Koopadvies over e-mountainbikes: Dit is belangrijk bij het kopen van een e-MTB

Alle onderwerpen die in dit artikel aan bod komen:

Koopgids: de E-MTB categorieën

Koopgids: motor en accu

Kopersgids: dit is waar het om gaat als het gaat om apparatuur

Koopgids: E-MTB Categorieën

Voordat u koopt, moet u de basis verduidelijken: wat is de juiste E-MTB-categorie voor mij? Welke kosten maak ik? Ons overzicht verduidelijkt.

Categorie: Hardtail

Hardtails*, oftewel fietsen met een onafgeveerde achterkant, hebben een duidelijk voordeel: ze zijn goedkoper. Je bespaart zo’n 1000 tot 1500 euro ten opzichte van een vergelijkbaar uitgeruste fiets met full suspension (full). Bovendien is er geen onderhoud nodig aan de demper en de gewrichten van de veerbelaste achterdriehoek. Het iets lagere gewicht heeft echter veel minder invloed dan bij niet-gemotoriseerde fietsen. Als u echter off-road en op paden wilt gaan met uw E-MTB, raden we duidelijk een volledig geveerde fiets aan – een volledig, met andere woorden.

Voorbeeld hardtail: prijzen vanaf 3000 euro / veerweg 100–120 mm voor / gebruik: dagelijks leven en tour, ondiep terreinFoto: Canyon

Voorbeeld hardtail: prijzen vanaf 3000 euro / veerweg 100–120 mm voor / gebruik: dagelijks leven en tour, ondiep terrein

Categorieën Tour / Trail / All Mountain Bike

De categorieën worden steeds vager als het gaat om geveerde e-mountainbikes. Of het nu gaat om een ontspannen tourer of een sportieve trailbike, de veerweg is meestal 140 tot 160 millimeter. Fietsen met aanzienlijk minder slag worden steeds zeldzamer. En dat is logisch, want een passend ontworpen E-MTB met 150 millimeter veerweg brengt geen nadelen met zich mee in ondiep terrein, maar biedt des te meer comfort en offroad-mogelijkheden. Bepalender dan de veerweg zijn de framegeometrie en oriëntatie van de e-bike. Sportieve modellen zijn gericht op trailrijders met een goede rijtechniek en zijn niet altijd de beste keuze op vlakke boswegtochten. De gewichten liggen tussen de 22 en 26 kilo, vanaf zo’n 4500 euro >> het plezier hier bijvoorbeeld verkrijgbaar*.

Lees ook:   bulls mountainbike 26 inch
Voorbeeld tour / trail / all mountain bike: prijzen vanaf 4500 euro / veerweg 120–160 mm / gebruik: tours, trails, uitdagend terreinFoto: Moustache

Voorbeeld tour / trail / all mountain bike: prijzen vanaf 4500 euro / veerweg 120–160 mm / gebruik: tours, trails, uitdagend terrein

Categorie: Enduro

De overgang naar de downhill-georiënteerde Enduro MTB verloopt vloeiend. Veel all-mountain fietsen met een slag van 160/150 millimeter en sportieve framegeometrie bieden al bikepark-potentieel. Echte e-enduro’s hebben meer dan 160 en tot 190 millimeter veerweg.
Fietsen van deze klasse bloeien pas echt op in extreem terrein met ruwe steile passages. Hier bieden ze maximale rijveiligheid. Als je je focust op extreme afdalingen, ben je hier aan het juiste adres. Degelijke uitrusting is hiervoor een must, daarom hebben enduro’s alleen zin in hogere prijsklassen. Aanbevolen e-enduro’s kosten meestal meer dan 5000 euro. >> hier bijvoorbeeld verkrijgbaar*

Voorbeeld E-Enduro: Prijzen vanaf 5000 Euro / Vering 160–190 mm / Gebruik: extreem terrein, bikeparksFoto: Giant

Voorbeeld E-Enduro: Prijzen vanaf 5000 Euro / Vering 160–190 mm / Gebruik: extreem terrein, bikeparks

