Bosch Performance Line SX: Dit zijn de e-MTB’s met de nieuwe lichtmotor

Net zo goed als de motoren van Fazua, Bafang, Maxon en TQ Met uitzondering van Shimano’s EP8, die ook in sommige lichte fietsen te vinden is, waren de motoren in het lichte segment tot nu toe meestal producten van kleinere fabrikanten. Dit bracht enkele moeilijkheden met zich mee, vooral op het gebied van service, maar ook op het gebied van hoeveelheden en beschikbaarheid. Nu, met Bosch, stapt de tophond in de ring. En dan ook nog eens met een aantrekkelijk pakket. De nieuwe Bosch SX is vrij stil en licht en biedt een hoog piekvermogen. Het is dan ook niet verwonderlijk dat er nu een hele reeks fietsen met de nieuwe aandrijving te bewonderen is. Niet te vergeten Industrie Giant Cube Dit is de eerste keer dat het bedrijf de markt voor lichtgewicht e-MTB’s betreedt.

• Continue belasting: 40 Newtonmeter / 450 Watt motorvermogen (specificaties van de fabrikant)
• Kortstondige piekwaarden: tot 55 Newtonmeter / 600 watt motorvermogen (specificaties van de fabrikant)
• Motorgewicht: 2,07 kg (EMTB-meting)
• Nieuwe batterij: Compact Tube 400 Wh, 2075 gram (EMTB-meting)
• Range-extender Vermogen Meer 250: 250 Wh
• Q-factor: 172 mm (EMTB-meting)
• Onderdeel van het Smart System
• Compatibel met alle bijbehorende batterijen, bedieningselementen en functies

>> Klik hier voor de test van de nieuwe Bosch Performance Line SX, inclusief een eerste rijindruk en testbankgegevens

Bulls toont vier volledig geveerde fietsen en vier hardtails met de nieuwe Bosch Performance Line SX. Hoogtepunten voor sportieve e-bikers zijn duidelijk de Bulls Trailfullys BEvo AM SX. Met 140/130 millimeter veerweg, 29er wielen en een gewichtsgeoptimaliseerd full carbon frame zijn de modellen ontworpen voor levendige, snelle tochten en trailritten. Ook de vrij matige wielbasis (1246 mm in maat L) en de matige stuuruitslag (65,5 graden) spreken voor een wendbare rijervaring. De batterij kan met een sleutel worden beveiligd en eenvoudig worden verwijderd. Daarnaast is er de mogelijkheid om de PowerMore range extender met 250 wattuur in de framedriehoek te bevestigen. De fully zal verkrijgbaar zijn in vier uitrustingsniveaus, waarvan er één een speciaal damesmodel is. Prijzen variëren van 5999 tot 9999 euro.

Daarnaast is er de hardtail Bulls Evo SX in vier varianten, die vanaf 4999 euro van eigenaar wisselen. Ook hier staat een laag gewicht bovenaan de lijst, daarom hebben alle modellen een edel carbon frame. Het batterijsysteem wordt gedeeld tussen de hardtails en de volledig geveerde modellen en de batterij kan aan de zijkant van de onderbuis worden verwijderd. De voorvork heeft 120 millimeter veerweg. Een van de vier hardtail-varianten wordt geleverd met een volledige uitrusting die geschikt is voor dagelijks gebruik, d.w.z. spatborden, zijstandaard en bagagedrager. Of het nu gaat om een volledige of hardtail: alle modellen hebben de slanke LED-displaysysteemcontroller van Bosch geïntegreerd in de bovenbuis. Het systeem wordt bediend via de draadloze mini-afstandsbediening.

