Het verhaal van de nieuwe Intend Hover Opt. demper begon vijf jaar geleden in Italië. Op het BIKE Festival Riva 2019 Intentie-baas Cornelius Kapfinger presenteerde voor het eerst een prototype van de zweefschokdemper aan de MTB-gemeenschap. De eerste onderdelen in kleine series waren in 2020 en 2021 te koop. Om freeskosten te besparen, begon de Hover als een moeilijke start, maar na verloop van tijd werd hij veel filigraan en verfijnder. Intention zelf omschrijft het liefkozend als volgt:
Inmiddels is dankzij grotere hoeveelheden en de verdere ontwikkeling van de ontwerpvaardigheden van de ontwerper een ingrijpend, harmonieus product ontstaan. – Van plan over de zweefdemper
En wat een product is de Intend Hover geworden! Over de hele wereld likken high-end liefhebbers niet alleen hun vingers af de spectaculaire upsidedown vorken van Intend, maar ook na de onconventionele demper. Het kleine Duitse bedrijf had dus sinds 2019 geen gebrek aan vraag moeten hebben. Intend heeft de opgebouwde knowhow van de afgelopen vijf jaar gebruikt om de zeer gewilde schokdemper een beetje beter te maken. Passend heet de nieuwste versie van de schokdemper met het buitengewone uiterlijk Hover Opt. (geoptimaliseerd voor).
Details van de beoogde hover opt. demper
- Prijzen: Hover Opt. Demper: 1079 Euro | Bussen: 25 Euro / pagina | Koelkasten: 49 Euro / Set
- Inbouwlengtes: tap: 165 mm | 185 mm | 205 mm | 225 mm / Metrisch: 190 mm | 210 mm | 230 mm | Dikte 250 mm
- Slag: 45 mm | 55 mm | 65 mm | 75 mm
- Mogelijke slagvermindering: 2,5 mm | 5 mm | 7,5 mm (bijv. 65 mm kan worden verkleind tot 62,5 mm, 60 mm en 57,5 mm)
- Bussen: 20 mm | 21,8 mm | 22,0 mm | 22,2 mm | 25 mm | 30 mm | 35 mm | 36 mm | Lengte 40 mm
- Gewicht (specificaties van de fabrikant, zonder bussen): 165/190 mm: 390 g | 185/210 mm: 406 g | 205/230 mm: 422 g | 225/250 mm: 438 g
- Instellingen: Rebound en compressie, luchtdruk, respons, lockout, progressie
- Toepassingsgebied: Bergafwaarts tot trail
- Beschikbare koelribben voor koelkasten: 230/250 mm metrisch en 225 mm tap (2 sets) | 210 mm metrisch & 185/205 mm tap (1 set)
>> We bezochten Kornelius Kapfinger in Freiburg en hielpen bij het bouwen van een Intend vork
Oorspronkelijk product Intention Hover: Anders dan de anderen
In tegenstelling tot andere dempers zijn de demping en luchtveer in de Intend Hover niet parallel opgesteld, maar in serie geschakeld. Op deze manier blijft de olie, die opwarmt tijdens de beweging van de demper, gescheiden van de isolerende veer. De olie blijft aan de oppervlakte en koelt af. Cannondale en Scott volgden een soortgelijk concept met eerdere Pullshock-schokdempers, maar ze blonken niet uit met duurzaamheid. In tegenstelling tot andere fabrikanten heeft Intend de bouwmethode echter niet geschrapt, maar voortdurend verder ontwikkeld. Ten slotte bijvoorbeeld de “Koelkast” -vinnen, die de bedrijfstemperatuur van de zweefvliegtuig verder kunnen verlagen door het demperoppervlak te vergroten.
Op de zweefdemper scheidt Intend de negatieve kamer van de positieve kamer door middel van de zogenaamde “Fine tune Dial”. De verbinding kan worden geopend en gesloten via een klein wieltje. In open toestand kunnen beide kamers worden gevuld, gesloten wordt alleen de negatieve kamer verder gevuld. Intend gebruikt deze truc om de respons van de Hover-schokdemper onafhankelijk te maken van het gewicht van de rijder, toleranties en de kinematica van het frame. Voor een lineaire karakteristiek is de negatieve luchtkamer zo groot mogelijk ontworpen. De Intend Hover is verkrijgbaar in alle metrische inbouwlengtes en wordt in Freiburg met de hand afgestemd op persoonlijke voorkeuren, gewichten en frames met een individuele afstemming. Intend belooft een demper die meteen past en een eenmalige aanpassing in de aankoopprijs omvat. Of een frame compatibel is met de Hover-schokdemper kunt u vinden op de startpagina van Voornemen.
