Scott Genius ST: De nieuwe superbike van Dangerholm – gewoon schoon of al klinisch schoon?

Allereerst: de auteur van deze regels is een fan van de Zweedse fietsknutselaar Dangerholm en vindt ook dat er maar één persoon de veel te korte broek kan dragen: Gustav Gullholm zelf. Maar aangezien de Scott-concepten van Dangerholm ook het kleurenschema of het weglaten van verf omvatten, is de eerste vraag die ik mezelf stel: waarom deze kleur van de nieuwe Scott Genius ST van Dangerholm???

Sterker nog, de Zweed noemt de bijbehorende kleurcode, RAL 1014 ivoor, dat is de kleur direct naast de Duitse taxi’s: RAL 1015. Het ziet er echter bijna identiek uit op de foto’s van het persbericht. Misschien zal dit minder misleidend lijken voor het internationale publiek… voor mij optisch 5 punten aftrek.

Dangerholm schrijft er zelf over (vertaald):

De verf zelf is een vrij standaard kleur uit het RAL-palet genaamd ivoor, maar wat het een enigszins unieke uitstraling geeft, is de semi-matte blanke lak bovenop. In plaats van zandkleurig te lijken in een volledig matte staat, heeft het in plaats daarvan een ietwat retro of romig uiterlijk. – Dangerholm

En wat de vork betreft, hij zegt zelf dat de dompelbuizen niet overeenkomen met de kleur, maar hij probeert een zwarte versie te krijgen.

De Zweed legt het concept achter de hele fiets als volgt uit: De fietsindustrie beweegt zich steeds verder in de richting van integratie – waarom zou je het niet naar een nieuw niveau tillen?! Vooral omdat Dangerholm in zijn laatste projecten al heeft geprobeerd om met intern geleide kabels en componenten zo schoon mogelijke fietsen tevoorschijn te toveren. Dat helpt natuurlijk Scott biedt veel met de demper verborgen in het frame. Dangerholm zegt over het gebruikte frame:

De Scott Genius ST of Super Trail is de robuuste versie van de trailfiets van het merk. Met 150 mm achtervering door de krachtige Fox Float X Nude-schokdemper met piggyback-reservoir en een breed scala aan instelmogelijkheden, evenals de 160 mm vork zonder afstandsbediening, die in plaats daarvan vertrouwt op een groter aantal instelbare schokdempers. – Dangerholm

Om Scott’s typische 3-standenfunctie van de achterschokdemper te blijven gebruiken, maar tegelijkertijd een zo schoon mogelijke cockpit te hebben, heeft Dangerholm zijn eigen afstandsbediening gebouwd, die is gebaseerd op een oude 10-speed shifter. Aangezien drie klikken hier heel dicht bij de vereiste 7 mm-kabel van de ophangingsmodus liggen, moet je nu 3 keer drukken om over te schakelen naar de tractiemodus en nog eens 3 klikken om te klimmen. In plaats van de ultrastrakke look op het stuur te verstoren, heeft Dangerholm de shifter gepositioneerd bij de overgang van de onderbuis naar de trapas. Heet – of toch niet?!

Aan de voorkant wordt een Intend Hero upside-down verende voorvork gebruikt, voorbereid op een zo verborgen mogelijke remleiding. De buis loopt door de balhoofdbuis en vorkkroon en volgt dan de achterkant van de vorkpoot naar de rem. Zowel de voor- als achteras zijn uiteraard gemaakt van titanium en worden vervaardigd door de kleine fabrikant METI in Italië.

De controllers voor de achterderailleur en dropper post zijn op het eerste gezicht bijna onzichtbaar, omdat ze eruitzien alsof ze deel uitmaken van de lock-on grip. Deze controllers worden vervaardigd door Zirbel en worden Twister WE03 genoemd. Ze zorgen voor een “klik”-weerstand door middel van kogellagers en sterke kleine magneten.

De kabels lopen onder het handvat, door het stuur en in de binnenkant van het frame, waar ze zijn verbonden met een Sram BlipBox, geplaatst in de buurt van het onderhoudsluik op de onderbuis voor gemakkelijke toegang.

