Cube AMS Hybrid One44 review: Cube’s eerste lichte e-bike

De beste kubus die ik ooit heb gereden! Het citaat komt niet uit het persbericht van de fabrikant, maar van de gewaardeerde EMTB-testcollega Adrian Kaether. Hij staat niet bepaald bekend om euforische opmerkingen als het gaat om rij-impressies. Kalm, sereen, nuchter – dat is Adrian. Dit maakt zijn conclusie na de testrit met de nieuwe AMS Hybrid One44, de eerste lichte e-bike van de industriegigant, des te zinvoller. En: Zijn conclusie komt overeen met de indruk van alle testers. Maar eerst dingen eerst.

Dat het platform van de Cube AMS One44 potentie heeft, was waarschijnlijk ook duidelijk voor de ontwikkelaars. Daarom bieden ze de fiets aan in twee varianten: SL en TM verschillen niet qua frame, maar qua uitrusting en dus het toepassingsgebied. Beide varianten hebben 140 mm veerweg en 29er wielen. Als trailfiets moet de Cube AMS Hybrid indruk maken met zijn pop en speelse rijgedrag. Maar terwijl de SL-versies zijn ontworpen voor een maximale lichtgewicht constructie met een slank chassis en snelle banden, zijn de twee TM-modellen uitgerust met de Fox 36, de Float-X-schokdemper met reservoir en robuuste, gripvaste banden. De focus verschuift naar het terrein.

• Motor: Bosch SX, 55 Nm max.
• Batterij: Compact Tube 400, 400 Wh (vast geïnstalleerd)
• Optioneel: Extra accu PowerMore 250, 250 Wh
• Frame Materiaal: Carbon
• Verplaatsing: 140 / 140 mm
• Wiel maat: 29 inch
• Framematen: S, M, L, XL
• Vier modellen tussen 5999 en 8999 euro
• Gewicht: 17,8 kg (testfiets Super TM in maat L, EMTB-meting, zonder pedalen)
• Toelaatbaar totaalgewicht: 135 kg (specificaties van de fabrikant)

Het lichtste model, SLT, met XTR-uitrusting en een carbon cockpit uit één stuk en carbon wielen, zou een zeer lichte 16,2 kilogram wegen. Er is 7999 euro voor verschuldigd – “slechts”, moet men zeggen. Met de concurrentie zit je gemakkelijk in het vijfcijferige eurobereik voor dergelijke apparatuur en dergelijke gewichtsklassen. Die begint trouwens bij 5999 euro met een echte 17,4 kilo (EMTB-laboratoriummeting, maat M). Ook deze combinatie is ongeëvenaard. Onze testfiets, de topklasse Super TM voor 8999 euro, weegt 17,8 kilo (EMTB-laboratoriummeting, maat L) en concurreert met een Specialized S-Works Levo SL, die 5000 euro duurder is! Veel andere lichte fietsen in deze klasse zijn aanzienlijk zwaarder, zelfs in het absolute topsegment.

Resultaat: Goede dingen hebben tijd nodig. Vanuit stilstand kan de AMS One44 zich meten met de beste lichte e-bikes op de markt. Dankzij de enorme hoeveelheden die door een industriegigant als Cube worden geproduceerd, wordt de concurrerende prijs van de fiets mogelijk. Dit zal de concurrentie veel hoofdbrekens bezorgen. De klant kan zich verheugen.

De One44 wordt aangedreven door de Bosch SX-motor, gevoed door een batterij van 400 wattuur. Het apparaat werkt zeer dynamisch en biedt een enorme ondersteuning bij een hoge cadans. Lichte motoren zoals de SL 1.2 van Specialized of de TQ HPR 50 kunnen gemakkelijk achterwege blijven. De Fazua Ride 60 (naar de test van de Fazua Ride 60) biedt niet helemaal het vermogen en de levendigheid, maar meer koppel bij een lage cadans. Dit is duidelijk de zwakte van de SX, maar bij hoge cadans is de SX een krachtmotor in miniatuurformaat.

