Firmware-updates “over the air” zijn iets geweldigs. Je installeert gewoon een nieuwe software via de app en boem – meer functies, nieuwe interface of zelfs meer prestaties. Dit is nu beschikbaar in smartphones, digitale camera’s en natuurlijk e-bike-systemen. Zo geeft Bosch de Performance Line CX- en SX-aandrijvingen nu een nieuw functiepakket, gewoon via firmware.
Hier hebben we eigenlijk lang op gewacht. Omdat sinds Bosch in 2022 het “slimme systeem” introduceerde, Er was altijd sprake van continue updates en een hoger scala aan functies – en dat was precies wat er gebeurde: Bosch toonde het ABS, de Race Engine, nieuwe displays zoals de Purion 200 en de Kiox 500. Helaas zijn deze innovaties altijd geassocieerd geweest met nieuwe hardware. Het leuke van de Bosch-update is dat elke bestuurder met het “slimme systeem” zich kan verheugen op nieuwe functies, en Kiox-bezitters profiteren in het bijzonder.
Bosch E-Bike System: Dynamisch scherm, U-treden nu vrij te kiezen
>> De Bosch CX review: de e-bikemotor van Bosch in een langdurige controle
>> 2 kilo en toch 600 watt: de nieuwe Bosch SX in review
Zo is de dynamische weergave voor de Kiox-displays nieuw, die specifiek gericht is op mountainbikers. Eenmaal ingeschakeld, reageert het display op de actuele rijsituatie. Bij het bergop gaan worden het vermogen, de cadans en het hoogteverschil weergegeven, terwijl bergafwaarts de focus ligt op snelheid. Op vlak terrein toont het display de actieradius, snelheid en afgelegde afstand, en bij stilstand zie je een samenvatting van de laatste rit.
Bovendien maakt het voor Bosch gemakkelijker om hartslagbanden of smartwatches te koppelen en integreert de hartslag in het Kiox-scherm, Navigatie geeft nu ook een hoogteprofiel weer. Zo kun je op de berg zien hoeveel van de route naar de volgende pas je al hebt afgelegd. Bovendien zou het nu veel gemakkelijker moeten zijn om zonder app en tijdens het rijden in te grijpen in de navigatie – bijvoorbeeld om tussenbestemmingen toe te voegen of de bestemming aan te passen. Een kleine motiverende kick: de Kiox toont nu ook Tijdens het rijden worden de prestaties van de motor en de bestuurder gemiddeld Voorheen waren alleen de actuele waarden beschikbaar op het scherm zonder verwijzing naar het gemiddelde.
Alle bestuurders met het nieuwste Bosch Smart System kunnen nu ook via de app instellen welke U-niveaus ze willen gebruiken. Geef je de voorkeur aan de oude, lineaire Tour-modus in plaats van de dynamische Tour+, of geef je de voorkeur aan meer medium-modi in plaats van de Eco? Tot nu toe was dit slechts in zeer beperkte mate mogelijk via de dealer. Hier blijft Bosch trouw aan de logica die al is toegepast op de Racemotor en de extra racemodus In totaal kunnen maximaal vier modi worden geselecteerd. De kleuren zijn niet gebonden aan de ondersteuningsmodi, maar zijn gewoon gebaseerd op de volgorde: rood is het sterkste U-niveau, groen het zwakste. De enige beperking: Race is alleen beschikbaar met de Race-motor, de automatische modus alleen als de fabrikant deze expliciet heeft goedgekeurd voor de fiets.
Nieuwe Bosch frame-accu met 800 wattuur – ook interessant voor e-mountainbikers
Frame Batterijs worden voornamelijk gebruikt in trekking- en stadsfietsen en bakfietsen. Toch is de nieuwe Bosch Framepack 800 interessant voor e-mountainbikers. Met een gewicht van 3,9 kilogram bij 800 wattuur biedt hij dankzij nieuwe celtechnologie een bijzonder goede verhouding tussen capaciteit en gewicht en heeft hij dezelfde afmetingen als de vorige Framepack 725. Dit betekent dat het past in bijvoorbeeld de nieuwe Race-E-MTB GLP III van Lapierre en zorgt hier voor meer bereik. De Framepack 800 is ook compatibel met Dual Battery. In de toekomst zouden ontwerpers het kunnen combineren met andere accu’s voor fietsen met een echt monsterbereik.
Het feit dat de Bosch Framepack 800 dezelfde vorm heeft en in dezelfde houder past als de vorige 725 geeft ook hoop op vergelijkbare updates van de Intube-accu’s. Concreet: zal Bosch binnenkort nieuwe celtechnologie kunnen aanbieden in de Powertubes? Misschien met een lichtere opvolger van de 750 Powertube met nu 800 wattuur? Tot nu toe is dit pure speculatie, maar we blijven benieuwd!