De Britten van Nukeproof waren de eersten die speculaties over een Sram-motor aanwakkerden. Want al in 2022 verschenen ongeverfde aluminium prototypes met een ongelabelde motor in de EWS-E-raceserie. Vandaag weten we dat de nieuwe elektrische aandrijving van Sram, die de naam Eagle Powertrain draagt, hier al uitgebreid is getest. In overeenstemming met het raceformat is de afgewerkte Megawatt Carbon een racy e-enduro met race-DNA geworden. Het is het gemotoriseerde broertje van de klassieker Enduros Mega, die topscores behaalde in het downhill klassement in de BIKE test (klik HIER voor de gedetailleerde test).
>> Lees hier alles over Sram’s nieuwe e-bike drive Eagle Powertrain <<
De feiten over de Nukeproof Megawatt Carbon
- Elektrische aandrijving: Sram Eagle Powertrain met automatische versnellingspook
- Motor: Sram, aangedreven door Brose (Drive SMag), max. 90 Nm
- Batterij: Sram, 720 Wh, inschuifbare verwijdering
- Volledig carbon frame
- 170 mm veerweg v + h
- Mullet wielen, 29 / 27,5 inch
- Vijf framematen S t/m XXL
- vanaf 24 kilo (fabrieksspecificaties, maat M)
- Twee uitrustingsniveaus voor 10499 en 11999 euro
De elektrische aandrijving van de Nukeproof Megawatt Carbon
De nieuwe elektrische aandrijving van Sram, de Eagle Powertrain met een 720 Wh accu, zorgt voor stuwkracht voor de Megawatt Carbon. De kern van dit systeem is een compleet netwerk van de hele aandrijving – inclusief het circuit. Batterij, bedieningselementen, display, software – alles komt van Sram. Om dit te bereiken, vertrouwt het merk op motorhardware van Brose met de Drive SMag. Bijzonder is de combinatie met het Eagle Transmission-circuit, dat automatische schakelfuncties mogelijk maakt. Hoe het systeem werkt en hoe de automaat offroad presteert, leest u in onze gedetailleerde presentatie van de Sram Eagle Powertrain.
Voor de frameconstructie heeft Nukeproof gekozen voor een gesloten buisontwerp, waarbij de accu naar beneden getrokken kan worden. Voor dit doel werd de Sram- of Brose-motor gedraaid en geïnstalleerd in een volledig carbon frame. Hierdoor kan de accu met 720 wattuur voor de motor uit de gesloten buis glijden. Voor verwijdering moet eerst een kleine hoes worden verwijderd, waarin zelfs ruimte is voor een kleine toolkit. Dan kan er met een inbus een bout losgemaakt worden en wordt de accu losgemaakt.
De fiets heeft een volledig carbon frame met 170 millimeter veerweg en vertrouwt op MX-wielmix met 29 inch aan de voorkant en 27,5 inch aan de achterkant. Er is ook ruimte voor een waterfles in de framedriehoek – ook met piggyback-dempers, die standaard zijn op deze fiets.
De geometrie
De Megawatt Carbon is verkrijgbaar in vijf maten van S tot XXL met een bereik van 435 tot 515 millimeter. Dit betekent dat zelfs lange bestuurders in het portfolio blij zullen zijn. De stuurhoek is vlak met 63,5 graden en de zithoek is steil. De liggende achtervorken liggen met 447 millimeter in het middenbereik.
Uitrusting en prijzen
De nieuwe Megawatt Carbon is het speerpunt van Nukeproof’s E-MTB portfolio. Dankzij de luxe apparatuur en de Brexit is de prijs in Duitsland hoog: 10499 of 11999 Euro. Hiervoor hebben beide modellen het volledige Sram-assortiment met AXS-ondersteuning en transmissiecircuit aan boord. Dit is vooral belangrijk voor fietsen met Eagle Powertrain, omdat dit de enige manier is om ervoor te zorgen dat de automatische schakelfuncties beschikbaar zijn en dat het bijzonder schone bedieningsconcept met de AXS-pods volledig effectief is. Zit je in het goedkopere segment, dan zul je voor de Megawatt moeten gaan met een aluminium frame en Shimano drive. Het goede nieuws: de eerste modellen van de nieuwe Megawatt koolstof direct beschikbaar.
Nukeproof Megawatt Carbon RS
Het topmodel is de Megawatt Carbon RS, die naar verluidt zo’n 24 kilo weegt. Bij het specificeren van het gewicht moet je echter letten op de enorme Continental-banden met DH-karkas, die schitteren met enorme lekbescherming en grip, maar niet bepaald licht zijn. Een Rockshox chassis van Vivid Ultimate en ZEB Ultimate zorgt voor slikbaarheid. Daarnaast is er Sram’s X0 Transmission circuit en Code RSC remmen, evenals de draadloze Reverb AXS telescopische ondersteuning.
Nukeproof Megawatt Carbon Pro
In de onderste van de twee modellen komt het chassis uit het Select + -assortiment van Sram en het transmissiecircuit uit de GX-plank. De remmen zijn ook goedkoper met Sram’s G2 RE. Ook hier wordt de Reverb AXS telescopische ondersteuning via de radio aangestuurd. Gewicht volgens de fabrikant: 24,3 kilo.