De zadelpen is een standaard Rockshox Reverb AXS met 170 mm veerweg, afgezien van de individueel gepolijste klem – een Intend Corona. Daarbovenop zit een Syncros Tofino SL zadel. Het bijzondere is dat de rails en zadelschaal uit één stuk carbon zijn gemaakt en in slechts één stap zijn gemaakt – het is licht en stijf tegelijk.

Dat Dangerholm een Trickstuff-fan is, is al in verschillende opbouwjes van hem te zien geweest. Trickstuff Piccola HD is ook deze keer trouw. Net als bij de Sram Stealth-remmen kunnen de lijnen van de Piccola met vier zuigers nu ook naar het stuur worden gedraaid, wat helpt om de fiets netjes te integreren. De remschijven zijn van Trickstuff Dächle UL (Ultra Light) in de maten 180 mm achter en 203 mm voor. Bevestigd met METI titanium schroeven.

De aandrijflijn is als volgt samengesteld: Aan de voorkant zit een Sram X0 carbon crankstel met een prototype van een 34T kettingblad. Het kettingblad is vervaardigd door RadoxX Components uit Duitsland en maakt deel uit van de Dangerholm Signature-serie. Het heet “Bergakungen”, wat “de bergkoning” betekent in het Zweeds en is gebaseerd op oude volksverhalen.

De Sram X0 Transmission achterderailleur is ook veel veranderd: de buitenkant van de B-Knuckle is gepolijst; en het parallellogram en de liggende achtervorkbeschermer zijn gemaakt van gesmede koolstofvezel van Hopp Carbon Parts uit Duitsland. Ze passen optisch bij de CeramicSpeed OSPW X achterderailleurkooi.

• Lijst: Scott Genius ST maat L met 150 mm veerweg
• Via: Meti Titan
• Achterdemper: Fox Float X Naakt
• Afstandsbediening: Aangepaste, op het frame gemonteerde 10-speed shifter
• Vork: Intend Hero met 160 mm veerweg en METI titanium as
• Belastingtarief: Syncros met CeramicSpeed SLT-lagers
• Bovenkap: RadoxX x Dangerholm Oknytt
• Stuur: Syncros Hixon iC SL Rise met 50 mm virtuele stuurpen
• Grepen: Syncros AM Maat M
• Versnellingspook: Zirbel Twister WE03 aangesloten op SRAM BlipBox
• Achterderailleur: Sram Eagle AXS X0 Transmissie met Hopp Carbon Parts Tuning
• Achterderailleurkooi: CeramicSpeed OSPW X voor transmissie
• Cassette: Sram X0 Transmissie
• Ketting: Sram X0 Transmissie
• Crankstel: Sram X0 Transmissie
• Kettingblad: RadoxX x Dangerholm Bergakungen 34T
• Traas: CeramicSpeed DUB gecoat
• Voorspanning regelaar: CeramicSpeed DUB
• PedalenScheidsrechter: Xpedo Baldwin.
• Rem: Trickstuff Piccola HD
• Bremscheiben: Trickstuff Dächle UL 180 mm/203 mm
• Rembouten: METI Titanium
• Zadel: Syncros Tofino SL
• Zadelpen: RockShox Reverb AXS 170 mm
• Zadelklem: Van plan Corona
• Naven: Hertog Bad Boy
• Spaken: Sapim CX Ray
• Velgen: Duke Fury Star 6ters op maat gepolijst
• Band: Maxxis Assegai EXO+ MaxxGrip 2.5″ (voorzijde) / Maxxis Assegai EXO+ MaxxTerra 2.5″
• Tubeless afdichtmiddel: Syncros Eco Afdichtmiddel
• Ventielen: Damoff
• Kleur: RAL 1014 Ivoor

Gewicht (incl. pedalen): 13.60 kg

Uiteindelijk is de nieuwe Dangerholm Scott Genius ST zeker een droomfiets met droomonderdelen. De WOW-effect zoals Supergravel Of nog meer in het geval van Ultralichte Spark RC Hypersonic ontbreekt . Vooral omdat de Sterke focus op systeemintegratie is al bekend van Scott Spark in 2021. En alleen deze taxikleur… Dus alsjeblieft, beste Bergakungen Dangerholm, laten we nog eens met natte handen naar je werk kijken.