Test gravelbikes 2023: fietsen voor het dagelijks leven en woon-werkverkeer

Sandra Schuberth is online redacteur en gravelspecialist voor de fietsmagazines van uitgeverij Delius Klasing. Naast ultracycling-evenementen en bikepacking-tochten pendelt ze meerdere keren per week ’s ochtends tussen haar huis en de redactie op een directe route naar München. Na 26 kilometer en een goed uur ruilt ze haar fietskleding in voor haar kantooroutfit. Op weg naar huis worden omleidingen ingebouwd en nieuwe paden verkend.

Mijn doel is om in weer en wind twee tot drie keer per week naar de redactie te fietsen. De rest van de dagen wordt thuisgewerkt. Uitzonderingen: Als de fietspaden ijzig zijn, onweer of onweer. Dan neem ik de S-Bahn.

(Klik hier om naar de individuele evaluatie te gaan)

Eerst en vooral wil Sandra Schuberth comfortabel op haar slingerfiets zitten. Bovendien moet de onderhoudsinspanning aan de fiets binnen de perken worden gehouden. Daarnaast spreekt ze drie wensen uit – haar perfecte forensenfiets zou worden uitgerust met:

• een naafdynamo met permanent geïnstalleerd verlichtingssysteem
• spatborden voor regenachtig weer en natte wegen en
• een bagagerek

De helft van de wensen is al vervuld met de Quick Rack Light van Ortlieb. Dit is een bagagedrager met een geïntegreerd spatbord dat in slechts enkele seconden op de fiets kan worden gemonteerd en zonder gereedschap kan worden verwijderd. “Ik hoop alleen dat de laptop op de lange termijn bestand is tegen de belasting van de trillingen in de tas”, uit ze haar zorgen. Daarvoor pendelde ze met een rugzak waarin ze een laptop, een verandering van kleding en alles wat je nodig hebt voor een dag werken opbergde. Nu geniet ze van het gevoel onderweg te zijn zonder een last op haar rug.

>>Lees ook het artikel: Nieuwe bikepacking tassen en gravel kleding<<

Je woon-werkfiets moet veel doorstaan. Op de heenweg gaat het vooral over verharde fietspaden en wegen naar München. Op de terugweg kunnen het grindpaden en singletrails zijn. “Eigenlijk zijn mijn eisen voor een forensenfiets anders dan die voor een gravelbike voor bikepackingtochten. Toch is mijn gravelbike de fiets voor bijna alles”, zegt ze. Dat betekent compromissen sluiten, bijvoorbeeld met de spatborden. Maar er is geen compromis als het gaat om comfort. Accuverlichting plus bagagerek op de fiets. En laten we gaan!

De basis van Bergamonts sportieve forens is een ongecompliceerde gravelbike waarop je vrij rechtop zit en die veel bagage toelaat. Afgezien van het kleurenschema is de fiets onspectaculair, maar ook vrij van technische franje. De Grandurance kan behendig door het terrein worden verplaatst; Goede banden en voorspelbare wegligging doen je het hoge gewicht bijna vergeten. Ook op de weg kan de fiets punten scoren, rollen de banden makkelijk, lijkt het stuurgedrag niet zo traag als op andere gravelbikes.

De uitrusting verdient veel lof: niets rammelt of sleept, zelfs niet bij zwaar off-road gebruik, de spatborden zijn voldoende breed en zeer stabiel, het licht is helder, het bagagerek is solide. Er is ook niets mis met de componentenmix van Ultegra- en GRX-onderdelen. Wil je minder uitgeven, dan vind je hier vijf aluminium modellen vanaf 1.200 euro >> verkrijgbaar*.

• Solide apparatuur
• snelle banden
• Functionele accessoires

• Prijs: 3.799 Euro
• Frame maten²: 50, 54 (geteste maat), 57, 61

• Gewicht compleet wiel: 11,3 kilo
• Gewicht frame / vork / hoofdlager¹: 1.250 / 550 / 114 g
• Zitting / bovenkant / balhoofdbuis: 525 / 550 / 163 mm
• Stack / Reach / STR³: 610 / 380 mm / 1.60
• Wielbasis / wielwiel: 1.060 / 75 mm

• Aandrijflijn / Aandrijflijn: Shimano GRX 810 (2×11; 48 / 31, 11-34 T.)
• Remmen Shimano: GRX 810 (160 / 160 mm)
• Wielen / banden (gewichten)⁴: Syncros Capital 2.0 /Schwalbe G-One Speed 40 mm (f. / h. 1.940 / 2.204 g)

De afkorting FE steht staat voor “fully equipped”, wat letterlijk genomen kan worden met de Cube Nuroad. Naast bagagerekken, spatborden en dynamoverlichting is er ook een bel en een zijstandaard aan boord. Cube biedt drie op deze manier uitgeruste versies aan tegen betaalbare prijzen tussen de 1.049 en 1.899 euro. De belangrijkste voordelen van de duurste variant zijn de betrouwbare Shimano GRX componenten en eersteklas Schwalbe banden. Het vrij zware aluminium frame scoort met onwrikbare gladheid, de zitpositie is aangenaam rechtop.