Categorie: Light-E-MTB

Lichte E-MTB’s zijn een absoluut trendonderwerp. De focus ligt hierbij op een laag gewicht en wendbaar weggedrag. Minder e-bike, meer fiets. Tot de doelgroep behoren mountainbikers die niet kunnen wennen aan zware en onhandige e-MTB’s, maar toch wat motorische ondersteuning willen. De accu’s zijn kleiner, de motoren zwakker. Hierdoor wegen de fietsen 16 tot 20 kilo, zo’n 5 kilo lichter dan klassieke e-mountainbikes. De bestuurder moet hier echter meer van zijn eigen stroom leveren en op langere tochten moet je de batterij spaarzaam gebruiken. Meestal erg duur vanwege de lichtgewicht constructie!

Voorbeeld Light-E-MTB: Prijzen vanaf 6000 Euro / Reizen: alle KateGebruik: sportief karakter voor fitte rijdersFoto: Fabrikant

Voorbeeld Light-E-MTB: Prijzen vanaf 6000 Euro / Reizen: alle categorieën / Gebruik: sportief karakter voor fitte rijders

>> Lees onze review: E-fullys onder de 5500 euro: 6 E-MTB’s voor eenvoudige tours in de test <<

Koopgids: motor en accu

Zelfs als een motor – en zijn batterij – niet de kwaliteit van een e-MTB bepalen, bepalen ze wel het karakter van de e-bike. Waar moet je op letten?

E-bike motor: een echte vermogensvraag

Naast de klassieke elektromotoren zijn zogenaamde lichte of minimale hulpaandrijvingen ingeburgerd geraakt. De klassiekers bieden een breed scala aan toepassingen, in combinatie met grote batterijen, een groot bereik en veel reserves voor vermoeide benen of steilste beklimmingen. Met hun ongecompliceerde karakter hebben ze bijgedragen aan de grote populariteit van de E-MTB. Omdat ze hun chauffeur zelden in de steek laten. Lichte motoren daarentegen zijn meestal stiller, kleiner en lichter – maar ook aanzienlijk zwakker. Ze zijn geschikt voor fitte rijders die op zoek zijn naar een fiets met een lichte rugwind en hun klassieke tochten wat relaxter willen maken. Vermogen en actieradius zijn beperkt.

Lees ook:   Prijs-prestatievergelijking: de Specialized Epic Comp in de test
Welke motor moet het zijn?Foto: Max Fuchs

Welke motor moet het zijn?

Batterijgrootte van de E-MTB

De grootte van de batterij is gekoppeld aan het motorvermogen. Immers, hoe meer vermogen, hoe hoger het stroomverbruik. Klassieke E-MTB’s hebben momenteel meestal 700 tot 750 wattuur, in uitzonderlijke gevallen tot 900 wattuur. Goedkopere of oudere fietsen komen ook met 500 tot 650 wattuur. Voordeel: Kleine batterijen zijn aanzienlijk lichter, daarom zijn vooral lichte eMTB’s afhankelijk van compacte batterijen. Hoeveel capaciteit een E-MTB echt nodig heeft, is uiterst individueel. Hellingen trekken aanzienlijk meer batterij dan vlakke passages. Daarnaast zijn de mate van ondersteuning en de fysieke condities cruciaal. Een lichte rijder die zelf veel vermogen heeft, komt veel verder dan een vrij zwakke en zware piloot.

Er is een bereik van 500 tot 900 wattuur voor de batterijen.Foto: Max Fuchs

Er is een bereik van 500 tot 900 wattuur voor de batterijen.