>> Alles over de nieuwe Bulls fietsen met SX drive lees je hier

Met een Aan het begin van het jaar hebben we voor het eerst prototypes van de No Pogo SL kunnen testen. Nu staat de afgewerkte fiets bij de dealer. Met een veerweg van 150/145 millimeter is de No Pogo SL bedoeld als een klassieke all-mountain en dankzij zijn hoge gewichtsvrijheid en gematigde geometrie is hij ontworpen voor een breed scala aan toepassingen.Een brede doelgroep zal van belang zijn. Het full carbon frame en een ingebouwde accu verminderen het gewicht. Beide uitrustingsvarianten vanaf 7999 euro zijn echter vrij exclusief. In onze eerste test bleek de Centurion levendig en wendbaar in het rijgedrag, en ook de geometrie en het hoogwaardige chassis scoorden punten. Op moeilijk terrein miste de No Pogo SL echter een beetje rijveiligheid. Ook het chassis liet vraagtekens achter ondanks de hoogwaardige hardware.

>> Alles over de Centurion No Pogo SL lees je in onze uitgebreide review van de fiets

Zodra hij op Eurobike werd gepresenteerd, trok de chique nieuwe Conway Ryvon de aandacht van de bezoekers. In de tussentijd moet gezegd worden dat de eerste lichte e-MTB van Conway veel meer is dan alleen een façade. Zo kon het topmodel 10.0 Ryvon LT enduro ons tot nu toe als bijna geen andere lichte e-MTB overtuigen. Het gewicht van 18,9 kilogram is erg laag voor een enduro met een klassieke verwijderbare accu. Op de trail maakte de Ryvon indruk met een wendbaar rijgedrag en toch hoge pakkwaliteiten. Quasi levendige trailbike en krachtige enduro in één. Dankzij de dynamische SX-motor was de Ryvon LT ook op de beklimmingen leuk voor ons.

Naast de Enduro Ryvon LT is de Conway ook verkrijgbaar in een ST-uitvoering. Hier is de veerweg 150 in plaats van 170 millimeter en is de uitrusting meer geoptimaliseerd voor het gewicht. De ST zou een halve kilo lichter zijn dan de LT en nog wendbaarder om mee te rijden. Beide fietsen worden geleverd met een mullet-wielmix (29/27,5 inch) en 400 wattuur in de accu. Let op: Om gewichtsredenen maakt Conway geen gebruik van een oplaadpoort. De accu moet er dus uit om op te laden, een range extender kan ook niet gebruikt worden. De Ryvon is verkrijgbaar in in totaal vier modellen, de prijzen variëren van 6000 tot 10000 euro.

>> Alles over de Conway Ryvon, inclusief een uitgebreide rij-impressie, lees je in onze review van de Ryvon LT 10.0

Corratec toont drie nieuwe motoren met de Bosch SX-motor, maar voorlopig is er slechts één uitrustingsniveau per uitrusting. De drie fietsen heten RS 140 EL (Trail/All Mountain Fully, 6599 euro), X Vert EL Pro (e-hardtail, 5499 euro) en E-Gravel EL (gravelbike, 4999 euro). Alle drie de fietsen hebben “slechts” een aluminium frame, maar dan blijft er iets meer geld over voor een fatsoenlijke afbakening. Alle drie de fietsen vertrouwen op de 400 Powertube van Bosch, die altijd naar voren wordt geklapt vanaf de onderbuis. De fietsen zullen naar verwachting vanaf 2024 beschikbaar zijn.

>> lees alles over de Corratec RS 140 EL en de SX hardtail in onze nieuwe presentatie van de twee motoren

Industriegigant Cube heeft de tijd genomen met de eerste Light E-MTB. Voorlopig concentreerden de inwoners van de Opper-Palts zich op met de One55 om een lichte fiets met vol motorvermogen op de banden te zetten. Maar het wachten op de hybride One44 was het waard. Het resultaat is een fiets met een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en eersteklas rijeigenschappen. Zo handig, precies en direct hebben we de nieuwe Cube ervaren tijdens onze eerste test. De belangrijkste gegevens: 140 millimeter veerweg, wielen in 29 inch en natuurlijk een Bosch SX-motor met 400-accu, om gewichtsredenen permanent in de onderbuis geïnstalleerd.

