Crossmotoren zijn specialisten met een puntig toepassingsgebied. Fans vieren echter de kleine hardtails en hun voordelen. Je kunt immers met geen enkele andere fiets beter tricken. En heb je wel eens de pumptrack met de full gereden? Niveau. Pure off-road bikers zeggen: Je hebt het niet nodig. Welnu, het argument gaat met zoveel dingen op.
De meeste mountainbikers kunnen het hier immers grotendeels over eens zijn, crossmotoren zijn een verrijking van de fietsenstalling – als je de ruimte en het verlangen hebt om te spelen. Dan is er ook nog het moment om te tricken. Hier zijn twee prominente meningen over de vraag: Heb ik een crossmotor nodig? Plus: onze actuele tips voor crossmotoren tussen de 899 en 2300 euro.
Voors en tegens: Crossmotoren – must-have of gewoon nice-to-have?
PRO: Flo Konietzko, Ex-Pro & Brand Ambassador
Crossmotoren zijn echte skill boosters: bunny hops, manuals, jumping. Deze vaardigheden leer je beter met de crossmotor en kun je vervolgens overbrengen op het mountainbiken off-road. Kijk naar de profs, de meesten van hen hebben een crossmotorverleden. Leuke bijkomstigheid: crossmotoren zijn relatief goedkoper en makkelijker te onderhouden. Inmiddels zijn er verschillende pumptracks waarop je stoom kunt afblazen. Kortom, ik zou mijn crossmotor niet willen opgeven. Let bij het kopen op de juiste maat, deze mag niet zwaarder zijn dan 13 kilo.
NADELEN: Wolfgang Eysholdt, Coach & Brand Ambassador
Nee, een crossmotor is geen must-have, maar een nice-to-have. Mountainbiken betekent voor mij op pad zijn in de natuur – oftewel off-road zijn. Daarom wil ik een volledige, want de funfactor is er veel hoger mee. A heeft volledig reserves voor mislukte stunts en een breed scala aan toepassingen. Daarnaast is er de factor tijd. Ik weet niet hoe het met jou zit, maar ik heb zo’n tien uur per week om te fietsen. In mijn garage staan downhillers, enduro, e-mountainbikes, racefietsen en zelfs een crossmotor. Ik doe het liever zonder de crossmotor, want ik kan niet alles.
Stoere jongens: 7 crossmotoren in één oogopslag
Kubus Vliegend Circus
Zegt de naam het al? Cube biedt het Flying Circus aan in slechts één configuratie en deze chique kleur. Voorvork: Manitou Circus Sport (100 mm). Bijzonderheid: De fiets heeft ook een voorrem.
XPro Digga C.R.E.A.M.
Het jonge label uit Regensburg last het aluminium frame in Beieren aan elkaar (One Size). Het is eigenlijk alleen verkrijgbaar als framekit, nu ook gelimiteerd als een complete fiets met edele uitrusting (bijv. Rockshox DJ-vork).
- Gewicht 11,6 kilo*
- Prijs: 2300 Euro
Canyon gestikt 360
In het instapmodel Stiched 360 bevindt zich de Manitou Circus Sport-voorvork (100 mm) in de balhoofdbuis. De aluminium crossmotor zou heel universeel moeten zijn, maar het is geen lichtgewicht. Maar de Stitched is er in vele varianten.
- Gewicht: 12,2 kilo*
- Prijs: 999 Euro
NS Circus
Het fietslabel uit Polen houdt het simpel met zijn crossmotor: één model, één maat, één prijs. Het aluminium frame bevat een vuilvork van RST (100 mm), plus eigen componenten. Geen lichtgewicht!
Propain Trickshot
Toepassing: Sprongen en pumptracks werden gedefinieerd door de Propainis voor de trick shot. Het aluminium frame herbergt de Marzocchi Bomber DJ (100 mm). Bij Propain kun je bijvoorbeeld zelf de stickerkleur kiezen.
- Gewicht: vanaf 10,8 kilo*
- Prijs: vanaf 1499 EUro
Rose The Bruce 1
The Bruce wil zich net zo comfortabel voelen op dirt jumps als op pumptracks. Uitrusting en details zien er harmonieus uit. Het aluminium frame is verkrijgbaar in twee kleuren. Top: Prijs-prestatie voor het instapmodel.
YT Dirtlove Core 1
Onlangs introduceerde het postorderbedrijf uit Forchheim de goedkope Core 1-variant. Specialiteit: Dirt jumps. Het stalen frame is verkrijgbaar in twee maten. De balhoofdbuis bevat de krachtige Circus Expert vork van Manitou (100 mm).
- Gewicht: 11,8 kilo*
- Prijs: 1399 Euro
