“Nu rol je weg, en bij 25 km/u trap je hard op de rem. Zo strak als je kunt!” Lezer Patrick kijkt me met grote ogen aan. “Weet je zeker dat dit gaat lukken?” vraagt hij. Ik knik, Patrick slikt. “Nou, laten we eens kijken,” zegt hij sceptisch en rolt weg. Hij lijkt zich er niet helemaal op zijn gemak bij te voelen, maar al bij de tweede poging pakt hij hem en komt even later met een licht stotterend front tot stilstand. Hij kijkt even verbaasd, dan barst het uit hem. “Sensationeel!”
Bosch e-bike ABS: zo reageerde de pers op de presentatie
Patrick is niet de eerste die op het eerste gezicht gewonnen is voor het ABS. Toen Bosch vorig jaar zijn ABS onthulde, waren de meeste experts het erover eens: “Game changer”, “veiligheid op een nieuw niveau”, “duidelijke meerwaarde, zelfs voor ervaren motorrijders”, was destijds het motto, en ook onze eigen tests waren overweldigend positief. Met name dankzij de trail-instelling bleek het Bosch ABS absoluut geschikt voor offroad-gebruik. Bovendien is het kleine doosje op de vork onopvallend en licht met een extra gewicht van ruim 200 gram.
Dit maakt het des te verbazingwekkender dat het succes van Bosch’ e-bike ABS tot nu toe zeer beperkt is geweest. Op dit moment bieden slechts drie fabrikanten e-mountainbikes met remondersteuning aan, een echte off-road fully is alleen verkrijgbaar bij Cube, volledig geveerde fietsen van Bulls zullen volgen. Zijn fabrikanten gewoon voorzichtig?
>> Hier lees je onze eerste review van het e-bike ABS van Bosch, inclusief vergelijking van de remweg en laboratoriumtests van de onderliggende Magura-rem
Bosch e-bike ABS: Waarom zijn er tot nu toe zo weinig e-MTB’s met het systeem?
Het feit is: Op fora en sociale media blijven vooroordelen tegen het ABS bestaan. Er zijn echter maar weinig opinieleiders die echte praktijkervaring kunnen opdoen. De argumenten tegen ABS zijn vergelijkbaar met die welke tientallen jaren geleden naar voren werden gebracht met ABS voor auto’s en motorfietsen. Tegenwoordig is ABS standaard op motorvoertuigen. Het is echter ook waar dat ABS zich nooit volledig heeft kunnen vestigen in terreinwagens en in ieder geval altijd heeft kunnen worden uitgeschakeld. Dit is zeker een van de redenen waarom Bosch ook heeft besloten om het mogelijk te maken om het ABS uit te schakelen via een app of Kiox-menu.
>> Deze fietsen zijn tot nu toe verkrijgbaar met ABS: In ons overzichtsartikel laten we de meest opwindende modellen zien van Bulls, Cube en Canyon <<
De offroad-rijsituaties en de vaak gladde oppervlakken stellen zeer speciale eisen aan de techniek en kunnen de scepsis niet zo snel wegnemen, vooral niet bij ervaren motorrijders met een gevorderde rijtechniek. Het is echter ook duidelijk dat bijna niemand zo snel kan reageren als ABS, vooral wanneer wrijvingscoëfficiënten in het substraat snel en sterk veranderen. In onze eerste test waren we bijvoorbeeld enorm onder de indruk van de verandering van asfalt naar glad grind met ABS – een situatie waarin zelfs ervaren motorrijders struikelen tijdens een noodstop. Voor minder ervaren motorrijders is het potentieel sowieso onbetwist: vooral op onoverzichtelijke routes, noodremmen en wisselende oppervlakken is het veiligheidsvoordeel duidelijk.
Hoe presteert het ABS op uitdagende trails?
Hoe wordt ABS ontvangen door de verschillende doelgroepen? Om daar achter te komen, namen we twee testfietsen mee naar ons EMTB-trailkamp in Caldaro. Vier deelnemers kregen de kans om de Bosch-technologie te testen in speciale rijsituaties en ook een hele dag in normale dagelijkse toertochten. De spannende vraag: Kan het ABS overtuigen op tochten en ook op veeleisende trails? En last but not least: zouden de testers bij hun volgende aankoop een fiets met ABS kiezen?
De EMTB reader testers stellen zich voor
Het uitgangspunt van onze vier testers is heel anders: twee van de vier zijn echte mountainbike-veteranen en rijden al meer dan 20 jaar off-road op twee wielen, twee zijn nog maar net begonnen. Na 30 jaar familiegerelateerde onthouding van mountainbiken, durft tester Patrick voor het eerst weer smalle paden te rijden. Buddy Volker mountainbiket ook pas drie jaar. De 55-jarige is echter ambitieus bezig met het aanscherpen van zijn rijtechniek en is op ons Lezerskamp al in de zwarte groep. En het zijn niet alleen deze vier lezerstesters die op de twee ABS-testfietsen zitten: tijdens korte pauzes of voor het begin van de tocht wil bijna elke deelnemer aan het EMTB-trailkamp het ABS uitproberen.
