Ook als het om instapmodellen gaat, blijft het traditionele merk Koga trouw aan zichzelf en is zijn uiterlijk stijlvol: geometrie à la Holland, discreet framedesign met verende voorvork verborgen in het balhoofd, lederen grip – een nobele uitstraling. De Bosch Active Line Plus-motor is onopvallend geïntegreerd, kabels en draden lopen door het prachtig afgewerkte frame en de Gates-riemaandrijving zorgt ervoor dat Mr. Cyclist zijn handen niet vuil maakt. De zitpositie op het licht gebogen stuur is rechtop en met een goed overzicht in het verkeer. In combinatie met de accu van het bagagerek leidt dit echter tot zwaar laden aan de achterkant.
Als er nog zakken op de bagagedrager zitten, wordt het voorwerk licht, de Koga E-Nova heeft de neiging om bij hogere snelheden met het stuur te fladderen. Als uw handen echter aan het stuur blijven, is dit niet merkbaar of gevaarlijk. De combinatie van actieve lijnmotor en 7-speed naafversnellingen is niet gemaakt voor heuvelachtig terrein – dan bereiken de motor met zijn 50 Newtonmeter en de versnellingspook hun grenzen. Anders glijd je met de E-Nova Evo met de beste rechtuitstabiliteit mee en ben je blij met het echt coherente totaalpakket voor 2999 euro.
MYBIKE tip: Zorgeloos 1/2024