>> Zgedetailleerd overzicht van de Bosch Performance SX

Helaas wordt de SX behoorlijk luidruchtig bij topprestaties en speelt hij dan meer in de competitie van krachtmotoren. Bovendien is de batterij van de 400 vrij snel leeg als je constant het volledige vermogen eruit haalt – je kunt de ingebouwde batterij niet zomaar vervangen. Wil je meer actieradius, dan moet je gebruik maken van de Powermore 250 range extender. De mini-afstandsbediening op het stuur en de batterij-indicator in de bovenbuis zijn discreet maar functioneel. Hierdoor ziet de nieuwe Cube er gereduceerd en stijlvol uit.

Het lage totaalgewicht van Cube wordt niet in de laatste plaats bereikt door een zeer licht frame van C:68 X-vezels, die anders alleen worden gebruikt in de racefietsen van Cube en de nieuwe Hybrid One55. Het framegewicht is volgens de fabrikant 2100 gram. De batterij is permanent geïnstalleerd, wat een noviteit is voor de Duitse fietsgigant. Het feit dat de fiets moeilijker op te laden is als je geen stopcontact in de kelder hebt, is iets wat de fabrikant accepteert voor het vechtgewicht. Afgezien daarvan vertoont de nieuwe Cube geen zwakte. Het frame is van hoge kwaliteit. De zeer korte zitbuis stelt kleinere rijders ook in staat om naar het volgende grotere model te grijpen als ze een soepelere rit willen. Helaas is de achterste driehoek van de Cube niet erg stijf. Dit stoorde me niet tijdens het rijden, maar de band laat slijtageplekken achter op de staande achtervork. Dit kennen we al van de grote Cube Hybrid One55 met Bosch CX die berust op een zeer vergelijkbare achterdriehoekconstructie zonder een dwarsbalk tussen de staande achtervorken.

De geometrie sluit heel goed aan bij het toepassingsgebied van de Cube AMS One44. De zitpositie heeft een sportief tintje. De zeer korte zitbuis zorgt ervoor dat kleine rijders naar het langere frame kunnen reiken. De niet al te slappe balhoofdhoek zorgt voor een neutrale, wendbare besturing en de stuurhoek kan zelfs met 0,6 graden worden verhoogd via draaibare lagercups. Voor de meer downhill-zware TM-modellen is de vlakkere instelling echter waarschijnlijk logischer. De trapas is diep.

• Lengte zitbuis: 414 mm
• Wielbasis: 1248 mm
• Bereik: 470 mm
• Stapel: 638 mm
• Balhoofdhoek: 65,5 graden (vlakke instelling)
• Zithoek: 76,2 graden
• Lengte liggende achtervork: 449 mm
• Hoogte trapas: 336

Cube biedt zijn nieuwe lichte trailfiets aan in twee varianten: als TM met robuuste banden, Fox 36 en Float-X vering. En als SL met een 34 mm voorvork en XC-banden vanaf slechts 16 kilo! De pret begint bij 5999 euro.

Zelfs het instapmodel van de nieuwe Light-serie is behoorlijk indrukwekkend. Fox’s 34 vork en vlotterschokdemper met prestatiedemping zijn meer ontworpen voor vloeiende trails. Hetzelfde geldt voor de Nobby Nic/Wicked Will-banden van Schwalbe. Aangezien de lichte RaHoewel de veerweg en Geo hetzelfde zijn, is de SL-fiets lichter. Met volledige XT-versnellingen en remmen weegt de One44 SL 17,3 kilogram. Dus als je de voorkeur geeft aan gemakkelijkere trailtochten, ben je hiermee beter af dan met de TM. Geweldige, betaalbare beginner!

De SLT zou de concurrentie angst moeten inboezemen: 16,2 kilogram, complete XTR-groepset, eindeloze carboncomponenten en de krachtige Bosch SX en 400 wattuur. Met hoogwaardige fabrieksvering en downcountry-georiënteerde afmontage draait het bij deze fiets van top tot teen om trailplezier. Je moet alleen wel overweg kunnen met de Rekon Race achterband. Net als bij alle andere varianten kan de SLT ook worden uitgerust met een range extender – dan is de One44 SLT waarschijnlijk de lichtste power-light fiets ter wereld met 650 wattuur – en verreweg de goedkoopste!

