Conway Ryvon LT 10.0 review: de lichte e-MTB als speelkameraadje met oomph

Hij verdient zijn geld Duitse fietsfabrikant Conway liever met massaproducten uit de stads- en trekkingsector dan met high-end mountainbikes. Het is geen geheim. De nieuwste telgij, de slanke Conway Ryvon, springt er echter uit in de portefeuille. Zelfs voor een lichte e-MTB is het model bijzonder sportief en zelfs radicaal op bepaalde gebieden. Sportieve trailrijders kunnen het concept dat het bedrijf uit Nedersaksen ontwikkelt rond de Performance Line SX-motor van Bosch misschien leuk vinden.

• Motor: Bosch Prestaties SX, 55 Nm max. koppel
• Batterij: 400 Wh (verwijderbaar)
• Frame Materiaal: Carbon
• Veerweg: 170 / 170 mm
• Wielmaat: MX, 29 / 27,5 inch
• Frame maten: S, M, L, XL
• Prijs: 9999 Euro
• Gewicht: 18,9 kg (testfiets in maat L, EMTB meting)

Als het gaat om de aandrijflijn, valt de keuze van het bedrijf Nedersaksen voor hun eerste lichte e-MTB op de nieuwe Bosch Performance SX, die ook de beroemde uphill flow en een bepaald powergevoel in lichte fietsen ademt. In vergelijking met andere motoren in zijn gewichtsklasse heeft hij een hoog maximumvermogen. Althans bij een hoge cadans, zoals onze uitgebreide test in het laboratorium en in de praktijk laat zien. De nieuwe Compact Tube 400 zorgt voor de voeding, zoals op de overgrote meerderheid van de fietsen met Bosch SX. Nogal ongebruikelijk is de afwezigheid van een oplaadaansluiting in het frame. Als gevolg hiervan kan een range extender niet op de Ryvon worden gemonteerd en kan de Batterij moet worden verwijderd om op te laden. Het idee erachter is een consistent ontwerp voor lichtgewicht constructie en trailsterkte. Minder elektronische onderdelen en geen gat in het frame voor de oplaadconnector – dit bespaart gewicht en maakt het gemakkelijker om een robuust chassis te ontwerpen.

De Conway Ryvon heeft een ASTM Categorie 4 Bike park goedkeuring en biedt 140 kilo max. systeemgewicht, d.w.z. reserves voor zwaardere renners. Voor langere tochten of trailtrips vertrouwt Conway volledig op een tweede batterij. De Compact Tube 400 levert 400 wattuur voor een goede 2000 gram en heeft daarmee een hogere energiedichtheid dan de range extender uit het Bosch portfolio (ca. 1,6 kg, 250 Wh). Bovendien rijd je met het Conway-concept niet rond met lege (maar nog steeds zware) cellen in de e-bike, wat meestal het geval is bij het klikken op een range extender. En je houdt ruimte voor een bidon op de fiets. Dus die batterij WECOm ervoor te zorgen dat de batterij wordt ontgrendeld en verwijderd om op te laden, heeft Conway een eigen release voor de batterij ontwikkeld en zelfs een parkeerplaats voor de cover.

Onze testfiets, de Ryvon LT 10.0, realiseert dit lichtgewicht constructieconcept 18,9 kilo in maat L. En dat doet hij met 170 millimeter veerweg en uitrusting die absoluut geschikt is voor enduro. Pittige remmen met dikke remschijven zijn ook aan boord, net als een achterband met een fatsoenlijke double-down behuizing en Sram’s Eagle-transmissie. Dat is een heel sterk gewicht, dat zelfs lichte endurofietsen met een kleinere batterij en zwakkere aandrijving zelden ondergraven. Zelfs als sommigen misschien liever de klassieke oplossing met een range extender hadden gezien, is het ontwerp van de Ryvon goed doordacht en coherent.

De Conway Ryvon LT neemt moderne enduro afmetingen op. De wielbasis is lang met 1285 mm in maat L, de balhoofdhoek van 63 graden is zelfs voor een enduro slap. Anders zoek je tevergeefs naar extreme metingen. Matige liggende achtervorken (444 mm) en een even gebalanceerd bereik (469 mm in maat L) beloven een uitgebalanceerd weggedrag dat niet log of te veeleisend is. De Ryvon is verkrijgbaar in vier maten van S tot XL. Bijzonderheid: Parameters zoals stuur- en zadelbreedte, kruklengte en gripdikte variëren afhankelijk van de framemaat en moeten daarom beter aansluiten bij de lichaamsverhoudingen van de rijder.

• Lengte zitbuis: 432 mm
• Wielbasis: 1285 mm
• Bereik: 469 mm
• Stapel: 649 mm
• Balhoofdhoek: 63 graden
• Zithoek: 76,5 graden
• Achtervork lengte: 444 mm
• Hoogte trapas: 338 mm

10.000 euro is veel geld en niet bepaald de prijsklasse waarin het merendeel van de Conway-fietsen over de toonbank gaat. Aan de andere kant barst de apparatuur van de fijnste onderdelen. De Conway Ryvon LT 10.0 is niet alleen van hoge kwaliteit, maar ook uiterst verstandig uitgerust. De Fox Factory-ophanging vertrouwt op een vork van 36 mm in plaats van 38 mm. Een goede keuze voor een lichtgewicht enduro build. De superlichte Acros-wielen met elegante carbon velgen spelen een belangrijke rol in de levendige rijeigenschappen. Ondanks robuuste banden zijn de ronde wielen bijzonder licht. Voor de banden vertrouwt Conway op lekbescherming aan de achterkant met de robuustere Doubledown-banden van Maxxis. Aan de voorzijde bevindt zich een Assegai met de zeer gripvaste MaxxGrip rubbersamenstelling.

