Op het brede, dik gevoerde zadel van de Premium-i by QWIC kun je jezelf bijna overtreffen: zelden zo rechtop gezeten, zelden zo’n hoog verstelbaar stuur vastgehouden. Als je het leuk vindt om zo op de troon te zitten, vind je hier alles op de juiste plek. Naast de zitpositie wordt het comfort op korte afstanden geboden door de voldoende responsieve, maar niet erg zijdelings stijve verende voorvork en een geveerde zadelpen. De smalle Schwalbe e-bike banden daarentegen nemen geen comforttaken op zich, maar geven de fiets iets lichtvoetigs.
De Bafang middenmotor levert een aangenaam vermogen en duwt zelfverzekerd ver voorbij de 25 km/u. Op de helling laat hij echter nog lang niet al zijn 80 Newtonmeter zien. Vrienden van het Lieferando-effect – op topsnelheid blijven door bijna krachtloos te trappen – komen aan hun trekken. De 400 wattuur is niet genoeg voor 100 kilometer, wat werkt met Eco-instelling afhankelijk van de afstand. De accu van de QWIC Premium-i kan zowel intern als extern worden opgeladen. De zacht geveerde voorvork is waarschijnlijk mede verantwoordelijk voor het feit dat 20 kilo bagage op de bagagedrager relatief sterk is, maar niet veiligheidsrelevant. Ik vond de ingekapselde ketting leuk, samen met de zevenversnellingsbak zorgt het voor een klein zorgeloos pakketje. 2999 euro is nog steeds een redelijke prijs voor een bijna goed afgerond concept. Verschillende batterijformaten mogelijk.