De Stevens E-Inception AM is na een prijsverhoging veruit de duurste fiets in de test. De uitrusting is iets bovengemiddeld in vergelijking met de goede Yari-vork en Sram’s coderemmen. Ook het slimme systeem van Bosch met Kiox-display is van hoge kwaliteit. Alleen de kleinere 625-batterij is echter geïnstalleerd en het omvangrijke aluminium frame is zwaar. Op 26 kilo zet Stevens de maximale waarde op de weegschaal.
Ook het zadel van de fiets valt op, omdat het karakter veiliger en comfortabeler is dan levendig en sportief. Met name de zeer zware wielen met de massieve, super lekvrije banden maken de rijervaring zwaar. Het chassis is ontworpen om comfortabel te zijn en de achterste driehoek absorbeert ook kleine hobbels. Al met al is onze testfiets de meest bezadigde fiets in de test, hoewel hij zeer compact is in de meegeleverde maat 18 inch.
Stevens E-Inception AM GTF: Zelfverzekerd op tournee, sterk bergop
De fiets heeft geen downhill-hongerig karakter, zoals de afkorting GTF (Gas to Flat) suggereert. Het moedigt dus niet bepaald actieve rijmanoeuvres of gimmicks op het parcours aan. De ongecompliceerde klimeigenschappen en het hoge rijcomfort vallen positief op. Als u comfortabel rijdt en liever een passagier van een soevereine fiets bent in plaats van actief uw E-MTB over het pad te cirkelen, is dit de juiste plek voor u.
Bergop houdt het voorwiel lang contact met de grond, de tractie op het achterwiel is goed en de top controleerbare Bosch-aandrijving draagt nog een deel bij aan de goede klimeigenschappen. Zelfs bergafwaarts ontlast de E-Inception de bestuurder van veel werk. In snelle afdalingen bieden de korte geometrie en het matig superieure chassis echter niet het hoogste niveau van rijveiligheid.
Conclusie over de Stevens E-Inception AM 7.6.1 GTF
De E-Inception AM 7.6.1 is een zelfverzekerde en comfortabele tourer. In sportief offroadgebruik was de zware fiets minder overtuigend. Krachtige Bosch motor met slim systeem. – Florentin Vesenbeckh, hoofd test EMTB
Specificaties en bladmuziek Stevens E-Inception AM 7.6.1 GTF
Fabrikant
- Prijs: 5499 Euro
- Maten (zitbuis) / frame materiaal: S, M (geteste maat 42,5 cm), L, XL / Aluminium
Afmetingen²
- Gewicht²: 26 kg
- Bereik¹: 1625 (+0)hm
- Gemiddelde snelheid: 13,5 km/h
- Hoogte zwaartepunt: 514 mm
- Breedte stuur: 780 mm
- Crank lengte / Q-factor: 165 mm / 176 mm
- Bodemvrijheid⁴: 483 mm
Uitrusting
- Motor: Bosch Perf. CX
- Maximum koppel³: 85 Nm
- Batterij³ / Gewicht² / Prijs Vervangende batterij: Powertube 625 / 3664 g / 899 Euro
- Versnellingen: Sram NX Eagle (12 versnellingen)
- Overbrengingsverhouding (v. / h.): 36; 11–50
- Scherm: Bosch Kiox 300
- Bloedgroep. Totaal gewicht³: 140 kg
- Vork / Schokdemper: Rockshox Yari RC / Deluxe Select+
- Veerweg: 150 mm
- Telescopische ondersteuning: Zuurstof E-Schorpioen, 150 mm
- Rem / Schijf Ø (voor / achter): Sram Code R / 200 mm / 200 mm
- Wielen: Shimano naven; Oxygen RM-E35 velgen
- Banden: Schwalbe Magic Mary ST, 29 x 2.6″ / Eddy Current SG, 27.5 x 2.6″
EMTB-testresultaat⁵: 7,7 punten – goed
¹ De actieradiushoogte werd bepaald tijdens gestandaardiseerde meetritten op een asfaltklim met een stijgingspercentage van 12,2 procent. Hoogste ondersteuningsniveau, 150 watt trapvermogen van de rijder, rijdersgewicht incl. uitrusting 90 kg. Tussen haakjes staan de hoogtemeters in de aanzienlijk afgeknepen noodmodus. De gemiddelde snelheid verwijst naar de rit bij volledige ondersteuning.
² Bepaald op de testbanken in het EMTB-testlaboratorium, gewicht zonder pedalen. Batterijgewicht, indien nodig, incl. geschroefd deksel.
⁴ Stappentest, gemeten met 36 centimeter verhoogd achterwiel
⁵ Het oordeel weerspiegelt de subjectieve indruk van de testers en de resultaten van de bereikmeting en de laboratoriumtests. De EMTB-uitspraak is prijsonafhankelijk. EMTB-beoordelingen: geweldig (vanaf 9,0), zeer goed (vanaf 8,0), goed (vanaf 7,0), bevredigend (vanaf 6,0), met zwakke punten (vanaf 5,0), waaronder onbevredigend.