Fox Factory heeft een Langere geschiedenis in de ontwikkeling van dropper posts en wil de opgebouwde ervaring van de afgelopen jaren en producten hebben gebruikt om de nieuwe Fox Transfer te optimaliseren op het gebied van onderhoud, robuustheid, afstembaarheid en soepelheid. Met een veerweg tot 240 mm, die in stappen van 5 mm kan worden versteld, zou deze dropper post de nieuwe maatstaf zijn.
Fox Transfer: Nieuw is altijd beter, toch?
Dat de nieuwe Fox Transfer dropper post een verbeterde versie van zijn voorganger zou moeten zijn, wordt al snel duidelijk door de belangrijkste gegevens. Dankzij een herzien interieur en een nieuw afdichtingssysteem heeft de nieuwe dropper post 62% minder luchtverlies dan het vorige model. Omdat de focus van het product op duurzaamheid lag, werden de twee dynamische luchtasafdichtingen vervangen door statische. Dit is bedoeld om de algehele wrijving en dus de kans op luchtverlies te verminderen.
De verdubbeling van de oliekeerringen en de installatie van een schraper, die de levensduur van de telescooppaal met een factor 6 moeten verlengen, zijn ook een teken van duurzaamheid. Door het lagere olieverlies heeft de hydraulische zadelpen minder onderhoud nodig. Daarnaast vermindert dit ook het luchtverlies door lucht opgelost in de olie, aldus Fox.
Een andere wijziging in de nieuwe Fox Transfer betreft de positie van de luchtkamer. Deze bevindt zich nu aan de bovenkant van de dropper post, waardoor de dynamische luchtafdichtingen overbodig zijn. Bovendien kan een Schrader-ventiel worden bevestigd voor een optionele aanpassing van de luchtdruk. Deze functie kan handig zijn voor verschillende omgevingsinvloeden, zoals hoogte en temperatuur, omdat deze de interne luchtdruk kunnen beïnvloeden. Je kunt dus vrij gemakkelijk oppompen.
En de fabrikant zorgt er ook voor dat het luchtverlies bij het ventiel tot een minimum wordt beperkt: de gebruikte Schrader-ventielen zijn uitgerust met metalen O-ringdoppen die nog betere afdichtingen vasthouden.
>> Dit is de Fox Transfer SL: Lichtgewicht dropper post met veel veerweg
Verdere verbeteringen aan de dropper post
De nieuwe dropper post van Fox wordt nu geleverd met Ekonol bussen met metalen achterkanten aan de binnenkant in plaats van IGUS bussen. Deze nieuwe bussen zijn ontworpen om nauwe toleranties met een lage wrijving mogelijk te maken, wat het gemakkelijker zou moeten maken om de dropper post te laten zakken. Fox Transfer adverteert ook met een onderhoudsinterval van 300 uur dat motorrijders zelfstandig kunnen uitvoeren. Je hebt hier zelfs geen speciaal gereedschap voor nodig.
Met de Fox Transfer is een slagverstelling zonder gereedschap mogelijk in stappen van 5 mm. Veel fabrikanten bieden slechts stappen van 10 mm aan om mogelijke vervorming van de verplaatsingscomponenten in de loop van de tijd tegen te gaan. De overdracht is echter ontworpen voor zwaar gebruik, daarom zou vervorming geen probleem moeten zijn. Bovendien is de 2-bouts klem op de telescopische paal geoptimaliseerd om gewicht te besparen en de sterkte te verbeteren.
De Fox-overdracht in detail
- Middellijn: 30,9 mm / 31,6 mm / 34,9 mm
- Naaf: 95-120 mm / 125-150 mm / 155-180 mm / 185-210 mm / 215-240 mm
- Onderste coating: Zwart geanodiseerd
- Bovenste coating: Kashima coating (Fox Transfer Factory), zwart geanodiseerd (Fox Transfer Performance Elite)
- Prijs: 449 euro (Factory-serie), 369 euro (Elite-prestatieserie)