Ghost Lector HT Worldcup 30 review: Lichter dan een gravelbike, langer dan een enduro

De pure feiten over de nieuwe Ghost Lector HT Worldcup 30 spreken boekdelen: 24 procent lichter dan zijn voorganger, 120 millimeter veerweg, 510 millimeter bereik in framemaat L. De 30e jubileumeditie van de Ghost hardtail moet lang, licht en modern zijn en een nieuw tijdperk inluiden voor de fietsfabrikant uit Waldsassen, Beieren.

We waren dan ook erg enthousiast over de test van de nieuwe racefietsen, die in het beste geval het Ghost Factory Racing Team naar Olympisch goud in Parijs zullen leiden. zou moeten leiden. Ondanks het ontzag hebben we de opnieuw gelanceerde XC-fiets helemaal niet gespaard, integendeel. We konden de Ghost Lector HT 2024 al minutieus opmeten in het BIKE-testlaboratorium en hem met de Cape Epic-winnaars Anne Terpstra en Nicole Koller over het voormalige WK-parcours in Albstadt jagen. Last but not least hebben we dit meegenomen op een alpine marathonparcours.

Allereerst: we hebben de nieuwe Ghost Lector HT getest op een hoogte van 190 centimeter in framemaat XL en de 9000 Euro Worldcup 30 versie. In deze grootste van alle beschikbare maten haalde onze testfiets een goed totaalgewicht van 10,24 kilo zonder pedalen. Daarmee doet de Ghost niet onder voor de hardtail concurrentie in de luxe prijsklasse.

Bij het accelereren is het discrete gewicht al vanaf de eerste meter leuk – zeker een stap vooruit ten opzichte van de vorige Lector. De DT Swiss XRC 1501 carbon wielen met een enorme interne breedte van 30 millimeter accelereren goed ondanks 2,4-inch brede Maxxis Aspen-banden en bandeninzetstukken, zelfs als er nog lichtere wielsets op de high-end markt zijn.

Op de XL-fiets is de reikwijdtewaarde extreem: met 540 millimeter en een bovenbuislengte van meer dan 700 millimeter is de XC-hardtail langer dan de meeste enduro full-suspension fietsen. In feite zijn dit de hoogste waarden die we ooit op een racefiets in het BIKE-testlab hebben gemeten. Een blik op de geometrietabel laat zien dat ook de andere framematen krachtige reikwijdtewaarden hebben.

>> In dit artikel hebben we alle informatie over modellen en kenmerken van de Ghost Lector HT 2024 samengevat. <<

Voor de zithouding op de Ghost Lector HT betekent dit een sterke rek. Samen met de 70 mm lange stuurpen en het brede stuur wordt de massa van de rijder wijd en zijd over de fiets verdeeld. Op ons testmodel is het controlecentrum 460 millimeter breed. In serieproductie zou er zelfs 480 millimeter moeten zijn. XC-racers die vechten voor posities in de startonrust zullen zeker de carbonbalk willen inkorten.

Ondanks de vrij lange balhoofdbuis van 142 millimeter is de zithouding laag en sportief. De setup is geschikt voor het schrobben van kilometers: je zit aerodynamisch voordelig en voelt altijd een goede voorwaartse stuwkracht. Tegelijkertijd vereist anticiperend rijden een zekere mate van opwaartse strekking van het hoofd vanuit de lage rijpositie. Over lange afstanden kan dit leiden tot een stijve nek en handen die in slaap vallen lood. Als je tussen twee framematen in zit, moet je zeker overwegen om voor de kleinere optie te kiezen. Voor krappe bochten bergopwaarts moet je met de nieuwe Ghost Lector HT hoe dan ook ver gaan.

Afgezien daarvan maken de verlaagde rijpositie en de lange wielbasis van 1256 millimeter de Ghost Lector HT tot een ervaren klimmer. Met een zithoek van 76,3 graden zorgt de lichtgewicht hardtail te allen tijde voor een goede trapefficiëntie en slingert hij zich stoïcijns vele meters per keer omhoog. Ondanks zeer compacte liggende achtervorken van slechts 429 millimeter hoefden we zelfs op technische beklimmingen niet te worstelen met een stijgend voorwiel.

