Met de nieuwe S05E presenteert TRP de volgende ontwikkelingsfase van zijn eigen rotor. De MTB-remschijf is verkrijgbaar in diameters van 203 mm en 220 mm en heeft een dikte van 2,3 mm. De rotor is speciaal ontworpen om de remprestaties met 10% te verhogen en biedt ook een verbeterd thermisch beheer. Dankzij deze innovatie kunnen coureurs zelfs in de zwaarste omstandigheden een belangrijk voordeel behalen, wat het verschil kan maken tussen overwinning en nederlaag. Maar ook zonder concurrentie verhoogt de nieuwe TRP-remschijf de veiligheid bij het remmen met de MTB.
De analyse van een verbeterd patroon van kleinere, lasergesneden gaatjes heeft belangrijke inzichten opgeleverd. Deze frequentere gaten helpen de rotor snel de ideale bedrijfstemperatuur te bereiken en tegelijkertijd efficiënt te koelen. Dit is vooral belangrijk bij afdalingen en moeilijke routes, waar snelle veranderingen ook een nauwkeurige remreactie vereisen.
Simpel gezegd, deze remschijf warmt sneller op en is temperatuurstabieler bij afdalingen omdat de positieve en negatieve ruimte (open en vaste gebieden) gelijkmatiger over de rotor wordt verdeeld. – Colin Esquibel, TRP-ingenieur
Ik gebruik de nieuwe TRP-rotors nu bijna een jaar en merkte meteen een scherper gevoel op de hendel als je voor het eerst aan de hendel trekt. Als racer zijn je rempunten super belangrijk en dat is een grote hulp als je op het laatste moment remt. – Oisin O ‘Callaghan, YT MOB
2 Afbeeldingen
Foto: Screenshot Tektro/TRP
TRP-rotor S05E: andere massaverdeling zorgt voor een betere warmtehuishouding
Bij lange en uitdagende mountainbike-afdalingen houdt de S05E-rotor zijn temperatuur constant, wat zorgt voor constant betrouwbare prestaties. Het voert de warmte effectief af, voorkomt oververhitting en stelt de rijder in staat om de controle te behouden en zelfverzekerd te rijden.
Deze rotor is speciaal ontwikkeld voor gebruik in de wereldbeker en daar op de proef gesteld – een van de zwaarste tests voor fietsonderdelen. De S05E-rotor vermindert de warmteontwikkeling tijdens intensief gebruik en regelmatig remmen, zowel tijdens het racen als tijdens normaal rijden. Dit resulteert in consistente prestaties en veilig remmen op trails.
De nieuwe TRP-rotor in een notendop
- Diameters: 203 en 220 mm beschikbaar
- Dikte: 2,3 mm
- Gewicht: (nog geen informatie)
- Prijs: (nog geen details)
Zodra we meer te weten komen over de nieuwe remschijf van de Taiwanezen, komt hier een update.