Sinds de jaren 1990 wordt het merk Poison beschouwd als een pionier op het gebied van modulaire wielen. Het vertrouwt op eenvoudige, maar solide en betaalbare fietsen met individueel selecteerbare uitrusting en de kleur van uw keuze. Bij de titanium gravelbike Mescaline is de vraag naar de kleurkeuze overbodig, maar we komen later op de modulaire opties. De gravelbike is een van de weinige in het portfolio die een racestuur heeft. Hij presenteert zich met een klassieke designtaal, gekenmerkt door een bijna horizontale bovenbuis en hoog geplaatste staande achtervorken, die zich onderscheidt van moderne framegeometrieën.
Poison Mescaline Titan Gravel: Sportieve gravelbike voor dagelijks gebruik
Poison vertrouwt ook op traditionele, bewezen technologie voor de bouw. Een trapas met BSA-schroefdraad, een geklemde Ahead-stuurpen met lichtmetalen stuur en kabels die aan de buitenkant voor de balhoofdbuis lopen, doen denken aan het racefietsontwerp van weleer. Ondanks de vrij sportieve zithouding is de fiets vooral gericht op forenzen en fietsers. Geschiktheid voor dagelijks gebruik staat hier op de voorgrond, daarom zijn bagagedragerogen en bevestigingen voor spatborden verkrijgbaar. Deze laatste zijn echter alleen verkrijgbaar in combinatie met bredere wegbanden en er is zelfs een stevige bevestiging voor een standaard.
Hoewel de gebruikelijke opties voor moderne bikepacking-systemen op de bovenbuis of vork ontbreken, voldoet de fiets met een maximale bandbreedte van 42 millimeter sowieso niet aan de eisen voor moeilijk terrein. Omdat het veel comfortabeler aanvoelt op de weg en op verharde paden. Voor deze oriëntatie is het rijgedrag relatief wendbaar. Dat de fiets een beetje “hobbelig” off-road rijdt, is waarschijnlijk te wijten aan verschillende factoren, waaronder de aluminium zadelpen met weinig verlenging en een hard aluminium stuur. De vrij smalle banden zijn gemonteerd met een binnenband; Ze rollen goed op de weg en harde grond, maar ze worden niet soepeler met heel weinig druk. Als ze tubeless gemonteerd zouden zijn, zouden ze zich iets beter aanpassen aan de pistes.
Veel accessoires, maar weinig wielen
De speciale gravelgroepset van Campagnolo, de Ekar met 13 versnellingen, biedt voldoende bandbreedte en een prettige gradatie. Onze testfiets, die 9,5 kilogram weegt, zou daarom in de buurt moeten komen van de lichtste carrosserievariant. Als alternatief zijn er verschillende opties van Shimano GRX en is de basisprijs van de fiets 4150 euro. In de configurator zijn met name de wielopties beperkt, aangezien slechts drie klassieke aluminium velgen en de spaken waarmee de wielen zijn gebouwd, kunnen worden geselecteerd. Hiervoor kan een complete toerfietsuitrusting worden samengesteld, inclusief lowrider bagagedragers en een compleet verlichtingssysteem.
>> gravelbikes review: De 8bar Mitte TI – erg stijf of oncomfortabel?
Feiten en cijfers over de Poison Mescaline Titan Gravel
- Testcijfer: 2,4
- Prijs: 5300 euro
- Gewicht compleet wiel: 9,5 kilo
- Framematen: 48, 51, 54, 56, 58, 61 (testgrootte ingevet)
Meetkunde
- Zadel/Top/Balhoofdbuis: 585/590/171 mm
- Stapel/Bereik/STR: 599 / 404 mm / 1,48
- Stapel+/Bereik+/STR+: 658 / 566 mm / 1,16 mm
- Wielbasis/zwenkwiel: 1090/77 mm
Uitrusting
- Aandrijving/versnellingen: Campagnolo Ekar (1×13; 40, 10-44T) | Cijfer: 2.0
- Rem: Campagnolo Ekar (160/160 mm) | Cijfer: 1.0
- Band: Continental Terra Speed TR 40 mm (rms.: 41 mm) | Cijfer: 1.0
- Waaiers: DT Swiss GR 531/Novatec
- Gewicht van de wielen: 1673/2255 gram (voor/achter)
Voors en tegens
- Plus: Onderhoudsvriendelijk ontwerp, uitrusting geschikt voor dagelijks gebruik beschikbaar in de configurator
- Minus: Weinig wielopties, strakke garantie
