Merida eOne-Sixty 2024: E-bike klassieker opnieuw uitgebracht

De Merida eOne-Sixty overtuigt al jaren met veel rijplezier en een sterke trailhandling. Nu heeft het Zwabische ontwikkelingsteam de nieuwe editie van de populaire e-bike gepresenteerd. En tegelijkertijd werd ook het kleine broertje eOne-Forty gemoderniseerd. In plaats van een zachte doorstart werd het platform volledig op zijn kop gezet. De nieuwe modellen zijn duidelijk gebaseerd op de broers en zussen, die ongeveer anderhalf jaar geleden zijn gemoderniseerd. Veel van de verborgen details en functies zijn nu terug te vinden op de nieuwe e-bikes.

De nieuwe Merida eOne-Sixty is echter niet hetzelfde als de nieuwe eOne-Sixty. De Taiwanezen hebben in hun ontwikkelingscentrum in Zwaben twee nieuwe e-endurofietsen bedacht. Niet alleen het materiaal van het frame varieert, maar ook het batterijconcept. De dure carbonmodellen (eOne-Sixty CF) zijn afgesneden voor een lichtgewicht constructie en worden daarom geleverd met permanent geïnstalleerde batterijen, die met 600 wattuur vrij klein zijn in vergelijking met de markt. De eOne-Sixty Lite is goedkoper, heeft een aluminium frame en de 750 accu kan vanaf de onderbuis naar voren worden geklapt. Voor beide varianten is er een optionele range extender met 360 wattuur, die naar verluidt 2,9 kilogram extra weegt. Ook de veerweg is op beide fietsen identiek. De nieuwe fiets heeft 170/173 millimeter aan boord. Vergeleken met de Voorganger (160/150 mm) Dus werd het weer een hele hoek opgeboord.

Het nieuwe e-bikeplatform van Merida wordt geleverd in een driemanschap. Merida heeft het over de eTrilogie. Naast de twee varianten (aluminium en carbon) van de eOne-Sixty met maar liefst 170/173 mm veerweg, staat er ook een nieuwe Merida eOne-Fourty in de startblokken. De fiets is gebaseerd op dezelfde hoekstenen als de eOne-Sixty Lite met een lichtmetalen frame, maar wordt geleverd met een verminderde veerweg van 150/143 mm en rolt standaard op 29er-wielen. De fiets erft het aluminium frame en de verwijderbare 750 accu van zijn grote aluminium broer. Deze fiets is ook verkrijgbaar als volledig uitgeruste SUV-variant met spatborden en bagagedrager.

• Motor: Shimano EP801
• Verplaatsing: 170/174 mm
• Wielmaat: Mullet 29″/27.5″
• Optioneel om te bouwen tot 29″/29″, dan met 160 mm veerweg aan de achterzijde
• Max. toelaatbaar Totaal gewicht: 140 kg
• Goedgekeurd volgens ASTM Categorie 4 (Enduro, incidenteel gebruik in een fietsenstalling)
• Levenslange garantie
• Telescopische paal met instelbare slag van 30 tot 230 mm
• Twee varianten: CF (Carbon, 600 Wh) en Lite (Aluminium, 750 Wh)

• Carbon frame
• Batterij: 600 Wh permanent geïnstalleerd
• Optioneel: Range extender met 360 Wh (2,9 kg)
• Drie modellen tussen 7399 en 11.599 euro
• Gewicht vanaf 22,2 kg (specificaties van de fabrikant, maat M)

De eOne-Sixty CF is volledig ontworpen voor rijprestaties en een lichtgewicht constructie. Het doel: maximaal plezier op de trail, ideaal rijgedrag, laag gewicht – maar met vol motorvermogen. Hiervoor heeft Merida gekozen voor een vast geïnstalleerde batterij met een relatief smalle 600 wattuur. Het ontbreken van een opening in de onderbuis zou het chassis stijver en lichter moeten maken. Merida specificeert het topmodel op 22,2 kilo. In vergelijking met zijn voorganger met een verwijderbare 630-batterij is de fiets met vergelijkbare uitrusting lichter geworden. Als de 600 wattuur in het nieuwe model niet genoeg voor je zijn, kun je terugvallen op de optionele range extender. In de framedriehoek kan nog eens 360 wattuur worden geklikt. Dit zou echter een extra gewicht van 2,9 kilo met zich meebrengen en zo komt zelfs het superdure topmodel uit op 25,1 kilo met 960 wattuur.

Een soortgelijke stap, namelijk licht van gewicht op vol vermogen, is onlangs Cannondale met de nieuwe Moterra SL weg. De fiets heeft iets minder veerweg (160/150 mm) en een iets tammere aflezing, maar weegt minder dan 20 kilo. Met identieke aandrijving met Shimano EP801 en vast geïnstalleerde 600 accu. Er is echter geen range extender voor deze fiets.