De nieuwe Cube, waarvan de volledige titel AMS Hybrid One44 C:68X is, is verkrijgbaar in twee verschillende versies en in totaal vier modelvarianten. Achter de fietsen met de afkortingen TM (voor Tame the Mountain) staan nog twee downhill-georiënteerde modellen met 36 mm vorken van Fox, schokdempers met expansievaten en gripvaste en robuuste banden voor 6499 en 8999 euro. De twee SL-modellen streven naar een zo laag mogelijk gewicht met 34 mm vorken en lichte banden en kosten 5999 en 7999 euro. Leuk: Zelfs het goedkoopste model SLX voor 5999 euro is echt licht met een echte 17,4 volgens de weegschaal in ons testlaboratorium, de SLT weegt zelfs maar 16,2 kilo volgens de specificaties van de fabrikant. Hier, maar ook qua rijgedrag, is de eerste lichte fiets van Cube krachtig. De concurrentie zal zich moeten inspannen om op gelijke voet te blijven.

>> Alles over de nieuwe Cube AMS Hybrid One44 lees je hier, in onze uitgebreide review!

Trekking, gravel, racefiets en mountainbiken: de Oostenrijkers van KTM trappen echt gas met de Bosch Performance Line SX-motor. Het hoogtepunt voor offroad-gebruik is de sportieve Macina Scarp SX. Met 34 Fox vorken, lichtgewicht racebanden en een classy full carbon frame ligt de focus volledig op gewicht en snelle tochten. 29er-wielen en een veerweg van 140 millimeter zouden de fiets ook een behoorlijke offroad-competentie moeten geven. Inmiddels hebben we het Macina Scarp SX Prime model al kunnen testen voor 8399 euro en waren we erg onder de indruk. Je zit sportief maar niet oncomfortabel uitgerekt op de KTM, de achterdriehoek met 140 millimeter biedt verbazingwekkend veel comfort en wordt zelfs op moeilijk terrein niet overweldigd, het gewicht is met 17,4 kilogram vrij laag.

De topklasse Macina Scarp SX Exonic voor 11099 euro zou een kilo lichter zijn. En dit alles met een eenvoudig te verwijderen Bosch CompactTube 400 accu. Zoals bekend van andere KTM E-MTB’s bevindt de accu zich onder een deksel op de bovenbuis. Hierdoor kan hij gemakkelijk omhoog worden getild. De KTM Macina Scarp SX is ook voorbereid op het gebruik van de Bosch PowerMore 250 extra accu. Er zijn drie modellen vanaf 6299 euro. Het instapmodel Macina Scarp SX Master zou uitkomen op 18,5 kilo.

>> De uitgebreide review van de Macina Scarp SX Prime lees je hier

>> Alles over het KTM-wagenpark met Bosch SX leest u hier

Nicolai grijpt de nieuwe Bosch Performance Line SX-motor ook aan om voor het eerst een lichte e-MTB te presenteren. Het aluminium frame en de productie in Duitsland zijn uniek voor lichte fietsen, maar Typerend voor het merk met de iconische lasnaden. Er komen twee modellen: De Nicolai Saturn 11 Swift biedt slechts 105 millimeter veerweg achterin, maar het gewicht van 16,5 kilogram zou erg sterk zijn voor een aluminium fiets met een verwijderbare accu. Interessanter voor trailrijders: de Saturn 14 Swift met 130 of 138 millimeter veerweg achter, gecombineerd met een 140 of 150 voorvork. Gewicht volgens Nicolai: minder dan 20 kilogram. De uitrusting is afhankelijk van de wensen van de klant, prijzen beginnen bij 9000 euro.

