Bionicon Wyatt 750 0 review: De nieuwe e-enduro uit de Opper-Palts in de EMTB-check

Als klein, innovatief merk uit Tegernsee maakte Bionicon naam in motorkringen. Het hoogtepunt van de volledig geveerde fietsen in die tijd was dat de geometrie enorm kon worden aangepast door lucht uit te wisselen tussen de vork en de schokdemper. De fiets was dus ideaal getrimd voor afdalingen of klimmen, gewoon met één druk op de knop.

Maar de laatste jaren is het stil geworden rond het kleine Duitse merk. Het merk is nu gevestigd onder een nieuw dak in de Opper-Palts – en voor 2024 is er een volledig nieuwe reeks Bosch e-MTB’s onderweg. Het hoofd van de vloot is de Enduro Bionicon Wyatt 750 met 170/160 millimeter veerweg. Kan de krachtige drone met zijn solide aluminium chassis en Bosch-aandrijving overtuigen in de EMTB-test?

Volledige focus op downhill, zo overhandigde de ontwerper en voormalig Duits Enduro-kampioen Leo Putzenlechner het topmodel van de Wyatt aan ons. De fiets moet duidelijk zijn sterke punten hebben op veeleisende afdalingen en zijn mannetje staan in het bikepark en in het smerige enduro-terrein à la Finale Ligure.

Om dit te bereiken, zet Bionicon de fiets op 29er wielen, geeft dikke veerelementen met 170 millimeter veerweg voor en 160 achter. De rest van de uitrusting is ook gericht op duurzaamheid en afnemerskwaliteiten.

• Motor: Bosch Performance Line CX
• Accu: Bosch Powertube 750
• Verplaatsing: 170 / 160 mm
• Wiel maat: 29 inch
• Frame Materiaal: Aluminium
• Drie modellen vanaf 5299 euro
• Gewicht: 26,9 kilo (topmodel in maat M, gewogen in het EMTB-laboratorium)
• Max. toelaatbaar totaalgewicht: 120 kilo (fiets, berijder, uitrusting)

Het robuuste ontwerp, het aluminium chassis en de dikke Bosch-accu met 750 wattuur hebben hun prijs, die in dit geval niet in euro’s, maar in kilogrammen moet worden betaald. Met 26,9 kg is het topmodel van de Wyatt een van de zwaargewichten in de enduro-competitie. Aan de andere kant heeft de fiets achterbanden met robuust Supergravity-karkas van Schwalbe aan boord. Bovendien zijn er grote remschijven (220 mm voor!), Fox-vering van 38 mm voorvork en dikke X2-schokdemper. Natuurlijk kun je met deze onderdelen ook lichtere e-MTB’s bouwen. Maar dat kost geld. Bionicon daarentegen richt zich op een bijzonder eerlijke prijs-prestatieverhouding. Met name het topmodel voor 6399 euro is absoluut bovengemiddeld.

De Performance CX van Bosch is krachtig, sportief en dynamisch. Met de 750 Powertube biedt hij ook een heel goed bereik. In onze gestandaardiseerde bereiktests gaan fietsen met 750cc Powertube aanzienlijk verder dan andere eMTB’s met accu’s van ongeveer 700 tot 750 wattuur. De combinatie met de lange accu’s is echter vrij zwaar. Het verwijderen van de batterij is bij de Wyatt wat ingewikkelder. Het deksel wordt vastgezet met vier kleine schroeven, wat onhandig is. Daaronder zit het slot voor de accu, die vervolgens naar beneden kan worden uitgetrokken. Goed is de geleiding van de accu in de onderbuis. Toch is deze oplossing niet erg handig als je de batterij regelmatig wilt verwijderen.

Met een slappe balhoofdhoek, evenals een behoorlijk bereik en wielbasis, neemt de Wyatt klassieke enduro-afmetingen aan. Maar het onthoudt zich van extremen. Bij de lange liggende achtervorken ligt de focus op rijstabiliteit en een goed rijgedrag, in plaats van op wendbaarheid. De hoek van de zitbuis is slap, waardoor de bovenbuis lang is. Dit betekent ook dat de zitpositie wordt uitgerekt. Bij het kiezen van een maat moet je bewust zijn: de drie maten S, M en L zijn groot en zouden meer in het M-, L- en XL-raster passen. Dit geldt niet alleen voor het bereik en de wielbasis, maar ook voor de lengte van de zitbuis – dus het kan zeker krap zijn voor klassieke M-rijders op de Wyatt in M.