• Aluminium frame
• Batterij: 750 Wh, verwijderbaar
• Optioneel: Range extender met 360 Wh (2,9 kg)
• Vier modellen tussen 5999 en 6599 euro
• Gewicht vanaf 25,6 kg (specificaties van de fabrikant, maat M)

Het aluminium model zou universeler moeten zijn. Naast de lagere prijs van de modellen is de verwijderbare 750-batterij ook meer geschikt voor de massa. Zo toont de eOne-Sixty zich met zijn klassieke concept als concurrent van conventionele Bosch- en Shimano-fietsen. Er zijn twee modellen voor 5999 en 6599 euro, maar die zijn met een gewicht van 25,6 kilo of meer veel zwaarder.

Met zijn uitgebalanceerde geometrie en succesvolle rijgedrag is de voorganger eOne Sixtyts overtuigen in veel EMTB-tests. Maar de geometrie komt al van de Model met vintage 2019. Tijd voor een update. En dat is wat de Magstadters hun nieuwkomer hebben gegund. Het bereik is met 19 millimeter vergroot en de balhoofdhoek is met één graad verkleind. Nog drastischer zijn de zithoek, die maar liefst drie graden toeneemt, en de liggende achtervorken, die 6,5 millimeter langer zijn. Over het algemeen blijft de geometrie echter matig voor een e-enduro met 170 mm veerweg. Vrij compacte wielbasis, matig bereik. En de balhoofdhoek van 64,4 graden is ook niet extreem. De stack, d.w.z. de hoogte van de voorkant, is lager in vergelijking met zijn voorganger.

Merida hecht bijzonder veel belang aan vrijheid bij de keuze van de maat. Elke rijder moet kunnen kiezen uit drie verschillende framematen voor zijn e-bike, afhankelijk van zijn gebruiksgebied en persoonlijke voorkeuren. Dit wordt mogelijk gemaakt door het feit dat de maten vooral groeien in bereik en wielbasis, terwijl de zitbuis en balhoofdbuis slechts kleine maatverschillen hebben. De in-house verstelbare telescopische steun helpt ook. Het kan worden aangepast van 30 tot 230 mm. In combinatie met de korte zitbuizen krijg je een ideale combinatie van geschikte zithoogte en maximale bewegingsvrijheid voor verschillende framematen.

Trouwens, Merida bedacht de oorspronkelijke term “agilometer” voor deze maatlogica. Onder het motto: Hoe wendbaar (of soepel) kan het zijn? Met vijf maten van XShort tot XLong en bereikwaarden van 419 tot 499 millimeter bestrijken de Merida eOne-Sixtys een breed bereik.

Als het gaat om de keuze van de motor, blijft Merida trouw aan zijn jarenlange partner Shimano. De nieuwe eOne-Sixty vertrouwt over de hele linie op de nieuwe EP801 e-bike-motor, die aanzienlijk krachtiger is geworden in vergelijking met de EP8. Hierdoor heeft de setup-aandrijving een extreem goede vermogen-gewichtsverhouding, want met iets minder dan 2,7 kilogram is hij duidelijk lichter dan de Bosch Performance Line CX (Naar de test van de nieuwe Shimano EP801 in het laboratorium en de praktijk). Een goede beslissing is dat Merida niet vertrouwt op de goedkopere EP6 voor de instapmodellen. Want het kleine broertje van de EP801 is niet alleen zwaarder, maar ook merkbaar zwakker.

Als het op de batterij aankomt, hanteert Merida een meervoudige aanpak. Hoewel alle batterijen afkomstig zijn van de batterijgigant Trendpower, zijn de capaciteit en installatiemethode verschillend. Terwijl een 600 wattuur accu permanent in de carbon e-bike is geïnstalleerd, kan de 750 snel en eenvoudig worden verwijderd in de aluminium modellen. Op alle fietsen uit de eOne Sixty-serie kan optioneel een extra accu met 360 wattuur op de bovenbuis worden geplaatst. Dit resulteert in een totaal van 960 (carbon) en 1110 (aluminium) wattuur. Het extra gewicht zou 2,9 kilo wegen.

De nieuwe Merida eOne-Sixty e-bike wordt Er zijn drie carbon en twee aluminium varianten. Qua prijs variëren de E-MTB’s van 5999 tot 11.599 euro. Alle modellen hebben een robuuste specificatie gemeen, die bedoeld is om de fietsen uit te rusten voor hard terrein en enduro-afdalingen. Elke fiets is uitgerust met lekvrije Maxxis-banden met Doubledown-karkas aan de achterkant. Aan de voorkant zorgt het gripvaste Maxxgrip-rubber op de Exo+ band voor extra tractie en bochtenwerk. Daarnaast zijn dikke enduro-vorken met een diameter van 38 (behalve het instapmodel!) en schokdempers met expansievat gemonteerd.

• Frame: Aluminium
• Motor: Shimano EP801
• Batterij: 750 Wh
• Voorvork/schokdemper: Marzocchi Z1 eMTB / Marzocchi Bomber Air
• Aandrijving: Shimano Deore 10-speed
• Remmen: Shimano Deore 6120, 220/203 mm
• Wielen: Shimano TC500/TC600 naven, Merida Expert velgen, 28 mm
• Banden (v/r): Maxxis Assegai Exo+ Maxxgrip / Maxxis DHR II DD
• Extra’s: Lezyne E115 koplamp, multitool op het zadel
• Gewicht: 25,6 kg (specificaties van de fabrikant, maat M)