De onbalans in de lengte van de achterdriehoek en het hoofdframe is echter merkbaar bij het trappen. Bij het staan hangt de berijder zo ver naar voren over het stuur dat er nauwelijks nog gewicht op de achterbanden rust. Het resultaat is een achterkant die er keer op keer doorheen glipt. Dit kan alleen worden tegengegaan door de lichaamshouding tijdens het trappen aan te passen. Dit is echter even wennen en kan extra korrels kosten.

Licht en ongecompliceerd – dat is wat de nieuwe Ghost Lector HT beweert. Nadat ik de hardtail twee dagen na het eerste contact direct op een uitgebreide alpine tocht tussen Tegernsee en Spitzingsee had genomen, kan ik deze kenmerken alleen maar bevestigen. Op het marathonparcours van 105 kilometer en 3100 meter voelde ik me snel thuis op de fiets, ondanks de extreme lengte. Het concept van ‘lang en licht’ werkt. De enige uitzondering: gravelsprints in het wiegpedaal. – Jan Timmermann, redacteur BIKE-test

>> Denk jij er ook aan om deel te nemen aan een marathon? Hier hebben we de 101 spannendste racedata in 2024 verzameld. <<

Er is nog een bijzonderheid van onze Ghost Lector HT-testfiets: terwijl de hardtail standaard met 120 millimeter veerweg wordt geleverd op framematen L en XL, heeft ons model slechts 110 millimeter veerweg. Tijdens de testperiode hebben we echter geen reisreserves gemist, maar de Rockshox SID Ultimate-vork maakte indruk met zijn gebruikelijke goede prestaties. De drietraps compressieverstelling via draaigreep was handig op de marathonafstand met veel verschillende soorten ondergronden. Motorrijders die afzien van langeafstands- of racewedstrijden zouden echter ook goed gediend zijn met een tweetrapssysteem.

Als XC-hardtail heeft de topklasse Lector HT Worldcup 30 natuurlijk een bijbehorend uitrustingspakket. Terwijl de Sram Level Ultimate-remmen met twee zuigers nog voldoende waren op het langlaufparcours, bereikten ze al vroeg hun grenzen op de lange afdalingen van het marathoncircuit ondanks dikke HS2-remschijven met een diameter van 180 millimeter voor en achter. Hier wensten we de krachtigere versie met vier zuigers, die overigens ook Cape Epic-winnares Anne Terpstra op haar Lector HT rijdt.

Het is een soortgelijk verhaal met de banden: dankzij bandeninzetstukken en tubeless setup kan de luchtdruk in de banden worden aangepast aan de banden. Maxxis Aspen-banden mogen dan wel flink verlaagd zijn, maar buiten de baan en in modderige omstandigheden lopen de snelle rubbers altijd tegen hun grenzen aan. Een degelijke rijtechniek is verplicht.

Met wat lusteloze remmen en banden is de limiet van de Ghost Lector HT snel bereikt. Het is maar goed dat het geometrieconcept hier schittert. Het lange en lichte chassis is uitstekend te besturen, zelfs als de wielen afbreken. De berijder staat zo plat op de fiets dat er altijd het gevoel is de situatie onder controle te hebben. Het is een genot om jezelf in bochten te gooien op de Ghost hardtail, een lichte glijpartij verwachtend, maar jezelf betrouwbaar opvangen. De korte zitbuis en de snelle Rockshock Reverb AXS dropper post laten voldoende ruimte over om over de bovenbuis te bewegen.

Over het algemeen belonen deze kenmerken van de opnieuw uitgebrachte Ghost Lector HT World Cup 30 een veilige, agressieve rijstijl die veel XC-racers bezitten. De motor haalt het meeste uit het circuit wanneer de rijder zich volledig inzet voor een lijn en met momentum door belangrijke secties schiet. Dit kan beginners echter snel overweldigen. U wilt een bediening die goedmoediger werkt, zelfs met een diffuse lijn.

Het bijzondere rijgedrag van de Ghost Lector HT is ongetwijfeld te danken aan het extreem lange hoofdframe en de wielbasis. Krappe bochten vereisen een getrainde hand op het stuur om de radius te maximaliseren of, in het geval van haarspeldbochten, zelfs het achterwiel te verplaatsen. Zelfs de korte liggende achtervorken helpen niet veel. Hoge bunny hops of lange handleidingen zijn bijna onmogelijk op de long-flat fiets, maar in het geval van een XC-racer zullen ze toch nauwelijks in trek zijn. Vooral bij lage snelheden heeft de Ghost een grote impuls nodig via sprongen en drops om zich los te maken van de grond.