>> Lees hier alles over Nicolai’s nieuwe SX-fiets

De Beierse fabrikant M1 Sporttechnik staat bekend om extravagante e-mountainbikes. De motorfietsen met krachtige Brose- en TQ-HPR-120-motoren worden nu vergezeld door een hele serie met de lichtgewicht Bosch SX-aandrijflijnen. Ze hebben allemaal de CompactTube 400 in de onderbuis, die op de klassieke manier naar voren kan worden uitgeklapt. De nieuwe Bosch Purion 200 met zijn slanke geïntegreerde display wordt gebruikt als besturingseenheid. Het full carbon frame is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen tussen CC voor trail (150/150 mm, 27,5 inch) en EN voor enduro (170/160 mm, mullet). Het topmodel zou nog geen 18 kilo wegen. Een opvallend detail is de gedeelde bovenbuis, waarin de shockmount verdwijnt. De prijzen variëren van 6500 tot 15.000 euro.

En hoe rijdt de M1 400 SX? Met de enduro-versie van de fiets met 170/160 millimeter veerweg konden we een gedetailleerde indruk krijgen van de nieuwe lichte fiets uit Beieren. Vooral door de zware Eddy Current-banden is de fiets met 21,1 kilogram een van de zware kandidaten, maar de handige batterijverwijdering overtuigt. Bij ruw enduro-gebruik kon de fiets ons ondanks zijn robuuste uitrusting echter niet volledig overtuigen. Noch de soepelheid en vering, noch de Spieltrib geeft de M1 de hoogste cijfers. Onze gok: een lichtere all-mountain uitrusting, die M1 ook in zijn assortiment heeft, zou er beter uitzien op het chassis en zijn sterke punten bevorderen.

>> Lees hier de volledige review van de M1 EN.400.SX

Het Spaanse merk MMR is tot nu toe vooral bekend onder wielrenners en cross-country bikers. En: “Machines made for Racing” heeft al een Olympische bronzen medaille en een EK-overwinning gewonnen. Nadat ambitieuze e-MTB’s nog geen grote rol hebben gespeeld in MMR, wagen de Spanjaarden zich nu uit dekking met de Kaizen. Een nieuwe e-MTB met de Bosch Light Motor Performance SX, die zeer sportief is in overeenstemming met het imago van het merk. De geometrie lijkt uitgerekt, de hoeken blijven vrij conservatief, wat voor een directe bediening zou moeten zorgen. Met 140 millimeter veerweg mag het plezier bergafwaarts echter niet worden verwaarloosd. Het gewicht is volgens de fabrikant 16,7 kilogram. Dit plaatst de MMR in zo’n klasse. Macina Scarp SX van KTM of de nieuwe Stieren Sonic Evo AM SX. Er zijn drie modellen om uit te kiezen op de Kaizen, met prijzen variërend van 6699 tot 10599 euro.

De Canadese fabrikant Norco heeft onlangs met bijzonder dikke accu’s met 900 wattuur. Nu laat het bedrijf het tegenovergestelde ontwerp zien. De Norco Fluid VLT is Norco’s eerste lichte e-MTB en tevens de eerste fiets met een Bosch motor. Met 150/140 millimeter veerweg en een mix van wielen is de Fluid gericht op de trail/all-mountain categorie, terwijl het kleine wiel aan de achterkant de e-bike een hoge mate van wendbaarheid zou kunnen geven. Het hoofdframe is bij alle modellen gemaakt van carbon en herbergt de nieuwe Bosch Compacttube 400-accu, die permanent in het frame is geïnstalleerd en alleen voor onderhoudsdoeleinden kan worden verwijderd. De Norco Fluid VLT zal verkrijgbaar zijn in vier versies. De goedkopere modellen C3 en C2 vertrouwen op een aluminium achterdriehoek, de C1 wordt geleverd met een full carbon frame. Daarnaast komt er een bijzonder gewichtsgeoptimaliseerde variant met een teruggebrachte veerweg tot 140/130 millimeter, die naar verluidt slechts 17,2 kilogram weegt. De goedkope modellen wegen tot 19,9 kilogram. De Norco Fluid VLT is vanaf het voorjaar van 2024 te koop, prijzen zijn nog niet bekend.