We hielden van de hoogwaardige koplamp; Het slecht zichtbare achterlicht, de vrij smalle spatborden en het bagagerek, dat alleen plaats biedt aan zijvakken met een kliksysteem, zijn kritiek waard. Afgezien van de kleine zwakke punten, biedt de Nuroad veel fiets voor het geld dat hier beschikbaar >> *.

• Bagagerek alleen voor zijtassen
• achterspatbord een beetje kort

• Prijs 1.899 Euro
• Framematen²: 50, 53, 56 (geteste maat), 58, 61 cm

• Gewicht compleet wiel 11,4 kilo
• Gewicht frame / vork / hoofdlager¹: 1.738 / 452 / 62 g
• Zitting / bovenkant / balhoofdbuis: 510 / 560 / 166 mm
• Stapel / Bereik / STR³: 589 / 388 mm / 1,52
• Wielbasis / wielwiel: 1.050 / 71 mm

• Aandrijflijn / Aandrijflijn: Shimano GRX 600 / 810 (46 / 30, 11-34 T.)
• Remmen: Shimano GRX 400 (160 / 160 mm)
• Wielen / banden (gewichten)⁴: Alexrims GR 2.3 / Schwalbe G-One Allround 40 mm (van/h.: 1.961 / 2.295 g)

Rose zet de Backroad gravelbike op wielen als een klassieke toerfiets. Het carbon frame zorgt voor een ontspannen rijhouding en wordt geleverd met robuuste 35 millimeter wegbanden zodat de stevige en lange spatborden nog steeds passen. Dit betekent dat de fiets nauwelijks geschikt is voor off-road rijden, maar des te sneller in het stadsverkeer. Het weggedrag ligt dicht bij de racefiets, maar dankzij de goed verende ondersteuning wordt het comfort niet verwaarloosd.

Het stijlvolle verlichtingssysteem van Busch & Müller is een klasse apart, de frontspot verlicht de baan perfect, het mini-achterlicht schijnt ongelooflijk helder. Het elegante bagagerek kan een lading van 16 kilo aan. De Backroad is ook uitgerust met Shimano’s GRX 810 en lichtgewicht wielen boven het gemiddelde. De vergelijkbaar geconstrueerde aluminium variant is goedkoper voor 2.499 euro >> hier verkrijgbaar*.

• Licht
• geweldig verlichtingssysteem
• snelle wegbanden

• Slechts beperkte off-road capaciteiten

• Prijs 3.299 Euro
• Frame maten²:²: 50, 53, 55, 57 (geteste maat), 59, 62 cm

• Gewicht compleet wiel 10,8 kilo
• Gewicht frame / vork / hoofdlager¹: 1.103 / 451 / 91 g
• Zitting / bovenkant / balhoofdbuis: 525 / 560 / 172 mm
• Stapel / Bereik / STR³: 609 / 388 mm / 1,57
• Wielbasis / wielwiel: 1.040 / 65 mm

• Aandrijflijn / Aandrijflijn: Shimano GRX 810 (48 / 31, 11-34 T.)
• Remmen: Shimano GRX 810 (160 / 160 mm)
• Wielen / banden (gewichten)⁴: Rose R-Thirty Disc / Continental Grand Prix Urban 35mm (vanaf / h.: 1.893 / 2.092 g)

²Specificatie van de fabrikant, testgrootte vetgedrukt.

³STR (Stack / Reach) geprojecteerde verticale/horizontale afmeting van het midden van de trapas tot aan de bovenrand van de balhoofdbuis: 1.36 betekent een zeer uitgerekte, 1.60 een zeer rechtopstaande rijpositie.

⁴Wielgewichten inclusief banden, cassette, quick release/steekassen en, indien nodig, remschijven.

>>Bikepacking tassen en grind kleding<<

>>4 apps voor bikepacking<<

>>9 dagen bikepacken door de Kroatische kustbergen<<e

>>Bikepacking route van Kempten naar Leermoos<<