Uitzonderlijke atlete Tracy Moseley is een van de meest invloedrijke figuren in het wielrennen. Naast racen houdt de 44-jarige Engelse zich bezig met productontwikkeling, atletenmanagement en onderzoeksprojecten. Ze heeft zich nooit afgesloten voor innovaties. We wilden van haar weten of de geruchten waar zijn en dat e-enduro het klassieke enduro-racen zal verdringen.
EMTB: Tracy, de Enduro World Series (EWS) bereikte in 2023 de UCI World Cup-status en de Enduro World Cup (EDR) was geboren. Nu doen geruchten de ronde dat er alleen interesse is in het voortbestaan van het EDR-E-formaat. Verdringt e-racing enduro-racen?
Tracy Moseley: Absoluut niet, nee. Ik zit al vier jaar in de adviesraad van de EWS-E raceserie, nu de EDR-E. Eind 2023 ontmoetten industrie, organisatoren en atleten uit beide disciplines elkaar voor het eerst. Er is grote interesse om beide disciplines in stand te houden en samen te laten groeien.
In 2024 zullen er enkele wijzigingen zijn in het raceformat en hopelijk wordt de EDR-E-route ook spannender.
Toch zijn sommige coureurs bang dat ze geen team meer zullen kunnen vinden – behalve in de E-sector…
Er is zoveel onrust in de wielerindustrie en op alle gebieden is racen geen uitzondering. We zitten in een veranderingsproces, aan het begin van een heel nieuw tijdperk. Voor mij is het een ongelooflijk spannende tijd – als je je niet afsluit, neem dan nieuwsgierigheid mee en wil iets nieuws proberen. In 2024 zullen er enkele wijzigingen zijn in het raceformat en hopelijk wordt de EDR-E lay-out ook spannender. En in 2023 vonden de EDR en EDR-E op dezelfde dag plaats, dat zal in 2024 niet het geval zijn. Waarom? Zodat atleten de mogelijkheid hebben om beide races te doen.
Is dat realistisch? Is het als enduro-racer zo gemakkelijk om een topklassering te behalen op een e-mountainbike?
Nee, dit zijn zeker twee disciplines. Je hebt speciale vaardigheden nodig, veel ervaring, veel training. Het is ook helemaal oké als je gespecialiseerd blijft. Maar er zijn zeker sporters die zich willen ontwikkelen en testen. En in plaats van zes wereldbekerwedstrijden per jaar, zou je er twaalf kunnen doen. Dit zal sommige chauffeurs zeker aanspreken. Dubbel zoveel race-ervaring, dubbele media-aandacht, meer kans op prijzengeld, tevreden sponsors.
Natuurlijk heeft de industrie inspraak, maar dat heeft ze altijd gedaan.
Bepaalt de industrie uiteindelijk de ontwikkeling van het racen?
Natuurlijk heeft ze inspraak, maar dat heeft ze altijd gedaan. Simpelweg omdat de technische ontwikkelingen voorop lopen. Dit is zeker nog meer het geval bij e-racing. Voor een merk als Bosch is racen een soort Formule 1 – een innovatie- en testlaboratorium voor wat mogelijk zou kunnen zijn. Ook kijkers en kopers spelen een rol. Welk formaat is spannend voor jou en in welke fiets ben je geïnteresseerd? Als de E-MTB zo populair is, zou het racen mee moeten veranderen.
Hoe ziet jouw droom e-racing format eruit?
(Lacht) Onrealistisch. Ik hou van de meerdaagse avonturen. Maar dat kan niet in de media worden overgebracht. Wat ik niet graag zou zien, is dat e-racen wordt gereduceerd tot showelementen, bijvoorbeeld met powerbeklimmingen die doen denken aan moto-enduro. Maar wie weet is het met de technische ontwikkeling ook mogelijk om 100 kilometer wedstrijden met 12 etappes op één dag te doen…
De fiets is zoveel meer dan alleen een sportuitrusting – het kan de katalysator zijn voor een positieve transformatie van onze samenleving.
Je betrokkenheid bij het fietsen is heel divers. Waar wil je in de toekomst naartoe?
Ik wil graag het wiel in de samenleving als geheel verder ontwikkelen. Het is zoveel meer dan alleen een sportuitrusting – het kan de katalysator zijn voor een positieve transformatie van onze samenleving. En we weten allemaal dat dit niet alleen essentieel is voor gezondheid en klimaat. De motor heeft zoveel facetten, de sport is gewoon eenDit is de eerste keer dat we in staat zijn om Vooral met de eBike, die een absolute multitool is.
Je had ook een rol in de documentaire “Hasing the Sun”, die de veelzijdigheid van de fiets viert.
Precies. Jaag op de zon is een cool evenementformaat dat bij toeval tot stand is gekomen. Op de langste dag van het jaar gaat het van zonsopgang tot zonsondergang van oost naar west door Engeland en nu ook door Ierland en Italië. De zon achtervolgen is een documentaire van het team die de kracht laat zien die de fiets kan ontketenen – op heel verschillende manieren. Ze vergezelden me op een ritje met mijn jonge zoon Toby en mijn vader. Dankzij E-MTB kunnen we ervaringen delen over generaties heen die anders niet mogelijk zouden zijn.
Een van mijn doelen is om meer kinderen op de fiets te krijgen – maar ik heb gemerkt dat je eerst de ouders op de fiets moet krijgen.
Herontdekt wereldkampioene Tracy Moseley de fiets?
Zoiets. Door mijn rol als moeder is het een alledaags voertuig geworden. Ik breng mijn zoon naar school, ga met hem boodschappen doen en probeer zo min mogelijk met de auto te doen. Een van mijn doelen is om meer kinderen op de fiets te krijgen – maar ik heb gemerkt dat je eerst de ouders op de fiets moet krijgen. En dat vraagt om een betere infrastructuur. Er gebeurt misschien langzaam iets in de stad, maar hier op het platteland schiet niets op. We moeten op de weg blijven rijden. Dus ik kom niet zonder projecten en ideeën te zitten – van e-racing tot fietspaden…
Over Tracy Moseley
Tracy Moseley kwam in aanraking met mountainbiken via haar broer Ed. Hij had begin jaren 90 langlaufen geracet. Tracy’s eerste race werd in 1992 gehouden op de boerderij van haar familie. Ze kwam in 1994 naar de afdaling en werd in 1995 Brits juniorenkampioen. Haar eerste internationale wedstrijd was de Wereldkampioenschappen van 1995, waar ze 8e werd in de juniorencategorie. In 1997 werd ze voor het eerst nationaal kampioen bij de elite in Engeland. In 2001 won ze haar eerste wereldbekerwedstrijd afdaling. Daardoor behaalde de Engelse regelmatig topklasseringen in de Downhill World Cup. In 2006 won ze voor het eerst de Downhill Overall World Cup, ze werd DH World Champion en vanaf 2013 Enduro World Champion drie keer op rij. Ze beëindigde haar carrière in 2016 op 37-jarige leeftijd. Voorlopig. Na de geboorte van haar zoon Toby stapte ze in de e-racerij. Tegenwoordig is de 44-jarige een van de pleitbezorgers van de e-MTB-sport. Uw uitrustingsstuk is een Trek Rail met Bosch CX Race.