De Franse sportartikelengigant schudt de markt wakker – niet alleen voor MTB’s of racefietsen, maar ook voor gravelbikes. Naast onverslaanbaar lage prijzen biedt Decathlon nu ook indrukwekkende kwaliteit, zoals onze nieuwe review bewijst. Op het eerste gezicht ziet de Triban GRVL 900 er ronduit sensationeel uit: een gravelbike met een titanium frame en hoogwaardige componenten voor een prijs van 2999 euro, wat de laagste prijs is voor framesets in dit segment. Bij nadere beschouwing is de expert nog meer verrast, want het frame is gemaakt van hoogwaardige Italiaanse Dedacciai-buizen en is volgens de sticker op de zitbuis zelfs in Italië gelast.
Triban GRVL 900: Hoogwaardig materiaal met gemiddelde afwerking
Bij nadere beschouwing blijkt echter dat er op sommige gebieden is bespaard. De lasnaden zijn niet uniform en er zijn af en toe bramen – een teken dat snelheid voorrang had op zorg in de productie en nauwelijks retouches. Hoewel het frame stabiel en recht is, is het visueel niet erg aantrekkelijk en ook behoorlijk zwaar: met bijna twee kilogram is het in vergelijking bijna de zwaarste, alleen overtroffen door de Chirp Chirp. De fiets zelf, uitgerust met functionele maar vrij zware delen van de lagere middenklasse, doorbreekt duidelijk de grens van tien kilogram.
De Triban is minder geschikt voor sportief rijden, omdat de zitpositie erg rechtop is – zelfs als je de stuurpen omkeert. Het is echter ideaal voor ontspannen ritten en excursies. De fiets blijft stabiel in zijn rijstrook en wordt niet snel gestoord, zelfs niet als hij sneller rijdt, dankzij de hoge stijfheid voelt hij aangenaam veilig aan. Bijzonder opmerkelijk is het goede comfort van het zadel in vergelijking met andere fietsen.
Shimano GRX met grote versnellingssprongen
De afmontage werkt probleemloos en betrouwbaar, maar bij nader inzien zijn er ook kleine tekortkomingen van de Triban GRVL 900: de elfversnellingsbak heeft relatief grote openingen tussen de versnellingen, de goedkopere remschijven remmen niet zo krachtig als de Shimano GRX-remmen, en de banden van Hutchinson zijn niet zo flexibel als de kwaliteitsbanden van de andere fietsen. Ook het zeer gladde zadel van het eigen merk en het gladde stuurlint kunnen beter vervangen worden. Al deze punten doen echter nauwelijks af aan het indrukwekkende prijsvoordeel – op voorwaarde dat je geen rekening houdt met het feit dat vergelijkbare hoogwaardige aluminium frames nog steeds goedkoper en lichter kunnen zijn.
Feiten en cijfers over de Triban GRVL 900
- Notitie: 2,7
- Prijs: 2999 euro
- Gewicht compleet wiel: 10,4 kilo
- Framematen: XS, S, M, L, XL (testgrootte ingevet)
Meetkunde
- Zadel/Top/Balhoofdbuis: 525/575/176 mm
- Stapel/Bereik/STR: 611 / 388 mm / 1,57 mm
- Stapel+/Bereik+/STR+: 685 / 546 mm / 1,20 mm
- Wielbasis/zwenkwiel: 1040/74 mm
Uitrusting
- Aandrijving/versnellingen: Miranda/Shimano GRX 600/812 (1×11; 40, 11-42T) | Cijfer: 3.0
- Rem: Shimano GRX 400/600 (160/160 mm) | Cijfer: 1.5
- Band: Hutchinson Touareg 40 mm (rms.: 41 mm) | Cijfer: 3.0
- Waaiers: Fulcrum Rapid Rood 900
- Gewicht van de wielen: 1772/2391 gram (voor/achter)
Voors en tegens
- Plus: Uiterst voordelige, levenslange garantie
- Minus: zwaar, middelmatig vakmanschap, slechts één uitrustingsoptie, componenten met gebrek aan detail
