Lichter, langer, meer casual: Ghost Lector Hardtail 2024 wordt 30!

Toen het bedrijf Ghost Bikes in 1993 werd opgericht, werd de eerste hardtail die ooit werd verkocht versierd met het opschrift “Lector”. Sindsdien is er veel gebeurd bij de fietsenfabrikant uit Waldsassen in Beieren. Het Ghost Factory Racing Team neemt sinds 2011 deel aan de Wereldbeker Cross-Country en kon onlangs zelfs de prestigieuze Cape Epic etappekoers met een perfecte acht op acht etappezeges. Aan de start van de World Series staan Anne Terpstra, Nicole Koller, Isla Short, Finja Lipp en Caroline Bohé veelal op de Fully Ghost Lector FS. Maar zelfs in de World Cup zijn er volgens de kenners nog steeds parcoursen waar een hardtail in het voordeel is. Daarom wilden de racers een competitieve, lichte en vooral snelle hardtail met 110 tot 120 millimeter veerweg. Voilà, de nieuwe Ghost Lector HT, vintage 2024.

Met de verjaardag polijst Ghost zijn eigen merkimago en verkoopt nu zijn mountainbikes onder de claim “Built for the rough”. De nieuwe Ghost Lector HT onderscheidt zich ook als een heldere, ongecompliceerde racer met een nieuwe designtaal. Bovendien pikt de carbon hardtail de kleuren van de originele Lector op, maar doet hij het zonder de stijve vork en Onza-barends van weleer, maar tilt hij zichzelf naar het moderne heden. BIKE testte de eerste Ghost Lector al in 2008. Sinds de laatste voorganger door ons testsysteem rolde, Er zijn echter bijna drie jaar verstreken. Des te enthousiaster waren we over onze eerste rij-indruk, die we samen met de professionele vrouwen van het Ghost Factory Racing Team konden opdoen tijdens de voormalige wereldbekerstop in Albstadt.

• Toepassingsgebied: Cross Country / Marathon
• Wielmaat: 29 inch (29″)
• Veerweg: 110 mm (maat XS-M) / 120 mm (maat L-XL)
• Frame Materiaal: Carbon
• Compleet gewicht fiets: 10,24 kg (BIKE-maat, zonder pedalen, framemaat XL)
• Gewicht frame: 930 g (LC) / 885 g (ULC) (specificaties van de fabrikant, framemaat S)
• Prijs: 2299 tot 9000 euro (vier modellen)

Bij de ontwikkeling van de nieuwe Ghost Lector HT was het vanaf het begin duidelijk dat het nieuwe carbon frame aanzienlijk lichter moest zijn dan dat van zijn voorganger. Daartoe nemen de Beieren afscheid van de kenmerkende hoekige frameprofielen en kiezen ze nu voor een veel ronder ontwerp. Ook de sterk gebogen staande achtervorken zijn in 2024 verleden tijd. Toch blijft de steil aflopende overgang naar de zitbuis voor een hoge herkenningswaarde zorgen. Over het geheel genomen heeft het nieuwe ontwerp tegelijkertijd de stijfheid verhoogd en het gewicht aanzienlijk verminderd door materiaal te besparen.

Ghost specificeert een 15 procent hogere stijfheid bij de balhoofdbuis en een vijf procent toename van de trapasstijfheid op de Lector HT 2024 in vergelijking met zijn voorganger. De nieuwe Ghost hardtail claimt maar liefst 24 procent lichter te zijn en had de vroegere handicap van de oude Lector HT moeten elimineren. Onze testfiets in maat XL weegt een respectabele 10,24 kilo zonder pedalen, exclusief pedalen en inclusief bandeninzetstukken. Ghost biedt de Lector HT aan in twee framevarianten. Volgens de fabrikant zouden de LC (Light Carbon) frames in maat S 930 gram moeten wegen. De ULC (Ultra Light Carbon) frames van de twee duurste modellen worden door Ghost vermeld op 885 gram.