Bionicon biedt drie modellen van de nieuwe Wyatt 750 aan voor een prijs van 5299, 5799 of 6399 euro. Naast het aluminium chassis hebben ze alle drie ook de Bosch-motor en de 750 Powertube-accu gemeen. De veerelementen zijn afkomstig van Fox, op het instapmodel met een Marzocchi-vork. Alle drie de varianten hebben ook de massieve Schwalbe banden met dikke Big Betty Supergravity aan de achterzijde aan boord.

De beste deal is de topklasse Wyatt 750 0. Met 6399 euro is de fiets niet echt goedkoop meer – maar de uitrusting is ook erg sterk. Het chassis uit de Fox Factory-serie met X2-schokdemper en 38 mm vork is uitstekend. Dat krijg je van sommige fabrikanten niet, zelfs niet op een e-enduro voor 10.000 euro.

• Voorvork / Schokdemper: Fox 38 Factory Grip2 / Float X2 Factory
• Aandrijving: Shimano XT, 12 versnellingen, 10 – 51
• Remmen: Magura MT7, 220/200 mm
• Wielen: DT Swiss HX 1700 Hybrid
• Banden: Schwalbe Magic Mary Supertrail Soft / Big Betty Supergravity Soft, 29 x 2.6”

“Precies onderweg!” Met de woorden van de Bionicon-ontwikkelaars in onze oren beginnen we aan de praktijktest met de Wyatt. Dus op naar het bikepark op de Geisskopf. Maar natuurlijk gooien we de e-MTB niet op de lift, maar trappen we over de bergopwaartse stroom naar de trailhead. De zitpositie is lang, wat duidelijk wordt vanaf de eerste meters vanaf de parkeerplaats.

Op de vloeiende bochten van de klim behaagt de Bosch-motor met zijn levendige stuwkracht. De steilere takken van de hoofdlijn vereisen een ervaren rijtechniek. Het voorwiel blijft stevig op de grond staan dankzij de lange liggende achtervorken. Ondanks de zeer slappe zithoek kom je niet te ver naar achteren, omdat de schokdemper hoog in de slag zit en de rijder in een fatsoenlijke positie houdt. Een meer centrale zitpositie zou nog steeds beter bij de Wyatt passen op steile beklimmingen.

De nieuwkomer laat zich van zijn beste kant zien op snelle en ruige afdalingen: de lange geometrie houdt van snelheid. En allerlei soorten schoten zijn de core business van het krachtige chassis. Bionicon heeft voor 6399 euro veerelementen uit de Fox Factory-serie gedoneerd – dit vind je bijna niet op een andere eMTB in deze prijsklasse. En het zijn niet alleen de componenten die gemoedsrust brengen tijdens de rit. De kinematica van de achterdriehoek maakt indruk met een geslaagde mix van pluizig slikvermogen en sportieve ondersteuning. Op ruige circuits is dat het halve werk. Dankzij robuuste banden (Supergravity achter!) en goede remmen (Magura MT7, 220 schijven voor!) kun je hem zonder aarzelen laten rijden.

Naarmate het pad vlakker en smaller wordt, wordt de grootste zwakte van de Wyatt duidelijk. De aluminium fiets weegt bijna 27 kilo met de zware 750 accu. Je kunt hier niet meer spreken van een wendbare trailspeedster. En de hoge trapas verhindert ook echt wendbaarheid en handling in bochten. Ook hier valt het chassis positief op. Want met een goede ondersteuning beloont hij een actieve rijstijl en zorgt hij voor een levendig karakter van de Wyatt. Op deze manier kan de auto bij sprongen en wortelranden toch gemakkelijk de lucht in worden getransporteerd. Gimmicks zoals handleidingen zijn echter moeilijk met de lange staart.

• Rustige loop en rijveiligheid
• Gedefinieerde, sterke achterwielophanging
• Goede enduro-uitrusting voor een eerlijke prijs

• Zwaar
• Zwaarwichtig op vlakke paden
• Gecompliceerde verwijdering van de batterij
• Lage gewichtsvrijheid

Als je op zoek bent naar een vuurwerk van innovatie, dan is de nieuwe Wyatt met zijn massieve aluminium frame niet per se de juiste plek voor jou. Bij sommige andere fabrikanten vindt u meer liefdevol vakmanschap en slimmere detailoplossingen. Maar met de Wyatt levert Bionicon een krachtige enduro met een geweldig chassis voor een heel eerlijke prijs. Op ruw terrein is de fiets in zijn element. De uitrusting is top, maar de Wyatt is zwaar. – Florentin Vesenbeckh, hoofd test en technologie bij EMTB Magazine