In de meeste andere situaties kan de fiets echter nog steeds goed worden beheerd. Dankzij de niet al te slappe balhoofdhoek van 68,6 graden is het gemakkelijk om het voorwiel over afwateringskanalen te tillen en de lastverdeling op het voorwiel te regelen. Let op: De tien millimeter minder veerweg op onze testfiets wordt weerspiegeld in een balhoofdhoek die ongeveer 0,5 graden steiler is. In serie moet de waarde daarom bijna exact overeenkomen met de specificatie van de fabrikant van 68 graden. De lange wielbasis helpt bij het opstappen. Terwijl het voorwiel de bodem al heeft bereikt, is het achterwiel nog omhoog. Met de juiste rijtechniek is de controle in deze situaties op een hoog niveau. Bij snelle rechtuitstabiliteit is de lengte van het chassis sowieso een knaller. Natuurlijk geldt “length runs” ook voor hardtails.

• Veerweg voor: 110 mm (prototype, in serie: 120 mm)
• Frame Materiaal: Carbon
• Wiel maat: 29 inch
• Prijs: 9000 Euro
• Verkrijgbaar bij: Retailers

>> Hoe het BIKE-testsysteem werkt <<

Het prijsbeleid van de nieuwe Ghost Lector HT is ongebruikelijk. Tussen 2299 en 3699 euro is er ruimte voor drie uitrustingsvarianten. Het topmodel is echter alleen verkrijgbaar voor 9000 euro. Dit is alleen een optie voor kopers die een high-end race hardtail willen met top-of-the-line uitrusting. Voor alle anderen zouden de goedkopere modellen een goed tuningplatform moeten zijn. – Jan Timmermann, redacteur BIKE-test

• Voorvork: Rockshox SID Ultimate
• Aandrijving: Sram XX SL Eagle AXS-transmissie, 1 x 12
• Overbrengingsverhouding / bandbreedte: 32; 10-52 / 520 %
• Remmen: Sram Level Stealth Ultimate, 180 / 180 mm
• Telescopische paal / slag: Rockshox Reverb AXS / 150 mm
• Wielen: DT Swiss XRC 1501
• Banden: Maxxis Aspen Exo TR, 29 x 2.4″

• Totaal gewicht: 10,24 kg (maat XL, zonder pedalen)
• Gewicht frame: 1152 g (maat XL, incl. gelijmde achtervorkbeschermer)
• Gewicht wiel: 4172 g
• Traagheid waaier: 3312 kg x cm²

In maat XL (XS / S / M / L / XL)

• Bereik: 540 mm
• Stapel: 659 mm
• Lengte zitbuis: 485 mm
• Lengte bovenbuis: 704 mm
• Lengte balhoofdbuis: 142 mm
• Lengte liggende achtervork: 429 mm
• Wielbasis: 1256 mm
• Balhoofdhoek: 68,6°
• Zithoek: 76,3°
• BB-offset: -59 mm
• Hoogte trapas: 315 mm
• Standover hoogte: 827 mm
• Breedte stuur: 760 mm
• Lengte steel: 70 mm

Lang en licht – op een race hardtail, zoals de nieuwe Ghost Lector HT 2024, is dit een echte winnende aanpak. Zeker als dit gecombineerd wordt met reisreserves, brede banden en een dropper post met lange slag. Met uitzondering van de ongunstige verdeling van de belasting in de wieg, zullen zelfverklaarde XC-racers en marathonliefhebbers dol zijn op het vooruitstrevende karakter van het dure Lector HT World Cup 30-model. Degenen die minder ervaren zijn met de juiste rijtechniek, kunnen echter overweldigd worden door het concept. Wees voorzichtig bij het kiezen van een maat.

• goed gewicht
• Bekwame klimmer
• Beloont snelle chauffeurs
• Hoge mate van soevereiniteit in grenssituaties bergafwaarts
• Vijf framematen en grote gewichtsruimte

• vereist een ervaren piloot
• Zelfs met veel fysieke inspanning, weinig speelinstinct
• Geen koopje in de 30-jarige versie