De verwachtingen van het ABS zijn net zo gevarieerd als de testers zelf. Sommigen zijn vooral geïnteresseerd in technologie en functionaliteit, terwijl anderen erkennen dat er echt behoefte is aan meer rijveiligheid. In het geval van lezerstester Patrick Huber verdween de aanvankelijke scepsis na een paar pogingen. Uiteindelijk was het hem duidelijk: “Vooral voor beginners en gevorderde fietsers is het systeem vanuit mijn oogpunt gewoon perfect. Als ik een nieuwe fiets koop, Dus ik ga zeker het ABS toevoegen.”
Bosch e-bike ABS: de feiten
Zoals gebruikelijk bij een auto of motorfiets voorkomt het e-bike ABS dat het voorwiel te veel remt. Aan de achterzijde grijpt het Bosch-systeem niet in. Het ABS verkrijgt energie en rekenkracht voor de besturingsprocessen van het Bosch-aandrijfsysteem. Via het Kiox-menu of de Bosch-app kun je kiezen tussen trail- en allroad-modi, of het ABS helemaal uitschakelen. Het verschil tussen de twee modi: Bij Allroad is de remweg iets langer. Maar er zijn absoluut geen slips, het achterwiel blijft altijd op de grond. De trail-modus zorgt voor een kortere remweg, waardoor het achterwiel iets kan worden opgetild. De Trail-modus is daarom de betere keuze offroad.
- Verkrijgbaar met Magura- of Tektro-remmen
- ABS-modi: Trail, Allroad, UIT
- Extra gewicht: 227 gram (specificaties van de fabrikant)
- Alleen met Bosch Smart System
- Niet achteraf in te bouwen
- Meerprijs voor nieuwe fietsen: 300 tot 500 euro
Dit is hoe we hebben getest
Op ons EMTB-trailkamp in Caldaro staat alles wat bij mountainbiken draait op het programma: lange tochten met panorama, scherpe trailafdalingen in de bergen, vloeiende paden door dichte bossen, gemakkelijk uitrollen in de wijngaarden rond het meer van Caldaro. De ideale testomgeving voor onze vier lezertesters om het ABS in de meest uiteenlopende situaties uit te proberen. We selecteerden de testers vooraf via een sollicitatieprocedure. Hierdoor konden we een goede mix samenstellen van motorrijders met verschillende ervaringsniveaus en elke tester een volledige dag tijd geven met het ABS. Na een korte demonstratie en kennismaking op de parkeerplaats konden de testers de verschillende ABS-modi Allroad en Tra testenil in je eentje. Tot slot hebben we op de parkeerplaats de remmen met en zonder ingeschakeld ABS weer geprobeerd om de verschillen zo duidelijk mogelijk te maken.
>> Meer informatie over ons EMTB Trailcamp vind je hier
Kopen of niet kopen? Wat de lezerstesters zeggen
Gerhard Hoi
Het voelde alsof het ABS heel goed werkte. De remprestaties zijn iets beter dan bij mijn eigen Magura, het ABS blijft meestal aangenaam op de achtergrond, en je durft zelfs offroad verder naar voren te gaan omdat je niet zo makkelijk over de kop kunt slaan. Zou ik de volgende keer een fiets met ABS kopen? Ik weet het nog niet en ik wil in vergelijking weer zonder ABS fietsen.
Volker Muth
Je krijgt snel vertrouwen en durft in elke situatie op de rem te trappen. Als het ABS wel reguleert, voelt het altijd zacht en nooit onharmonisch aan. Ik vond zelfs de remmen zelf wat vlotter dan mijn eigen MT5. Voor mijn volgende fiets zou ik bij twijfel dan ook voor een model met ABS gaan. Ik zou echter graag kortere remhendels zien.
Holger Damm
Het is gek: het ABS geeft zoveel veiligheid dat ik de achterrem bijna de hele dag nauwelijks nodig had. Maar het is pas echt leuk als je in een actieve rijhouding durft te komen met veel druk op de voorkant, anders grijpt het ABS vroegtijdig in en wordt de remweg lang. Bij lange afdalingen moest ik ook een tweede remvinger gebruiken om me te helpen. Dat weet ik niet van mijn Shimano XT.
Patrick Huber
Voor mij was het ABS sensationeel. Ik had meer vertrouwen in de fiets en daardoor meer plezier om te rijden. Vooral voor beginners en gevorderde fietsers is het systeem naar mijn mening gewoon perfect. Dus als ik een nieuwe fiets koop, zal ik zeker het ABS toevoegen. De kleine meerprijs van een paar honderd euro is zeker geen belemmering voor de prijzen van moderne fietsen.
EMTB-conclusie door Adrian Kaether
Twee dagen later is het verdict van de lezerstesters binnen. En dat is nog positiever dan het oordeel van onze testploeg vorig jaar. Slechts één tester blijft uiteindelijk onbeslist, twee zouden de volgende keer een fiets met ABS kopen, voor één zou het zelfs een centraal verkoopargument zijn. Er bestaat brede overeenstemming over de afzonderlijke aspecten van TVV. Hoewel alle testers de remweg in de allroad-instelling te lang vonden, was de trailmodus overtuigend. Er was kritiek op de remmen zelf: niet iedereen hield van de lange Magura-hendels, en twee van de vier testers klaagden ook over hoge handkrachten op lange afdalingen. Vanuit het oogpunt van de lezerstesters zijn er echter slechts kleine obstakels, die duidelijk worden overschaduwd door het grote pluspunt in veiligheid en zelfvertrouwen op het parcours.