Het verschil in gewicht tussen de LC en ULC full carbon frames is onder andere te wijten aan verschillende kabelroutes. Terwijl de kabels op de LC-frames traditioneel achter de balhoofdbuis in de binnenkant van het frame verdwijnen, lopen ze op het ULC-frame door het balhoofd, of zelfs rechtstreeks door de cockpitunit in het topmodel. Deze optisch-minimalistische oplossing is ook bedoeld om de luchtweerstand tijdens ritten met hoge snelheid te verminderen. Met de nu lichtere hardtail wil Ghost niet alleen professionele racers oppikken, maar ook lichtgewicht bouwfans en puristen.

De voorganger van de Ghost Lector HT had al een of twee unique selling points vanwege zijn progressieve geometriegegevens en was duidelijk zijn tijd vooruit met een relatief slappe balhoofdhoek en een groot bereik. Bij de verdere ontwikkeling van de geometrie oriënteerden de ingenieurs zich daarom op de bewezen competenties en verwerkten ze de feedback van de teamrijders. Ze wilden een iets hogere trapas om in technische stukken te kunnen trappen zonder crankbevestiging. Als gevolg hiervan is de trapashoogte van de nieuwe Lector HT met vijf millimeter verhoogd. Het feit dat de atleten op de voorganger regelmatig terugkwamen met een zadel dat door de bikefitting-expert helemaal naar voren werd geduwd, gaf de aanzet om de zithoek 2 graden steiler te trekken. De balhoofdhoek blijft in 2024 op 68 graden.

Voor een XC hardtail was het bereik van 497 millimeter van de voorganger in framemaat L al opmerkelijk groot. Voor 2024 zal het cijfer zelfs stijgen tot 510 millimeter. Op onze testfiets in maat XL meet het bereik een gigantische 535 millimeter en overtreft zelfs de meeste enduro’s volledig. Bovendien biedt Ghost de Lector HT aan in vijf framematen van XS tot XL om zoveel mogelijk lichaamsmaten te dekken.

Hoewel alle maten met wielen in 29 inch verkrijgbaar zijn, is er een maatverdeling in reizen. In de maten XS t/m M biedt de verende voorvork 110 millimeter veerweg. In de maten L en XL is dat 120 millimeter. De lengte van de liggende achtervork is maar liefst 430 millimeter in alle framematen. Ook verkrijgbaar in alle matenDe afmetingen van de cockpit zijn hetzelfde. De stuurpennen zijn 65 millimeter lang en het stuur maar liefst 780 millimeter breed.

Als raceteam van wereldklasse wilde de crew van Ghost Factory Racing natuurlijk niets aan het toeval overlaten en bestudeerde het racegedrag van de nieuwe hardtail tijdens een extra trainingskamp in Toscane. Op een ronde die vergelijkbaar is met overeenkomstige wereldbekerparcoursen, bepaalde het team een voorsprong van zes tot tien seconden in de bergop met constant identieke tijden in de afdalingen, in vergelijking met de Ghost Lector FS Fully. Dit gaf de rijders het nodige zelfvertrouwen om in geval van nood vaker naar de hardtail te grijpen. Sop de Olympische Spelen van dit jaar in Parijs We zouden hoogstwaarschijnlijk de racers moeten zien vechten voor goud zonder achtervering.

Er is ook een grote innovatie op de zitbuis van de Ghost Lector HT. De hardtail scheidt zich van de geïntegreerde Eightpins dropper posts en wordt nu geleverd met een diameter die is teruggebracht tot 31,6 millimeter. Alleen het topmodel is af fabriek uitgerust met een dropper post. Natuurlijk heeft de nieuwe Ghost Hardtail ook twee bidonhouderhouders. De Beieren blijven ook trouw aan zichzelf als het gaat om de trapasstandaard en blijven vertrouwen op DUB pressfit. Een wijziging van de BSA-standaard met boutverbinding was tijdens het ontwikkelingsproces geen optie vanwege de breedte en stijfheid in het trapasgebied. Zoals het een moderne racefiets betaamt, is de Ghost Lector HT 2024 compatibel met de draadloze aandrijflijnen uit de Sram Transmission-reeks dankzij de UDH-derailleurhanger.

