Momenteel circuleren er op verschillende online portalen berichten dat de paasvakantie met fietsen op de bagagedrager acuut in gevaar zou zijn. Volgens het rapport is er sinds september 2023 een nieuwe Italiaanse richtlijn, volgens welke de fietsen zouden worden geclassificeerd als “moeilijk te detecteren belastingen” en de banden niet langer zijdelings buiten de achterlichten van de auto mogen uitsteken. Dit is een onmogelijkheid voor in de handel verkrijgbare auto’s, achterdragermodellen en fietsen. Op haar website raadt de ADAC zelfs af om met de achterdrager naar Italië te rijden, omdat er een risico bestaat op boetes tot 345 euro.
BIKE heeft nu contact opgenomen met de Italiaanse autoriteiten in Zuid-Tirol en Trentino en kan het groene licht geven. Zoals blijkt uit gesprekken tussen BIKE-oprichter Uli Stanciu en de politiecommandant van Trento, was de wetswijziging gepland, maar werd deze al terzijde geschoven door de Italiaanse administratieve rechtbank vanwege verschillende kritiekpunten.
De FIAB, het Italiaanse equivalent van de ADFC, kondigde op 19 januari ook aan dat de geplande reglementen waren aangevochten en tijdelijk waren opgeschort!
Rechtszaak van fabrikanten heft nieuwe regelgeving op
Verschillende fabrikanten van achterdragersystemen hadden een rechtszaak aangespannen tegen de strengere regelgeving die gepaard gaat met een wetswijziging. Het volgende is te lezen op de website van de FIAB.
“De actualisering van de regelgeving vond plaats op 19 januari door middel van een beslissing van de administratieve rechtbank, die door een groep fietsendragerfabrikanten was aangevochten om de wettigheid aan te vechten van circulaire 25981 van 6 september 2023, die naleving van onaanvaardbare groottelimieten en de inspectie van fietsenrekken met trekhaken bij Motorizzazione Civile vereist, op straffe van hoge boetes. De Conseil d’État heeft het verzoek om conservatoire opschorting van de bestreden circulaire ingewilligd. Bijgevolg moet de in deze tekst vervatte informatie worden beschouwd als “tamquam non esset”, dat wil zeggen alsof zij niet bestond. Dit maakt een sprong in de tijd naar het verleden en de staat hersteld vóór 6 septembertoen werd voorzien in de vrije installatie en het gratis gebruik van deze fietsenrekken.”
Massimo Gaspardo Moro, hoofd van het FIAB Study Center, legt uit dat “de rechter in wezen erkende dat, als gevolg van deze circulaire, duizenden gebruikers hun apparaten niet langer van de ene op de andere dag konden gebruiken, zonder zelfs maar een redelijke termijn in acht te nemen. Bovendien kan een bepaling die restrictiever is dan die van andere Europese landen discriminatie van Italiaanse burgers opleveren. En dat is wat we denken dat het is!”
Eenvoudig gezegd betekent dit dat de juridische situatie als volgt is: Volgens de EU-verordening zijn de registratievoorschriften van het land waar de auto is geregistreerd van toepassing op vakantiegangers. Dus als het in Duitsland is toegestaan om met uitstekende fietsbanden te rijden, dan mag je dat ook in Italië. Met andere woorden, de wet zou alleen van toepassing zijn geweest op Italianen.
Fietsvervoer in Italië is zoals gewoonlijk toegestaan
Om bovengenoemde redenen is de wijziging tijdelijk opgeschort. Voorlopig geldt dus weer de eerdere wettelijke situatie, volgens welke verlichte bagagedragers die voorzien zijn van een extra kentekenplaat ook bij het vervoeren van fietsen moeten worden voorzien van waarschuwingsborden. Voor Italië hebben vakantiegangers alleen een waarschuwingsbord nodig, bestaande bagagedragers kunnen zonder aarzelen worden gebruikt.
Het juiste waarschuwingsbord voor het vervoer van fietsen in Italië
In principe geldt in Italië het volgende: Als je iets vervoert dat langer is dan de auto of als je een achterdrager gebruikt, moet je een rood-wit waarschuwingsbord bevestigen.
De waarschuwingsborden moeten van metaal zijn, een afmeting hebben van minimaal 50 x 50 centimeter en voorzien zijn van rood-witte strepen. Het niet naleven van deze etiketteringsvoorschriften levert een boete van 80 euro op.
Welke fietsendrager is geschikt voor mij? Waar moet ik rekening mee houden tijdens het transport? Wat zijn de alternatieven? Lees alles wat je moet weten over fietsendragers in onze kopersgids.