Met veel tamtam In 2022 herlanceerde Continental zijn assortiment zwaartekrachtbanden. Baron en Keizer behoorden dus tot het verleden, gevolgd door Cryptotal, Argotal en Xynotal en een ontnuchterend besef. Bij Continental wordt de rubbersamenstelling aan het karkas gebonden. De lekbescherming profiteerde hier aanzienlijk van, maar degenen die voorheen op Continental vertrouwden voor licht en grip bijvoorbeeld met de baron, zag er dom uit de was.
Tot overmaat van ramp kon vooral het endurance-rubber op het lichte trailkarkas in onze laatste bandentest Verzamel weinig condoleancepunten. Hoewel hij goed rolde, verloor hij qua tractie aanzienlijk van de concurrenten van Schwalbe en Maxxis. Aan de andere kant zijn de zware downhill-banden van Conti heel anders: hier scoorde de Kryptotal ook veel punten op de trail, dankzij de hoge lekbescherming, maar ook vanwege de zachte rubbersamenstelling. Een inherent nadeel, naast de rolweerstand, is dat de downhill-banden de fiets zwaarder maken en het rijgedrag ook traag is. Niet de beste optie voor allround gebruik.
>> Must read: Wie bouwt de beste banden? Zware en lichte bandencombinaties van Maxxis, Schwalbe en Continental in een gedetailleerde directe vergelijking.
Argotal en Kryptotal Enduro: de gulden middenweg?
Dit roept de vraag op: ligt het beste compromis voor de meeste motorrijders ergens tussenin? Tussen het lichte trailkarkas met hard rubber en de superzachte downhill-band? Continental combineert immers het enduro-karkas met de medium-zachte rubbersamenstelling. Tegelijkertijd zijn de enduro-banden niet zo zwaar als de banden van Conti met het dikke downhill-karkas. Bovendien hielden we van het open Argotal-profiel aan de voorkant op sommige testfietsen, vooral toen de grond een beetje zacht werd in de Duitse winter. Dus, is Argotal voorin en Kryptotal achterin het beste compromis?
De feiten op een rij: de testbanden van Continental
Continental Argotal Enduro Zacht
- 29 x 2,4 inch (getest) / 27,5 of 29 inch, breedte 2,4 of 2,6 inch
- Gewicht: 1262 g (EMTB-meting)
- Adviesprijs: 74,95 Euro – Marktprijs: 53,50 Euro >> hier verkrijgbaar
Continental Cryptotal Achterzijde
- 27,5 x 2,4 inch (getest) / 26, 27,5 of 29 inch, breedte 2,4 of 2,6 inch
- Gewicht: 1163 g (EMTB-meting)
- Adviesprijs: 79,95 Euro – Marktprijs: vanaf 52,95 Euro >> hier verkrijgbaar
Om dit in perspectief te plaatsen: gewicht, doorslag en rolweerstand vergeleken*
- Continental Kryptotal Trail Uithoudingsvermogen: 1011 g / 675 mm / 47,5 W
- Continental Kryptotal Enduro Soft: 1163 g / 875 mm / 67 W
- Continental Kryptotal Re DH Soft: 1342 g / 1250 mm / 69,4 W
- Schwalbe Magic Mary Supertrail Soft: 1100 g / 800 mm / 53,9 W
- Maxxis DHR II Exo+ MaxxTerra: 1052 g / 850 mm / 61,2 W
- Maxxis DHR II DD MaxxTerra: 1140 g / 875 mm / 63,2 W
* Gegevens van 2022 – onze nieuwer Kryptotal Enduro Soft uit 2023 was in 27,5 inch net zo zwaar als de destijds geteste Kryptotal Enduro Soft in 29 inch. Gemeten onder identieke testomstandigheden in het laboratorium, test banden uniform in 29 x 2.4 inch.
Op het pad: hoe Continental Argotal en Kryptotal enduro rijden
Reden genoeg om de twee banden voor de winter op een testfiets te monteren. En de praktische indruk? Laten we beginnen met wat we niet leuk vonden: de Kryptotal aan de achterkant in de zachte rubbersamenstelling rolt niet al te efficiënt. Uit het laboratorium weten we dat de Soft compound van Conti niet zoveel rolweerstand heeft als een Maxxis-MaxxGrip compound, maar wel aantoonbaar taaier is dan de (oranje) Soft compound van Schwalbe of MaxxTerra van Maxxis. Zo breek je geen snelheidsrecords op weg naar de trail met het Enduro pak van Continental.
Op het terrein daarentegen is er weinig kritiek. Bijzondere sterke punten van de Conti-banden: De Argotal met een open loopvlak bijt zich bijna vast in zachte ondergrond en biedt met zijn agressieve buitenste nokken veel grip op off-camber secties en in bochten. Hier heeft het een klein voordeel ten opzichte van het bekendere cryptotale front. Dankzij de zachte rubbersamenstelling leiden zelfs dwarswortels of gladde stenen met de Argotal zelden tot angstaanjagende momenten. De Argotal Enduro is echter niet zo plakkerig als een Maxxis met MaxxGrip-rubber of Conti’s eigen banden met een superzachte compound en downhill-karkas.
De Continental Kryptotal aan de achterkant biedt behoorlijke remtractie en blijft zeer goedmoedig op de limiet, wat sowieso een sterk punt is van de nieuwe Continental-banden. Ondanks het vrij gesloten profiel raakte de Kryptotal Rear niet te vroeg verstopt, zelfs niet in diepe modder. Zo hoort het ook! Beide banden dempen ook goed, wat paste bij het ruime gevoel van onze Santa Cruz-testfiets, en er waren geen storingen om over te klagen. Dit is niet verwonderlijk, want de lekbescherming van Continental’s Enduro-karkas ligt boven Schwalbe’s Supertrail-versie en ongeveer op hetzelfde niveau als Maxxi’s DoubleDown-versie. Een behendigheidsboost moet je echter niet verwachten met de vrij zware Contis.
Versterken
- Uitgebalanceerde prestaties
- Demping
- Bescherming tegen lekrijden
Verzwakken
- Gewicht en rolweerstand al te hoog voor toerrijders
Conclusie Adrian Kaether, redacteur EMTB
Als u uw enduro ambitieus bergafwaarts wilt verplaatsen en de geluidsbarrière op het vlakke niet wilt doorbreken, vindt u in de Argotal/Kryptotal enduro-combinatie een betrouwbare partner met uitgebalanceerde totaalprestaties. Helaas is er nog steeds geen optie voor ultiem plakkerig voor of ultiem snel achter, wat de banden nog interessanter zou maken voor een bredere doelgroep. Toch is het een goed compromis voor alpineskiërs.