De twee TM-modellen zijn meer ontworpen voor trail en afdaling. De goedkopere TM is al geschakeld met de robuuste Sram GX Eagle transmissie. Remmen doe je met Magura MT7. De ophangingselementen zijn gedegradeerd tot prestatieniveau en de Newmen wielset is gemaakt van aluminium. De carbon stuurunit maakt ook plaats voor een klassiek aluminium pak. Functioneel heeft downgraden nauwelijks nadelen. Ook de veerelementen werken goed in deze uitvoering, net als het soepele schakelen. Het gewicht neemt met een halve kilo toe. Toch is hij met 18,4 kilo volgens fabrieksspecificaties nog steeds licht!

De Super TM uit onze test is de duurste One44 van het hele modellengamma. Dat het nog steeds niet de lichtste fiets in het assortiment is, is te danken aan de robuuste uitrusting die is ontworpen voor trailplezier: dikke Fox 36 Factory met Grip2-schokdemper, Assegai/Dissector-bandencombinatie van Maxxis met het iets stabielere Exo+-karkas, Float-X-schokdemper met instelbare compressie. De carbon cockpit uit één stuk en de lichtgewicht carbon wielen van Newmen duwen het gewicht echter ook terug tot minder dan 18 kilo. Slechts zeer weinig lichte fietsen met een vergelijkbaar toepassingsgebied kunnen dit bereiken. Remmen gebeurt met Magura’s MT Trail Carbon Stopper met remklauw met vier zuigers voor en twee zuigers achter, terwijl de topklasse XX Transmission-versnellingspook van Sram het pakket afrondt.

Onze testfiets in maat L kwam naar de redactie met de hoogwaardige Super TM-uitrusting. De zithouding is evenwichtig, sportief, met iets meer belasting aan de voorkant. Vanaf het begin ziet de fiets er enorm handzaam en licht uit. Het 140 millimeter lange onderstel is gevoelig, maar sportief gedefinieerd. Op vloeiende trails vliegt de Super TM van links naar rechts en heeft hij een enorme pop. De motor ondersteunt de achtervolging dynamisch en natuurlijk. Korte steken, benaderd in een hoog tempo, duwt de SX omhoog als een volwaardige krachtmotor. Hierdoor is de fiets extreem reactief en snel. De versnelling is perfect, het onderstel is ideaal afstembaar en zeer harmonieus. Grootste nadeel bergop: bij een lage cadans biedt de SX-motor weinig koppel. Technisch veeleisende beklimmingen met steile stukken en hakken hebben daarom veel druk in de dij nodig.

Bergafwaarts is de One44 veilig en leuk om te rijden. De Maxxis-bandencombinatie zorgt voor een goede tractie en het rijgedrag biedt precies de juiste mix van goede soepelheid en enorme wendbaarheid voor een volbloed trailfiets. De fiets is in zijn element op vloeiende tot matig ruige paden. Als je afslaat op wilde afdalingen in enduro-stijl, moet je precies de lijn raken en er indien nodig wat vaart uit halen. De levendige AMS One44 is met zijn 140 millimeter veerweg geen mini-enduro. Vrij zwak: de Magura remt met een wat deegachtig drukpunt en matige remprestaties. Voor het overige was het oordeel van alle testers unaniem: met de AMS One44 is Cube erin geslaagd een allround overtuigende lichte e-bike te creëren voor leuke trailruns.

• zeer licht ondanks degelijke uitrusting
• in directe vergelijking zeer goede prijs-prestatieverhouding
• Uitstekend chassis en wegligging

• Aanzienlijke flex in de achterste driehoek, banden schampen
• Remmen met een zeer zacht drukpunt en matige beet
• Ingebouwde batterij

De Cube AMS One44 Super TM is een echte hit in dit segment met zijn krachtige Bosch SX-motor, wendbare rijgedrag en lage gewicht. Dat is precies hoe een moderne, lichte e-bike moet aanvoelen! De prijs is hoog – en zelfs de goedkope modellen zijn licht! – Christian Schleker, testauteur van EMTB Magazine