Innovatief, duurzaam, individueel: met de All Mountain R.X 1000 en de R.C 1000 SUV-fiets presenteert Rotwild twee nieuwe e-mountainbikes. Het hart van beide innovaties: de MGU motor-transmissie van Pinion, die duurzaamheid en weinig onderhoud belooft.
Een hoogwaardig carbon frame, een revolutionaire motor-versnellingsbak, twee verschillende concepten. Met de R.X 1000 en de R.C 1000 heeft Rotwild twee nieuwe e-mountainbikes in het assortiment, die op dezelfde basispijlers steunen, maar zeer verschillende toepassingsgebieden bestrijken. Terwijl de RC 1000 een klassieke cross-over-fiets is die tot doel heeft de kloof tussen stads- en offroad-fietsen te overbruggen, is de RX 1000 ontworpen als een all-mountain fiets die volledig geschikt is voor off-road en trail. Maar de kern van beide concepten is de MGU van Pinion met een zorgeloze aanpak en een enorme batterij met 960 wattuur.
Motor met geïntegreerde handgeschakelde versnellingsbak
De Pinion’s Motor Gearbox Unit (MGU) was het hoogtepunt van Eurobike 2023. Het revolutionaire concept rekent af met defecte en slijtagegevoelige achterderailleurs en tandwielpakketten. De 12 versnellingen worden geschakeld in een geïntegreerde en ingekapselde versnellingsbak in de middenmotor. Op deze manier moet het circuit volledig worden gespaard van externe invloeden en interferentiefactoren. Trefwoorden: “Schurende werking van vuil op ketting en versnellingen” of “Achterderailleur ontmoet steen”.
Andere voordelen: het gewicht verplaatst zich centraal in de fiets, de onafgeveerde massa op het achterwiel neemt af. De MGU maakt het ook mogelijk om te schakelen tijdens het rollen of zelfs bij stilstand, evenals automatisch schakelen.
Edelhert ligt naast Bulls (Informatie over de Vuca Evo vindt u hier), flyer (Informatie over de Goroc TR:X vind je hier) en Simplon (Informatie over de Rapcon PMax Pinion vind je hier) is een van de vier merken die MGU al gebruiken in e-mountainbikes. Na de eerste presentatie op de Eurobike is de serieproductie van de twee Pinion-fietsen van Rotwild nu van start gegaan.
>> Alle details en onze review van de Pinion MGU vind je HIER in het gedetailleerde artikel. <<
De feiten over het edelhert R.C 1000 en R.X 1000
- Motor: Rondsel MGU E1.12, max 85 Nm koppel
- Batterij: Fit, 960 Wh, verwijderbaar
- 12-versnellingsbak geïntegreerd in de MGU, 600% bandbreedte
- Robuuste ketting met 1 versnelling
- Hoogwaardig full carbon chassis
- RC-model als klassieke cross-over / SUV-fiets (140 mm veerweg)
- R.X-model voor all-mountain off-road (150 mm veerweg)
- Vier maten S, M, L en XL
- Vanaf 9999 Euro
- Bloedgroep. Totaal gewicht: 130 kg
Full carbon: het edele chassis van de 1000-serie
Rotwild heeft het raamwerk in zijn basispijlers gecreëerd vanuit de populaire All Mountain R.X 750 Overgenomen. Kenmerkend zijn de brede bovenbuis, het elegante uiterlijk en het lage gewicht. De succesvolle De kinematica van de achterste driehoek erft RC 1000 en RX 1000. Het bereik van de motorsteun is aangepast voor de MGU van Pinion. De geïntegreerde Eightpins zadelpen van de R.X 750 moest wijken wegens ruimtegebrek.
Grensarbeider tussen stad en bos: Het edelhert R.C 1000
Geschiktheid voor dagelijks gebruik moet de kerncompetentie van de RC 1000 zijn. Hiervoor rust Rotwild de cross-over fiets af fabriek uit met verwijderbare spatborden. Daarnaast is er een bagageafhandelingssysteem. Dit is geen klassiek bagagerek. De berijder kan echter verschillende tassen aan de fiets bevestigen aan de zijrails.
In de cockpit is een hoogwaardige koplamp geïntegreerd, de Supernova M99 Mini Pro High Beam met grootlichtfunctie. Zicht aan de achterzijde wordt geboden door een Supernova TL3 Pro LED-achterlicht met remlichtfunctie, dat in de drager van het spatbord is verzonken. De vering met 140 millimeter veerweg en de 29er-wielen moeten de fiets ook uitrusten voor gematigd terrein.
- 140 mm veerweg
- 29er wielen
- Slechts één uitrustingsniveau: Pro (9999 euro)
- Volledig uitgerust met spatborden, bagagerek, verlichting en standaard
- Chassis van DT Swiss
Vol op de bergen: The Red Deer R.X 1000
De R.X 1000 is de sympathieke partner van de R.X 750, die Rotwild ook als ongecompliceerde grote mountainbike voor echt lange tochten in de Alpen biedt. Geometrie, ophanging, wielconcept en chassis zijn grotendeels identiek. Het grootste verschil is de aandrijving. Terwijl de 750 wordt aangedreven door een Brose-motor met derailleurversnellingen, is de R.X 1000 uitgerust met de motor-transmissie van Pinion. De R.X 1000 heeft actieradius, weinig onderhoud en eenvoud aan zijn kant, maar de R.X 750 (op de proef!) lichter en slanker.
- 150 mm veerweg
- MX wiel mix, 29/27.5 inch
- Twee uitrustingsniveaus: Pro (£ 9999) en Ultra (£ 11.999)
- Gewicht: 24,4 kg (Ultra, maat L zonder pedalen, EMTB-meting)
We hebben momenteel de Rotwild R.X 1000 in testbedrijf op de trails en op onze gestandaardiseerde testritten. De gedetailleerde review van de fiets zal binnenkort beschikbaar zijn op onze kanalen!