Integratie van de batterij

Moderne e-bikes worden nu steevast geleverd met geïntegreerde accu’s die mooi in het frame verdwijnen. Er zijn echter aanzienlijke verschillen als het gaat om integratie. Bij klassieke systemen kunnen de batterijen in slechts enkele seconden uit de onderbuis worden geklapt. Dit is comfortabel, maar maakt de fiets zwaarder. Om gewicht te besparen, vertrouwen steeds meer fabrikanten op een systeem waarbij de batterij uit de gesloten buis wordt getrokken (voorbeeld Specialized, zie afbeelding). Om dit te doen, moet je meestal de e-bike draaien en verschillende schroeven losdraaien. De lichtste oplossing is een permanent geïnstalleerde batterij die niet door de klant kan worden vervangen. Bij het kiezen van het juiste systeem moet je jezelf afvragen: Hoe vaak moet ik de batterij verwijderen? Heb ik een vervangbare batterij nodig? Heb ik een oplaadmogelijkheid waar mijn fiets geparkeerd staat, bijvoorbeeld in de kelder of garage? Is een slot op de batterij belangrijk voor mij?

Geïntegreerde batterijen: Er zijn aanzienlijke verschillen in bediening.Foto: Max Fuchs

Geïntegreerde batterijen: Er zijn aanzienlijke verschillen in bediening.

Aankoopadviesapparatuur: dit is waar het om gaat met de specificaties

E-MTB apparatuur

Zelfs als je geen extreme afdalingen op je lijstje hebt staan, moet je ervoor zorgen dat de E-MTB een solide uitrusting heeft. Sterk Remmen met vier zuigers met grote schijven (200 mm) geen overbodige luxe. Alle fietsen in onze test voldoen aan deze eis. Vooral zware rijders krijgen nog meer stabiliteit en dus veiligheid in de afdaling dankzij 220 schijven, zoals de Specialized Turbo Levo. Ook robuuste en gripvaste banden Niet alleen in het bikepark is logisch. Goede lekbescherming voorkomt vervelende lekke banden, hoge tractie zorgt voor rijveiligheid. Stevens gaat helemaal los: De Eddy-Current-HinSchwalbe banden bieden veel lekbescherming. Zware en zachte banden hebben echter een negatieve invloed op de rijdynamiek.

Sterke remmen, gripvaste banden - nuttige details over de E-MTB.Foto: Max Fuchs

Sterke remmen, gripvaste banden – nuttige details over de E-MTB.

Componenten voor dagelijks gebruik

E-mountainbikes zijn perfecte allrounders. Want met de motorondersteuning – ondanks het hoge gewicht en de stevige banden – kunnen zelfs langere vlakke passages op asfalt ontspannen en snel worden overwonnen. En dat in weer en wind. Dus als u uw fiets wilt gebruiken voor dagelijkse ritten of voor woon-werkverkeer, moet u nadenken over bescherming tegen weersinvloeden en geschiktheid voor dagelijks gebruik. Vol Spatborden, bagagerekken of standaards kan alleen worden bevestigd aan frames die speciaal voor hen zijn voorbereid. Er zijn ook universele oplossingen, maar die bieden slechts beperkte functionaliteit. Matige E-MTB’s zijn ook af fabriek verkrijgbaar met volledige uitrusting, bijvoorbeeld de Giant Stance E+ uit onze testgroep.

Handig voor dagelijks gebruik: bagagerek, spatbord en standaardFoto: Max Fuchs

Handig voor dagelijks gebruik: bagagerek, spatbord en standaard

Online of fysieke retailer?

Online direct mail order bedrijven, zoals Canyon, Radon, Rose of Vitus, trekken klanten aan met lage prijzen – omdat dit verkoopmodel de dealermarge elimineert. Het gebrek aan dealers is echter ook het nadeel van het model. Consultatie? Proefrit? Dienst? Dit alles is ernstig beperkt bij het online kopen. De meeste verladers bieden servicepartners of merkwinkels die in ieder geval kunnen helpen bij schade. Controleer of er een partner bij jou in de buurt is. Met name E-MTB-nieuwkomers moeten echter bijzonder belang hechten aan een proefrit en het testen van verschillende modellen. Als je precies weet wat je nodig hebt en wat schroefvaardigheden hebt, kun je online besparen!

Waar wil ik kopen? Online of in de winkel?Foto: Max Fuchs

Waar wil ik kopen? Online of in de winkel?

Meer artikelen over de kopersgids:

>> Koopgids Fietsendrager <<

>> De perfecte MTB schoen <<

>> De perfecte fietsbroek <<

Source link