Intentie Hover Opt.: Goed beter maken
Intend produceert de onderdelen van de zweefdempers niet zelf, maar geeft leveranciers de opdracht dit te doen en monteert alles met de hand in het kleine hoofdkantoor in Freiburg. Intend is zeer zorgvuldig in het selecteren van leveranciers. De beslissing om over te stappen van de vorige Duitse fabrikant van de zuigerstang van de Hover-schokdemper naar een andere was dan ook een weloverwogen stap. De nieuwe zuigerstangen zijn afkomstig van een specialist in Taiwan en zouden net zo nauwkeurig en slijtagevrij zijn, maar ook kleurvaster. In overeenstemming met de hoge normen van Entend hebben de nieuwe, gepolijste en hard geanodiseerde onderdelen in laboratorium- en veldtests bewezen even functioneel als duurzaam te zijn. Dankzij een ontwerp uit één stuk van de zuigerstang en het demperoog kon ook het risico op breuk en gewicht verder worden verminderd. Ook al is er in zes jaar nog nooit een breuk van de “oude” zuigerstangen geweest, Intend gaat met de Hover Opt. volgens het motto “Het betere is de vijand van het goede”.
In tegenstelling tot veel andere dempers heeft de Intend Hover slechts drie dynamische afdichtingen in plaats van vier. Deze omvatten twee dubbelwerkende hydraulische afdichtingen op de cilinders en een enkelwerkende op de zuigerstang. Ook hiervoor heeft Intend een nieuwe leverancierspartner gevonden die volgens de juiste eisen kan leveren. De afdichtingen zijn gemaakt van een speciaal, zacht PU-elastomeer, dat de wrijving in de demper kan verminderen door de contactdruk te verminderen. Ook de afdichtingsgroeven zijn geoptimaliseerd voor de nieuwe Hover Opt. De pakking op de hoofdzuiger zit nu stevig in de groef. Om de zogenaamde “seal slap” en daarmee een schok in het systeem te voorkomen, moest Intend veel experimenteren. In de nieuwe groef krijgt de complete afdichting de juiste hoeveelheid druk om stevig op zijn plaats te zitten.
De strijd tegen tolerantie
Intention maakt er geen geheim van dat hun producten – zoals bij alle fietsonderdelen – bepaalde toleranties hebben die niet te vermijden zijn. Het Freiburgse team probeert echter nog steeds de toleranties in het honderdste millimeterbereik te bestrijden. Een eeuwig op maat gemaakte verbinding van as, bus en behuizing is een utopie. Voor de Hover Opt. vertrouwt Intend op zes verschillende busassen, die 0,01 millimeter van elkaar verschillen. Voor elke demper proberen Kornelius Kapfinger en zijn team alle zes opties uit en alleen de optimale koppeling wordt naar de klant gestuurd. Als er op een dag toch struiken vrijkomen, kunnen de bestuurders van een zweefoptie de Elimineer de verandering naar de volgende grotere busas.
In de Intend Hover is een enkele dempende zuiger verantwoordelijk voor compressie en rebound. De ene kant van de “Dual Acting High Flow Damping Piston” bedient de rebound, de andere de compressie, zonder dat er een extra klep nodig is. Dit moet een bijzonder soepele en harmonieuze demping mogelijk maken. Het slimme ontwerp en de zeer nauwkeurige fabricage van het kleine groene deel mogen de oliestroom van de dempingszuiger niet beperken, zelfs niet bij snelle slagen op de trail. Typerend voor de bedoeling: optimalisatieprocessen vloeien soepel over in de productie van kleine batches onderdelen bij het kleine label. De dempers van de “Optimized” versie zijn al een half jaar geleverd en zijn herkenbaar aan hun zwarte zuigerstang. Zelfs in de Hover-schokdempers, die een jaar geleden zijn gekocht, zijn de meeste functies, zoals de nieuwe afdichtingen en de geoptimaliseerde dempingszuiger, al geïnstalleerd.
>> Onlangs heeft Intend de MTB-wereld in rep en roer gebracht met de 3999 Euro Moto-ophanging