Het federale ministerie van Verkeer wil fietsrichtingaanwijzers in het hele land toestaan. We hebben hier al over bericht. Nu hebben we met Ulrich Haase, salesmanager bij verlichtingsspecialist Busch & Müller, gesproken wat hij ervan vindt en of er binnenkort een verplichte richtingaanwijzer voor fietsen zou kunnen zijn.
Interview: Thomas Geisler (pressedienst-fahrrad)
Meneer Haase, aan het begin van het jaar kregen we het nieuws dat de richtingaanwijzers binnenkort ook voor fietsen zouden worden goedgekeurd. De reacties hierop zijn polariserend. In de zomer presenteerde Busch & Müller een richtingaanwijzersysteem voor S-pedelecs. Wat vind je van het actuele nieuws en welke nieuwe inzichten komen daaruit voort?
We hebben met belangstelling kennis genomen van het onderwerp en zijn verrast door het aantal vragen dat we momenteel van ons ontvangen. Daar zijn we erg blij mee, want we zijn een van de eersten die met het onderwerp beginnen en al een paar jaar aan ons systeem werken. Wat nu openbaar is gemaakt, roept echter nog een aantal vragen op.
Voor wie het gemist heeft: In dit artikel leggen we de achtergrond van de richtingaanwijzerdiscussie uit.
>> Fietsen op de weg: Zijn er binnenkort fietsrichtingaanwijzers voor iedereen?
Hoe moet dit worden begrepen?
Met de “Turntec” bereiden we een richtingaanwijzer voor die is goedgekeurd voor gebruik op S-pedelecs, meersporige e-bikes en fietskarren. Het voldoet dus aan de wettelijke vereisten die daarvoor nodig zijn. Tot nu toe zijn we ervan uitgegaan dat een aanstaande wetswijziging richtingaanwijzers voor e-bikes zullen zijn. Nu hebben we het over fietsen. Maar het vermogen van een dynamo op een niet-geëlektrificeerde fiets is te zwak om een richtingaanwijzer op korte termijn van voldoende vermogen te voorzien. De fietsen zouden ook een apart accusysteem nodig hebben. Dan rijst de vraag of de wetgever dit toestaat en aan welke minimumeisen de batterijen moeten voldoen. Het is ons dus nog niet duidelijk welke eisen er aan de richtingaanwijzers worden gesteld. Op dit punt ontbreekt het ons aan de selectiviteit in de huidige verslagen. Voor e-bikes is een richtingaanwijzer zinvol en technisch eenvoudig te implementeren, maar voor normale fietsen is het moeilijk.
Er komt dus niet voor iedereen een verplichting om richtingaanwijzers te gebruiken?
Nee, we gaan er niet vanuit dat er een verplichting komt voor richtingaanwijzers voor alle fietsers. Dat zou te veel turbulentie veroorzaken. De wettelijke goedkeuring voor richtingaanwijzers zou echter al een groot goed zijn.
Wat zijn de voordelen van richtingaanwijzers op wielen?
Het is duidelijk dat het hogere beveiligingsniveau. Het aangeven van de bocht met je arm werkte tientallen jaren prima – maar alleen overdag. In het donker is de arm niet meer te zien. Een ander punt zijn bakfietsen. Het is moeilijk om de wielen met volle lading te besturen, te remmen en toch met één arm te draaien. Ook oudere mensen met zware e-bikes zijn bekend met dergelijke problemen. Of als u bergafwaarts rijdt en moet remmen, is er meestal geen manier om de afslag aan te geven. Daarnaast is het in het wegverkeer inmiddels normaal om felle lichten en zwaailichten te herkennen als een potentiële bron van gevaar. We zien daarom een groot voordeel voor de richtingaanwijzers en denken dat ze zullen zegevieren omdat ze veiligheidsrelevant en comfortabel zijn.
Er zijn echter kritische stemmen die zeggen: je kunt de richtingaanwijzer op de fiets niet eens opmerken omdat de fiets te smal is en de richtingsverandering dus niet zichtbaar is als hij fel is. Is dat waar?
Dit is zeker een argument, maar wel een die ook snel weerlegd kan worden. Als coureur achter me hoef ik geen tweehonderd meter te voorspellen waar iemand voor me gaat afslaan, maar de laatste twintig of dertig meter zijn genoeg. Zelfs bij daglicht zijn de richtingaanwijzers helder genoeg om op deze afstand goed zichtbaar te zijn. zijn. Als het gaat om lichtwaarden, laten we ons leiden door de specificaties voor andere bromfietsen. De bevinding van onze testritten is dan ook dat de richtingaanwijzers ook bij daglicht goed te zien zijn.
Weet u wanneer u de toestemming voor richtingaanwijzers moet implementeren? Er wordt al gesproken over januari.
We kunnen niet precies zeggen wanneer het zal worden geïntroduceerd. We verwachten echter dat het nog een paar maanden zal duren.