn laaghangende vorm en enkele functies. 21 ventilatieopeningen zorgen voor een goede koeling, dankzij de afgeronde schaal en de goede verstelbaarheid van de neksteun zou de Rail op veel hoofden een goed figuur kunnen slaan. Het is een beetje jammer dat er geen vooraf gedefinieerde parkeerplaats voor de bril is, maar het centrale helmgedeelte boven het voorhoofd biedt een opzettelijk mooi en glad oppervlak voor het monteren van de helmcamera of lamp.

Op mijn ietwat langwerpige hoofd zit de Rail Mips vanaf het begin erg goed, ondanks zijn vrij ronde vorm. Alleen de neksteun, die in de fabriek laag was afgesteld, was in het begin een beetje vervelend, maar het grote verstelbereik biedt uitkomst. De riemen daarentegen passen meteen en de hoofdband is snel op de juiste lengte te verstellen dankzij de gemakkelijk bereikbare ratelsluiting aan de achterkant. De Fidlock-sluiting klikt zoals gewoonlijk nonchalant dicht.

In vergelijking met de klassieke Mips met de gele schaal is het Air Node-systeem in de Giant Bike-helm veel comfortabeler om te dragen en absoluut niet meer merkbaar, zelfs op lange tochten zijn er geen onaangename drukpunten met de rail. Voor een trail- en endurohelm is het koelsysteem bijzonder indrukwekkend: hier scoort de Giant Rail Mips veel punten met zijn prominente ventilatieopeningen boven het voorhoofd en zijn over het algemeen luchtige chassis. Met een niet al te extreme look is de Rail Mips ook geschikt voor trail- en toerfietsers.

• comfortabele pasvorm
• hoog draagcomfort, goed geventileerd
• Fidlock, Mips

• Geen glazengarage of rubberen coating voor brilventilatoren

De laaggetrokken maar luchtige Rail Mips laat een zeer goede eerste indruk achter. Geen koopje, maar wel comfortabel om te dragen en uitgebreid verstelbaar. De constructiesHet Mips-systeem met drie afzonderlijke schuimtrays en het Mips-systeem zijn state-of-the-art en beloven goede resultaten bij de volgende laboratoriumtest.