Ik mis het punt, dat is wat er door mijn hoofd gaat als ik door de laboratoriumgegevens van onze drie trailfietsen blader en vast kom te zitten op het totale gewicht van de GT. Welnu, in deze review hebben we bewust de omvangrijkere, langere trailfietsen uit de Canyon, Cube en GT gekozen. Met veerwegen tussen 140 en 150 millimeter bij de vork en 130 tot 140 millimeter achter, scoren ze meer tussen de trail- en all mountain-categorieën.
Trail mountainbikes tussen 2999 en 3999 euro, als je wilt. Maar 15,8 kilo voor een volledig in het gouden midden van het reisspectrum? En dat voor 3999 euro? Niet al onze testkandidaten wegen echter zo zwaar als de GT Sensor Carbon Elite. Met een hele 2,5 kilo minder op de “ribben” laat de Cube Stereo One44 voor 3299 euro een andere interpretatie van het trailbike-genre zien. De Canyon Neuron LTD, de derde fiets in het peloton, ligt met 14,3 kilo tussen de twee uitersten in en blijft met 2999 euro extreem goedkoop.
Foto: BIKE MagazineFoto: BIKE Magazine
De toepassingsgebieden en dus de sterke punten van de fietsen zijn net zo gevarieerd als de gewichten. Als het gaat om de kwaliteit van de tochten en de pure route, zetten de Canyon en Cube de toon. Door de sportievere zithouding en de nog snellere banden heeft de Neuron hier zelfs de band vooraan – ondanks het gewichtsnadeel.
Zoals verwacht heeft de GT Sensor het moeilijk. Er moet 15,8 kilo in beweging worden gezet. Vooral op golvend terrein en op bochtige paden, waar permanente acceleratie vereist is, blijft de trage sensor aanzienlijk achter bij de andere twee trailfietsen. Op technische beklimmingen kan de GT daarentegen ook punten scoren: aan de ene kant heeft hij de banden met de meeste grip en aan de andere kant zorgt de stalen veer achter voor de beste tractie. Hierdoor beklimt de GT lastige passages, zij het in een rustig tempo.
Ter vergelijking: de lichtgewicht Cube worstelde vroeger met een stijgende voorkant en gebrek aan tractie. Dankzij de gevoelige achterdriehoek en de sportiefste zitpositie klimt de Canyon ook heel behoorlijk tot de snelle banden eindelijk op de limiet zitten.
Foto: Max Fuchs
Aluminium of carbon? De testfietsen in een prijs-prestatiecontrole
Met een aankoopprijs tussen de 3000 en 4000 euro kunnen verschillende materialen worden gebruikt voor het hart van de testfietsen – het frame. Terwijl Cube al volledig vertrouwt op lichtgewicht carbon, combineert GT een koolstofvezel hoofdframe met aluminium liggende achtervorken. De Canyon Neuron is volledig gemaakt van aluminium.
Aangezien een aluminium frame nog steeds veel goedkoper is om te produceren, komt het erop neer dat er meer geld overblijft voor de apparatuur. In combinatie met het distributiekanaal heeft Canyon het beste uitrustingspakket voor de Neuron LTD samengesteld en zet het een echt hoogtepunt neer met de elektronische Sram GX AXS-transmissie. Cube en zelfs de dure GT zijn hier in het nadeel.
Foto: BIKE Magazine
Conclusie over de Trailbikes van Canyon, Cube & GT op de proef gesteld:
Drie keer trailbike, drie keer ander karakter. Onze testfietsen van Canyon, Cube en GT laten duidelijk zien hoe verschillend je een fiets van dit type kunt interpreteren. Terwijl de zware GT volledig gericht is op downhill-plezier, gedijt de lichtgewicht Cube goed bij toergebruik. Het neuron kan alles op een hoog niveau en wint zo deze vergelijking. – Peter Nilges, BIKE Test Manager
Voor- en nadelen: Kan een trailfiets meer dan 15 kilo wegen?
Voordelen:: Max Fuchs
Zelfs met een trailfiets concentreer ik me op downhill-prestaties en rijkwaliteit. Voor massieve banden met de beste grip, zoals de GT Sensor, accepteer ik graag extra gewicht.
Foto: Thomas Weschta
Nadelen: Peter Nilges
Bij meer dan 15 kilo houdt de lol voor mij definitief op. De kilo’s zijn minder hinderlijk bij gelijkmatig klimmen, maar eerder in golvend terrein. Te zware fietsen reageren gewoon te traag, beperken het spelinstinct enorm en kosten te veel korrels op lange tochten.
Foto: Georg Grieshaber
Duurder alternatief: Scott Spark 930 voor 4599 euro
Onze drie testfietsen variëren van 2999 tot 3999 euro. De vergelijking met de Scott Vonk 930 laat zien hoe en waar de toeslag een impact heeft.
Foto: Max Fuchs
Gewicht: De Spark 930 heeft net als de GT een carbon hoofdframe met een aluminium achterdriehoek. Qua totaalgewicht, inclusief pedalen, blijft hij net onder de 14 kilogram. Daarmee zit hij tussen de lichtgewicht Cube met een full carbon frame en de Canyon met een aluminium frame in.
Chassis: Scott vertrouwt op Fox Rhythm-componenten, zowel voor de vork als voor de schokdemper, en zit zelfs onder het specificatieniveau van de Canyon en GT. Aan de andere kant scoort de Scott met de Twinloc-veringstelling, waarmee de vork en schokdemper met slechts één stuurhendel kunnen worden bediend.
Rijden: De Shimano-mix met SLX-cranks, Deore-shifters en XT-achterderailleur is indrukwekkend en overtreft de goedkope Sram SX-groepset op de GT. De GX-Eagle-aandrijflijn op de Cube is van een vergelijkbaar niveau, maar Canyon doet er nog een schepje bovenop met de elektronische GX-transmissie.
De individuele tests van de drie trailfietsen vind je hier:
>> Trail Bikes Shootout: de Canyon Neuron LTD recensie
>> Trailfietsen in de shootout: de Cube Stereo One44 C:62 Pro in review
>> trailfietsen in de shootout: de GT Sensor Carbon Elite in review