Met de Bosch SX waagt het Engelse cultmerk Orange zich ook in het segment van de lichtgewicht e-mountainbikes. De fiets wordt geleverd in een mullet-wielmix en met 160 millimeter veerweg, die wordt geleverd door de klassieke oranje achterdriehoek met slechts één scharnier. Met zijn lange wielbasisgeometrie en niet al te korte liggende achtervorken is de Orange gericht op de grens tussen all-mountain en enduro. Moeilijk terrein kan hier dus zeker op het menu staan. De accu met 400 wattuur is permanent geïnstalleerd, maar moet bijzonder gemakkelijk uit het frame kunnen worden verwijderd voor onderhoudsdoeleinden. Het Bosch-systeem wordt aangestuurd door het nieuwe Purion 200-display. De Orange is verkrijgbaar in slechts één voorgeconfigureerde configuratie met Fox Factory-vering en Shimano SLX-componenten voor 8900 euro.

Het kleine Tsjechische merk Superior toont op Eurobike ook een slanke fiets met de nieuwe Bosch Performance Line SX-aandrijving. De batterij is permanent geïntegreerd in de onderbuis van het full carbon chassis, dus de ontwikkelaars mikken op een gewicht van iets minder dan 17 kilogram. En dit alles met een veerlift van 150/140 millimeter. Voor langere ritten kan de Bosch Range Extender PowerMore 250 op de onderbuis worden geplaatst. Alle drie de uitrustingsniveaus rollen op 29er-wielen, vanaf 5999 euro. Het Bosch-systeem wordt bestuurd door een mini-afstandsbediening en systeemcontroller.

Met Whyte maakt ook een tweede Britse fabrikant zijn debuut in het lichte e-MTB-segment met de Bosch SX. De E-Lyte wordt geleverd met een full carbon frame en wielen in 29 inch. De Bosch-accu met 400 wattuur is vast in het frame geïnstalleerd. Dit zou het gewicht van de fietsen moeten verminderen. De E-Lyte is verkrijgbaar in twee verschillende varianten. De E-Lyte 140 vertrouwt op 140/135 millimeter veerweg en het laagst mogelijke gewicht. Tot nu toe is er maar één echt topmodel genaamd Works, dat 11000 pond kost, maar naar verluidt slechts 16,4 kilogram weegt. De E-Lyte 150-modellen zijn iets goedkoper en bieden met 150/142 millimeter veerweg ook een iets breder toepassingsgebied. Tot nu toe zijn hier slechts twee modellen van zeer hoge kwaliteit gepresenteerd, de prijzen zijn 8000 en 10000 pond. Prijzen in euro’s zijn voor ons nog niet beschikbaar.

Naast de hierboven getoonde werken blijkbaar ook enkele andere fabrikanten aan e-bikes met de nieuwe SX-aandrijving van Bosch en willen dit openbaar maken door middel van prototypes die op de Eurobike worden tentoongesteld. De Italiaanse fabrikant Thok toont een conceptfiets die in een innovatief proces in samenwerking met dienstverlener Materialize in 3D is geprint. Op deze manier kan snel na het einde van het ontwerp een rijdbaar prototype worden gemaakt, met vormen die niet mogelijk zouden zijn met conventionele aluminiumverwerking en die qua uiterlijk en stijfheidseigenschappen zeer dicht bij het uiteindelijke carbonmodel komen.

Het bedrijf vertrouwt ook op aluminium Thüringer fiets smederij Crossworx. De radicale studie moest het alleen doen met een tweeversnellingsnaaf van Classified achterin. Maar de aanpak met de riem was spannend. Inmiddels is er een tweede variant van Crossworx, die eerst beschikbaar is op de Bespoked Fair in Dresden werd getoond. Met een klassieke derailleur staat deze fiets veel dichter bij de serie, zij het iets minder ongebruikelijk dan het concept met een riem en een naaf met twee versnellingen.