Als het gaat om de achterrembevestiging, slaat de Ghost Lector HT 2024 een nieuwe weg in en neemt hij afscheid van flat-mount remklauwen. In plaats daarvan zit er een postmount-bevestiging op de uitvaleinden en een aluminium inzetstuk ingebed in de carbon staande achtervork. Door de adapter te verwisselen en het inzetstuk om te draaien, kunnen remschijven van 160 of 180 mm aan de achterkant worden aangedreven.

Een minimalistische kettinggeleider houdt de aandrijflijn nu in lijn. Hoewel de hardtail qua gewicht aanzienlijk is afgeslankt, is de nieuwe Lector HT nog steeds goedgekeurd voor een totaalgewicht tot 120 kilogram. Nog een interessant detail: het topmodel wordt in serie geleverd met bandeninzetstukken. Volgens hun eigen verklaringen zouden de fabrieksracers nooit starten zonder inserts. Waarom zou je het product dan anders leveren voor de eindklant?

Ghost biedt vier uitrustingsniveaus van de Ghost Lector HT 2024. De hardtail met LC carbon frame is verkrijgbaar vanaf een aangenaam betaalbare prijs van 2299 euro. De fietsen voor 3699 en 9000 euro worden geleverd met het geoptimaliseerde ULC-frame. Er is een groot prijsverschil tussen het op één na duurste model, de Lector HT Pro, en de 30 jaar oude Limited Worldcup-versie. Ghost rechtvaardigt dit in het maximaal exclusieve uitrustingspakket van het topmodel met het topmodel Sram XX SL, Eagle AXS Transmission, elektronisch schakelsysteem en de DT-Swiss carbon wielen. Alle andere fietsen daarentegen worden geleverd met aluminium wielen, mechanische versnellingen en geen dropper post. Gemeenschappelijk voor alle complete fietsen zijn de tam geprofileerde Maxxis Aspen-banden in 2,4 inch breedte.

• Ghost Lector HT Universal: 2299 euro
• Ghost Lector HT Geavanceerd: 2799 euro
• Ghost Lector HT Pro: 3699 euro
• Ghost Lector GT Wereldbeker 30: 9000 Euro

Dat de Ghost Lector HT een pure sporter is, is al vanaf de eerste meter duidelijk. Vanaf het begin is het verminderde totale gewicht positief merkbaar. De snelle Maxxis Aspen-banden accelereren ondanks een breedte van 2,4 inch meer dan behoorlijk en het luxe uitrustingspakket van het 9000 Euro 30 jaar oude topmodel staat buiten kijf. Door de lengte van het hoofdframe was de zitpositie op de voorganger al sportief uitgerekt. Dat deze ondanks de extra reikmillimeters niet tot het uiterste doorkantelt, is te danken aan de nu steilere zithoek.

Zowel bergop als bergaf is echter de lengte van het chassis merkbaar. Door de krappe haarspeldbochten van de XC-ronde in Albstadt waren een solide rijtechniek en actieve fysieke inspanning zeker vereist om de hardtail van richting te laten veranderen. Tegelijkertijd zorgen het grote bereik en de 12o millimeter veerweg voor een hoge mate van reserves op de limiet. Dit betekent dat de Ghost Lector HT gemakkelijk over zijn lengte kan worden bestuurd, zelfs met slippende banden en op ruige steile afdalingen.

Het feit dat Ghost zijn hardtail in de ware zin van het woord een boost geeft met reisreserves, dikke banden en extra lengte is een interessante benadering. Voor langlaufparcoursen waarop de fiets moet worden gebruikt, kunnen deelnemers zoals Gespecialiseerd of Trek meer om hun volledige platform in te krimpen. Zelfs hardtails met 120 millimeter veerweg, zoals de Focus Raven of De Roos PDQ zijn in zwang, maar zijn nog niet gevonden in de XC World Cup. De Ghost Lector HT laat in ieder geval een geslaagde eerste indruk achter. Binnenkort kunt u de gedetailleerde test inclusief alle gegevens van het BIKE-testlaboratorium hier bij BIKE lezen.