Soepel schakelen wordt verzorgd door Sram’s Eagle X0 transmissie, De TRP stoppers EVO DH-R combineren een krachtige bite met een goede modulatie. Daarnaast zijn de dikke remschijven (2,3 mm!) aan de voorzijde met een diameter van 220 mm voor rEr is veel stabiliteit. In het testteam waren we het eens: De apparatuur is tot in de puntjes, zo zouden we aan het parcours beginnen!

Maar genoeg van de theorie: wat telt is op het veld. Beter: op pad. Want dit is waar een e-enduro moet schitteren. De zitpositie is in balans. Het zwaartepunt landt centraal boven de e-bike in plaats van nadrukkelijk ver naar voren. Dit betekent dat er niet te veel druk op de handen staat, zelfs niet op vlakke passages. De SX-motor is aangenaam stil bij het trappen in een rustig tempo en geeft een onopvallend, nogal sonoor gezoem af. Als het op klimmen aankomt, kan de kleine Bosch met een hoge cadans tot een verbazingwekkend sterke stoot worden gereden – dan met een veel luider rijgeluid. Naar lichte maatstaven is er ook plezier om te rijden in moeilijke hellingen.

Ook het onderstel snijdt een prima figuur bergopwaarts. Het chassis blijft actief en staat hoog in de slag. Dit houdt de bestuurder ook in een centrale positie. Het voorwiel houdt lang contact met de grond en de piloot heeft de touwtjes in handen. Alleen in krappe haarspeldbochten vereisen de lange wielbasis en de slappe stuurhoek een pittige rijstijl, terwijl de besturing de neiging heeft om een beetje te kantelen bij het starten in een rustig tempo.

Bergafwaarts verrast de Conway Ryvon LT 10.0 met verbazingwekkende lichtvoetigheid. Het is moeilijk te geloven dat je op een enduro zit met een slag van 170 millimeter, een lange wielbasis en een robuuste uitrusting. De e-bike kan tijdens sprongen speels de lucht in worden bewogen, op een ontspannen manier aan het achterwiel worden getrokken en heel direct accelereren. Trailbike gevoel en tonnen rijplezier! En dit geldt ook voor trails waar sommige andere e-enduro fietsen traag langs rollen. Als het terrein tanden vertoont, verandert ook de Ryvon LT van karakter. Met de slappe stuurhoek en lange wielbasis is er veel rijveiligheid in ruw terrein. Zelfs op snelle en ruwe parcoursen kun je het gaspedaal achter je laten.

In veeleisend terrein zal de E-MTB echter eerder een beroep doen op ervaren piloten die de lijn met strakke teugels uitzetten. Dit komt omdat het chassis meer gedefinieerd is dan pluche. Vergeleken met sommige nadrukkelijk makkelijk te slikken stofzuigers achterdriehoeken in deze reisklasse, voelt het als iets minder reizen. Maar hij slikt ook grote klappen vol vertrouwen en houdt reserves klaar met een prettig eindverloop. Omdat de rijder altijd duidelijke feedback krijgt, blijft de e-MTB in leven en klaar om in elke situatie te springen. Het nadeel: het rammelen van de Bosch-motor in de afdaling. Maar de combinatie van nemerskwaliteiten en levendig rijplezier is zelden zo succesvol als in de Ryvon LT 10.0. Ook de hoogwaardige en bijzonder harmonieuze uitrusting speelt hierin een rol, waardoor de prijs van de fiets omhoog schiet naar 10000 euro. In plaats daarvan krijg je een van de meest veelzijdige en succesvolle lichte endurofietsen die de markt momenteel te bieden heeft.

De Conway Ryvon LT 10.0 is licht van gewicht, super verstandig uitgerust en heeft een consistent chassis met sportieve geometrie. Op het parcours beheert het de evenwichtsoefening van rijveiligheid en plezier met vlag en wimpel. Als leuke machine en levendige allround enduro was hij in de test volledig overtuigend. Alleen wie op zoek is naar een rijke race-enduro die steenvelden op een pluche manier egaliseert en de beste tijden neerzet op rechte stukken, vindt nog krachtigere e-enduro’s. Aan de andere kant is de Ryvon met Bosch’ levendige SX-motor ook leuk op de beklimmingen. In vergelijking met klassieke e-MTB’s met een dikke accu is de actieradius door het systeem natuurlijk beperkt. Al met al: Bravo Conway, de Ryvon LT 10.0 is een schot in de roos in de categorie lichte e-MTB’s! – Florentin Vesenbeckh, redacteur van EMTB Magazine

• Lichtvoetig weggedrag met een hoog niveau van rijplezier, absolute trail robber
• Laag gewicht
• Snelle batterijvervanging
• sterk op de helling in lichte vergelijking
• Hoogwaardige en verstandige apparatuur

• Batterij moet worden verwijderd om op te laden
• Motor rammelt